Аэропорт "Туношна"

ant82
В качестве чартерных рейсов!

ant82
Уж из Москвы то им не летается)))

user39
Так можно и через Владивосток добираться, но напрямую по-моему удобнее.

user39
Ну через Москву - это одно.А из родного города - приятней.

akula
Базару нет, Югра летит))) 8: 4)))

При развитии Туношны в первую очередь нужно опираться на правильную логистику и маркетинг, и тогда можно рассчитывать на хороший результат.
1. Почему каждый раз восстановление авиарейсов начинается с полетов в Москву? И на них же все и глохнет, к сожалению. На практике уже по-моему стало понятно, что для массового пассажира рейсы Ярославль-Москва (Домодедово) не актуальны, т.к. существует стабильное ж/д сообщение с Москвой, а через год - два будут и скоростные поезда ходить, поэтому добираться до Москвы надежнее всего на поезде. И кстати, российские авиадискаунтеры базируются во Внуково и Шереметьево, а не в Домодедово.
Так что полеты в Домодедово необходимы в основном для бизнеса, поэтому сдвинуть или оживить ситуацию с пассажирскими авиаперевозками в регионе такие рейсы не способны.
2. Наиболее актуальными для нашего северного региона являются рейсы связывающие нас с южной Россией (особенно летом) и традиционными для наших граждан курортами в других странах (круглый год), т.к. в этих направлениях мы имеем постоянный поток пассажиров. Прямые полеты из Ярославля по этим направлениям несомненно будут интересны жителям Ярославля, Костромы, Рыбинска, Иваново. Для обеспечения стабильного потока пассажиров необходимо привлечение крупных тур-операторов, способных собрать целевую аудиторию и организовать чартеры.
3. Аэропорт необходимо обеспечить инфраструктурой. Это в первую очередь современный аэровокзал, но не менее важным является и строительство дорог между городами, из которых мы рассчитываем получать пассажиров. Стратегически необходимо наладить связь с Костромой (естественно через Туношну): в идеале - это 1)просторная и скоростная дорога между городами; 2) Электричка (как аэроэкспресс) между городами (через аэропорт); 3) ну и неплохо было бы, если часть акций аэропорта принадлежала и Костромской области, тогда заинтересованность в развитии аэропорта появилась бы с обеих сторон.
4. Приход такого авиадискаунтера, как например Авианова, для Туношны и для пассажиров в целом можно рассматривать как настоящее благо, т.к. лишь начав работать в массовом сегменте рынка, аэропорт получит настоящее развитие, а народ приучится летать. Сама Авианова после объявления проведения ЧМ2018 в России пообещала наладить рейсы во всех 13 городах участниках, в 9 городах она уже присутствует, так что нам самим нужно поактивней создавать все необходимые условия для прихода авиаперевозчиков в наш город.

PS: Надеюсь новый аэровокзал и прилегающая инфраструктура будут возведены не теми же подрядчиками и не в такие же сроки, как объекты к тысячелетию, которые еще до сих пор! не введены в эксплуатацию.

Я когда в а/к "Россия" работал,они активно обсуждали открытие авиарейсов в Туношну - потом чего-то заглохли на А319 было-бы реально сделать два рейса в неделю Ярославль-С.Петербург-Ярославль.Пассажиры были-бы.Даже только из-за того что многим неудобны графики курсирующих на маршруте поездов (45,347,337) прибытие их в Питер,у всех после 10 часов.
Для транзитников был-бы очень удобен этот рейс.
Стоит только одной АК открыть регулярные рейсы,тогда и остальные потянутся.Стоит только начать!

Это сообщение отредактировал ValikRZD - 17.02.2011 - 12:24

А австрийские эксперты с оптимизмом оценивают перспективы развития аэропорта Туношна

B всё же - с какого времени планируются регулярные рейсы и кто из перевозчиков придёт в Туношну?

ГТРК "Ярославия"

Ну я так и думал, что Декстер придёт. Они и в Иваново сейчас летают (довольно успешно), после того, как Регион-Авиа развалилась.

С апреля аэропорт «Туношна» начинает регулярное авиасообщение

В апреле 2011 года аэропорт «Туношна» начнет регулярное авиасообщение. Планируется 10 регулярных возвратных рейсов в неделю по маршруту Ярославль - Москва и один по маршруту Ярославль – Санкт-Петербург. На первом этапе аэропорт «Туношна» может стать фидерным для московских аэропортов.

Заместитель губернатора Игорь Елфимов отметил:

– Первый этап реализации концепции развития аэропорта «Туношна» до 2030 года предполагает наличие домашнего перевозчика и возобновление регулярных рейсов. Изучив бизнес-потоки, мы решили с апреля открыть сообщение с Москвой и Санкт-Петербургом.

Регулярное сообщение рассчитано, в первую очередь на бизнес, который приходит в регион и ярославских бизнесменов, имеющих интересы за пределами области. Быстрая доступность сегодня является важнейшей составляющей инвестиционной привлекательности региона. Идет жесткая конкуренция с регионами, и наличие быстрого доступа очень важно.

По словам Игоря Елфимова, достигнуто соглашение с авиаперевозчиком – компанией «Авиа Менеджмент Груп» (бренд Dexter). У авиакомпании уже есть соглашение с ОАО «Аэропорт «Туношна», в рамках которой она осуществляет чартерные рейсы и тренировочные полеты.

Первоначально рейсы будут осуществляться на воздушных судах, вместимостью до 8 человек, для этого будут использованы швейцарские самолеты Pilatus. Планируемое время перелета до Москвы – 55 минут (аэропорт «Домодедово»), до Санкт-Петербурга – 2 часа (аэропорт «Пулково»). Цена билета рассчитывалась исходя из реальных затрат на перемещение другими видами транспорта до московских аэропортов и составляет сейчас порядка 3 тысяч рублей.

- Мы выбрали самый экономичный самолет в мире по затратам на 1 км с минимальной вместимостью. В России эти самолеты используются в Красноярском крае, в Иванове. По мере развития и наполнения рейсов можно будет переходить на 20-40-местные самолеты, – отметил заместитель губернатора.

Сегодня «Туношна» соответствует всем требованиям безопасности, но по требованиям Международной организации гражданской авиации ИКАО для приема больших лайнеров потребуется модернизация взлетно-посадочной полосы: замены верхнего покрытия и расширения.

В создание инфраструктуры и модернизацию взлетной полосы будут инвестированы федеральные и региональные бюджетные средства. Концепция развития аэропорта предполагает также увеличение объемов грузоперевозок.

http://www.yarregion.ru/Pages/news.aspx?newsID=844

В 2014 году будет введен в строй обновленный аэропорт во Владимире. Кроме того, будет установлено современное оборудование в аэропортах Воронежа, Смоленска, Курска, Белгорода, Твери, Брянска, Костромы, Липецка, Тамбова и Орла", - сказал Путин на межрегиональной конференции партии "Единая Россия" по ЦФО.

Про туношну ничего!

spacepecker
на правах оффтопа
вот стоило 4 года хранить ник, чтобы написать два сообщения про ЧМ-2018 в Яр?

У меня такое чувство, что региональным властям не хватает немного лоббизма при решении вопроса с Туношной. 8-ми местными самолетами пассажирские перевозки не наладишь , да и сроки развития аэропорта до 2030 года! - это прямо скажем не решение вопроса. Если учитывать как у нас по несколько раз передвигают сроки сдачи различных объектов, то реальный срок полной готовности аэропорта примерно 2060 год
Сам Ярославль, если сравнивать с другими городами, является крупным транспортным узлом и отсутствие нормального аэропорта будет тормозить развитие города.