Аэропорт "Туношна"

И много у нас людей по курортам летает ???

Я думаю не мало. Не только же Тагил в Турциях отдыхает.

Да нет, просто у крупных тур операторов обычно своя авиакомпания на подхвате.
ИМХО вот и получается что собрать с города на один курорт самолет то может и можно только не получится из за разных перевозчиков.

Ярославский хаб считают прожектом 21.11.12
…А на бумаге он выглядит перспективным проектом


На завершившемся на днях в Шанхае II саммите Российско-китайского туристического форума рассматривались в основном глобальные вопросы отраслевого сотрудничества, но промелькнула и информация, имеющая прикладное значение. В частности, касающаяся развития в России лоукост-перевозки. Как известно, одним из основных факторов, «убивающих» идею бюджетного авиасообщения, является дороговизна наземного обслуживания российских аэропортов. Тогда как за рубежом этот вопрос давно решен: для авиакомпаний-лоукостеров существуют «лоукостеры»-аэропорты.
Первый такой в России решено создать на базе ярославского Туношна. Проект его реконструкции под дискаунтера представил на шанхайском форуме зам. губернатора области Игорь Елфимов, пообещав превратить объект в крупный международный туристический хаб. Напомним, с предложением оборудовать под схожие нужды один из подмосковных аэродромов месяц назад обратился к президенту Владимиру Путину глава «Аэрофлота» Виталий Савельев. Тогда эксперты сошлись во мнении, что одним аэропортом проблемы лоукостеров не решить – нужна сеть подготовленных для их приема воздушных гаваней. Что ж, дело сдвинулось с мертвой точки?
Эксперты скептически отнеслись к ярославской идее. Зам. гендиректора «Максимайс» Александр Морозов удивился, как из аэропорта-дискаунтера можно сделать хаб – принцип работы лоукостера абсолютно не «хабовый», ведь термин используется для обозначения крупного авиаузла с необходимым набором сервисов. Кроме того, собеседник обратил внимание на не очень удачное для турпотоков месторасположение Туношны. «Конечно, Ярославль – крупный туристический центр. Но вокруг мало чего привлекательного. Кострома и Иваново не смогут обеспечить сколько-нибудь значимого трафика. Москва далековато. Аэропорты-лоукостеры уместно создавать где-то посередине между «обжитыми» туристическими объектами. Пока, думается, более пристально надо приглядеться к Подмосковью». Намерения ярославских властей кажутся странными и руководителю портала «Авиа.ру» Роману Гусарову: «Аэропорт слишком далек от Москвы, чтобы использовать его как конечный пункт назначения, в том числе для туристов. И слишком близок для организации авиаперевозки в столицу. Кроме того, собственный пассажиропоток в Ярославле незначителен».
А звучит красиво: ярославский дискаунтер.

Автор: Сергей Голубцов (http://www.tourdom.ru/news/?read=41023)

Так все-таки "решено создать"? или из серии фантастики?

Архангельск собирает и Белгород собирает, города поменьше ярика, а в туношну могли б и костромичи подтянуться. Вообше=то и туроператорам не плохо бы перенести пару рейсов из москвы в яр, а то там уже скоро совсем зазора не будет между рейсами

Я вот тоже не понимаю, в чем проблема долететь до Ярика вместо Москвы. Пусть раз в неделю, в сезон, думаю, легко наберется полный самолет желающих. Тем более Костромичам удобно в Туношну добраться.

в теме сто раз уже обсуждалось все это

угу... ну да, ну да... пока по мкаду в Москву (пуп земли) едешь, "три раза в Ярославль скатаешься и обратно в Москву"... давайте-ка ребятишки вы больше в регионы смотрите, а то, так посмотришь, кроме Москвы и подмосковья привлекательного вообще ни чего нет... ну и конечно, мало в Москве трех аэропортов, пусть они еще и в подмосковье прилетают...

