Аэропорт "Туношна"

Мда, спец ещё тот я смотрю...

8 из 10 приведённых компаний специализируются на дальнемагистральных рейсах с хабами в базовом порту. Впрочем и Туркиши с Люфтами тоже, но у них высок процент и "ближних" рейсов.

А "Райанов" и "Изиков" народ в Европе использует в качестве летающих маршруток на коротких или средней протяженности рейсах, где не нужно никакого сервиса, кроме кресла в самолёте (замечу отдельно, НОВОМ самолёте).

И все страшилки про "платные пуки" - это лишь страшилки. Про все доплаты честно предупреждают. А если тебе нужен только перелёт, то плати копеечную сумму и лети.

Кроме того, у того же Райана с количеством флота 350+ бортов регулярность полётов высочайшая. Всё работает как часы. И количеству пассажиров (десятки миллионов в год) любая авиакомпания в мире может позавидовать

akula
Ну если применять термин "нищебродство" (а тут он применялся),то применить его к Этихаду или Люфтганзе как то проблемней,чем к райану или изиджету.)

Некоторые люди, видимо, до сих пор не могут понять, что авиатранспорт - это не роскошь, а всего лишь средство передвижения. Причём зачастую самое выгодное из всех...

Но если кому-то нужен золотой унитаз, то это его право и его выбор.

Да не "некоторые",а основная масса.
Но я даже в Калининград летаю Аэрофлотом,чем какой нибудь условной эйрбалтик.

Я вижу вы не согласны с приведенным мною рейтингом? World Airline Awards для вас не авторитет? Какой рейтинг предпочитаете вы? Уж не от колхоз-агрегатора pasibosberbank.travel? Ничего не имею против Райанаир, Изиджет или там Визаир, только вот причем тут приличные авиакомпании? Да, это маршрутки летающие, о всем бл@дстве с доплатами честно предупреждают, от того это не перестает быть бл@дством. Двойное бл@дство - это колхозно-SEOшные агрегаторы, что пишут о билетах OW.

Это сообщение отредактировал bmb - 12.03.2017 - 13:16

Но вообще то у меня были в представлениях о приличных авиакомпаниях это включенный в стоимость багаж, бесплатная регистрация в аэропорту, бесплатный выбор места, бесплатный пронос пакета с дьюти-фри (привет Победе!), питание, включенное в стоимость билета, откидывающиеся спинки сидений и разумный шаг кресел, чтобы пассажиры не упирались коленями в почки впереди сидящих. Это золотой унитаз по-вашему? У вас весьма забавные представления о золотом унитазе, поэтому я думаю, вы скоро будете летать, как предлагал Майкл О`Лири - стоя, держась за поручни и передавая на проезд водителю пилоту.

Глупо сравнивать условный Райан с условным Эмирейтс. Это совершенно разные сегменты рынка авиаперевозок, и ни при каких условиях на данный момент Райан не является конкурентом Эмирейтс (и наоборот). У них разный флот, разные маршруты, разная "аудитория".

Багаж - у Люфтганзы на самых дешевых тарифах только ручная кладь. Кому-то хватает только ручной клади и сдаваемый багаж ему нафиг не нужен.
Регистрация - вот даже не помню, когда я крайний раз регался в аэропорту - всегда только онлайн регистрация, с выбором места, которое мне нравится.
Выбор места - у большинства а/к он бесплатный (кроме мест повышенного комфорта), но считаю, что небольшая плата за выбор места имеет право на существование.
Дьюти-фри - извращается только Победа, да и хрен с ней
Питание - на рейсах до 3 часов неактуально, мне вообще пофиг на этот сэндвич. На дальних рейсах кормят практически все
Спинки кресел - их откидывание актуально только на дальних рейсах. На ближних мне лично гораздо комфортнее, когда они не откидываются. Сам не откидываю спинку никогда (кроме дальних перелетов), откинутая спинка переднего кресла мне лично мешает.

А дважды два равно четыре, правда, К.О.? Вообще то я нигде не сравниваю лоукостер с нормальным авиаперевозчиком. Это вы сравниваете обычные, человеческие услуги с золотым унитазом. Это вероятно, в вашем понимании означает верх лакшери, да? Я довожу простую, как 3 копейки истину, что указывать цену в один конец, это удел SEOшных говносайтов и скотовозок. Приличные компании и люди так не не делают. Андестенд?

Я что, разве возражаю? Говорю же, для вас лично может вполне быть приемлемым лететь стоя, держась за поручень, я то тут причем?

Уважаемый, я за год своим коллегам/родственникам/знакомым и самому себе оформляю авиабилетов на несколько сотен тысяч рублей.

И поверьте мне, иногда два отдельных билета OW "туда" и "обратно" могут стоить дешевле, чем один билет RT. Особенно при полётах по России.

Это сообщение отредактировал akula - 12.03.2017 - 14:54

Уважаемый, вы упорно не слушаете, повторюсь: указывать цену в один конец, это удел SEOшных говносайтов и скотовозок. Приличные компании и люди так не не делают. Эта простая истина доказана мною выше на примерах. Два билета могут стоить дешевле, особенно по РФ, в РФ вообще много чего возможно, страна возможностей, б*дь, это вот никак не отменяет мною сказанного. Сколько вы оформили билетов OW, по отношению к RT, художник-оформитель?

Это сообщение отредактировал bmb - 12.03.2017 - 15:13

Это Вы по-моему нихрена не понимаете - по РФ НУЖНО указывать стоимость OW, за пределы РФ - лучше указывать RT, хотя и здесь есть исключения - перевозчики point to point, у которых RT=2OW.

Я билетов OW и RT оформляю примерно поровну (в зависимости от направления, наличия стыковок и прочих факторов).

а почем Питер с 1 мая будет?

Спорят неделю ни о чем.
Вас, бл@, еще не за*бало?)