Аэропорт "Туношна"

757 и 330. Эти машины на наших трех тысячах без проблем. 767 - там с PSN у нас проблемы. Касательно 777 и 747 до реконструкции полосы вообще ни как! Но это все перспективы трех лет. Как минимум. До нового здания аэровокзала. А так, тема вполне живая.

Касательно CRJ. Думаю с января будет у Вас такая возможность!!!:)))

атр-42 тот еще зверь. Ревет не меньше сааба и кидает его тоже. От погоды зависит ведь.

Я весной летела из запорожья на атр-42. То еще удовольствие....

Чем меньше/легче самолет, тем сильнее его будет трясти.

Big Vint А посмотреть на планы реконструкции как-то можно? Ну если это конечно не за ДСП-шными и прочими грифами.

На Антона-26 го вас надо. Вооот там на номинале начинает выводить с дрожью по всему планеру: "бУРРРР-жУй, бУРРРР-жУй"

А если серьезно. Самолеты на винтах как для меня лучше воспринимаются. Душа у них есть что ли...

к сожалению, фото только уже в распечатанном виде есть, снова сканить в цифру - изврат.. Много на чем бы еще хотелось полетать.. в том числе из Туношны..
Тут упорно слух ходил, что может быть вертолетное сообщение установлено с соседними регионами Москва, Кострома, Иваново, Вологда, причем вертолетная площадка будет в центре города, а база в Туношне, цена поездки Москва 1900, Кострома 900, Иваново 700, Вологда 1800 - совсем слух, да?

Тверской
Я с удовольствием полетала бы. Была бы только такая возможность)

вот, вчера сфотографировала рассвет над городом, с сааба 340.



фотки с телефона, не судите о качестве.

В аэропорту Ярославля начал работу грузовой оператор ООО "Туношна Карго Сервис"

20 ноября, AEX.RU – Группа компаний "Кратос" объявляет о получении сертификата и начале работы ООО "Туношна Карго Сервис", грузового оператора в аэропорту "Туношна" (г. Ярославль). AEX.ru

Игорь Велетминский, Ярославский регион

Один товарищ у меня еще пока летает на 26-м. Правда на Балтике. Аэродром Храброво.

To Тврской.

Проект реконструкции искуственных покрытий аэродрома Туношна готов. Сейчас на Госэкспертизе. Проектом предусмотрено расширение полосы до 60 метров, усиление прочности полосы, доведение до нормативных размеров сеть рулежных дорожек и магистральной РД, расширение перона, освещение, электроснабжение, перенос светосигналки, система отвода поверхностных вод, очистка стоков, место под облив ВС и др. Отдельно - пять стоянок под В-747. Всего 23 места под разные типы.

Вторым этапом будем проектировать наземную инфраструктуру, включая новый аэровокзал.

А вот грузовой сектор - дело частных инвесторов. Группа компаний "Кратос" один из них. Все идет своим чередом.

Касательно проекта! Информация совершенно открытая. Проект сам по себе сложный. А вот генеральный план развития аэропорта весьма нагляден. Могу поделиться!:)

Big Vint
Поделитесь планом)

Тут на днях читала, что Китайцы решили построить самый большой аэропорт в мире. Площадь которого будет 54 км/кв. Так они еще говорят, что в 2015 году намерены уже запустить его в эксплуатацию.
Вот там планы так планы.... Где они деньги берут на все?

Впечатляет.

Естественно на генплан взглянуть очень хочется, и думаю, что не только мне, это будет интересно многим.

Обидно, что нет рейсов на популярные курорты, например, в Сочи. Вылетали оттуда в сентябре в Москву, так перед нами был самолет до Череповца. Вот почему так? Город раза в полтора - два меньше, а и то есть самолет. А нам, блин, тащись через Москву.

крепатура
тему почитайте) обсуждали уже и тут вопрос надо ставить не сколько руководству аэропорта, а туроператорам.

Потому что в Череповце есть своя авиакомпания "Северсталь", т.е. Череповец для них - базовый порт. Естественно, что они оттуда летают по разным направлениям.