Это сообщение отредактировал Pedagogov - 22.11.2012 - 17:07

То vera-yar

Если убрать из текста слово "хаб" и заменить его на "аэропорт", то прожект вполне может стать проектом))
В Китае, выступая на международном форуме, слово "хаб" было употреблено в контексте "стыковка туристических маршрутов", а именно: воздух, ж/д, вода и все относительно раскрутки бренда "Ярославль, истинно руссий город".
Цель то благая! Китайци прилетают в Питер или в Ярик. Три-четыре дня в городе. Далее либо рекой, либо ж/д либо авиа перемещаются в другой город. Еще три-четыре дня. Потом в самолет и домой в Поднебесную.
Причем расматриваются две пары городов: Москва-Ярик, и Питер-Ярик. Второй маршрут наиболее востребован.

Big Vint

ИМХО... маршрут этот более крут...

Кто знает каким боком к нам вчера Боинг 735 Норд Авиа прилетел из Шарика? Прилетел вчера из Питера, была посадка ( по табло ) на Ярославль 5N, а 19 улетал отдыхать в Шарм, и из Ярика прилетел какой то 320 белый, без ливреи!

ValikRZD

это скорее всего хоккейные чартеры.

Застранцы, а меня на этот борт даже не позвали

Благодаря администрации аэропорта Ярославль (Туношна) http://www.yaravia.ru/ и авиакомпании "Полет" http://www.polet.ru/ , удалось совершить увлекательный перелет на небольшом региональном самолете Saab-340.

Все началось с конкурса, который устроила администрация аэропорта. Победить в конкурсе не получилось, но удалось получить поощрительный приз - сертификаты на полет Ярославль-Москва-Ярославль на двоих.
Мы с Олей все спланировали, обменяли сертификаты на билеты, и слетали на выходные в столицу.
Вылет был в пятницу вечером, обратный рейс в воскресенье днем.



Сааб-340 - небольшой региональный турбовинтовой шведский самолетик на 36 человек.
Экипаж самолета - 2 человека + стьюардесса. Крейсерская скорость 467 км/ч. У самолета два двигателя General Electric CT7-9B по 1735л.с. каждый.



И так, темным вечером мы приехали в аэропорт Ярославля. Загруженность рейса была небольшая, вместе с нами еще летело 4 человека. Оля летела в первый раз и до трясучки боялась садится в самолет. Но после первого полета страх ее пропал напрочь.
Я же в свою очередь первый раз летел на этом самолете.
Забавным показалось как заводятся двигатели. Не похоже на Ан-24 или ATR-42. В начале винт почти безшумно раскручивается, а затем я так понимаю запускаются основные двигатели и появляется привычный рев.




Так как полет вперед проходил ночью, за окном была скучная чернота, и лишь на подлете к Москве можно было полюбоваться красотами мегаполиса сверху.



Иногда мне кажется у всех любителей авиации и фотографии есть подобная фотка. Вот и я влился в эти ряды ))).
Время полета около 1 часа. И расстояние то по прямой километров 250, но так как самолет не быстрый, да еще и на юг Москвы летит, складывается такое время полета. В любом случае быстрее чем каким либо другим транспортом.

Посадка проходила в аэропорту Домодедово. В нем я так же был впервые.



Обратно вылет был днем, и можно было насладится красотами полета.



Можно наконец то сфотографировать салон. Кстати самолет оказался чуть меньшим, чем я себе его представлял, но по комфорту вполне приятен.



Снизу сплошная облачность и пасмурно, сверху солнце.



Особенно этот вид удивил Олю, она никогда такого не видела и даже не представляла. Восторг был обеспечен.



Кстати стьюардесса настоятельно запретила фотографировать в самолете. Но так как никакими законами это не запрещено, я не парился и фоткал все что хочу. Правда делал это так, чтобы не провоцировать девушку, не хотел нервировать работницу.
Авиакомпании Полет, на заметку бы взять этот момент, и дать указание работникам на запрещение запрета на фотографирование ))).



На фото вдалеке река Волга.
Посадка в Туношне была мягкой, а вот торможение жестковатым, пилоты очень хотели успеть срулить с полосы на ближайшую РД.



Еще раз благодарю авиакомпанию Полет, Аэропорт Туношна а так же всех друзей кто поддержал меня в конкурсе, за прекрасные минуты полета. Теперь Оля не боится летать, а я полетал еще на одном прекрасном самолете.

...

Это сообщение отредактировал kapitan-metan - 27.03.2019 - 13:41