Давайте уже эндурить!

Уже повесили

Вечером в пятницу потребялем алкоголь заглядывайте.

Это сообщение отредактировал Харлей - 20.11.2013 - 11:43

а какой праздник ?

Это сообщение отредактировал МарусяЯрославская - 20.11.2013 - 13:13

shum

у тебя намерения или так просто, слюнки поглотать.

в позапрошлом году в СПБ нашел б/у Explorer (гусеница+лыжа) чуть не купил, было не с кем кататься. щас видел в инете продают за 70 тыр. (довольно редко) (новый 109 стоит)

Каждая вторая пятница -день байкера

не 400, а 450

да что вы на меня набросились? я же писал что обзвонил все обьявы по японским мотам, ничего нет!

ну покажи мен хоть одну японскую чакушку, в 40 лошадей, с ПТС, и за 140 тыщ?
с радостью куплю такую..

Писал кстати об это ранее в теме..

Эксплоуер мне не нравится, конструктив тупиковый, но для народа реклама делает своё дело..

На самом деле только два вида гусянок с хорошими данными, но под них нужен хороший мотор, это Тимберслед и Уфо.

Форсаж и Эксплоуер, смотреть с 0:50сек.
кто шарит в гусянках сразу поймут почему эксплоуер не едет..



Это сообщение отредактировал shum - 20.11.2013 - 17:25

shum у тебя светодиоды есть котые могут заменить двухнакальную лампочку заменить, и ещё обычную заменить нужно кот-ая 21w. мне в прицеп надо вкрутить... или подскажи где и какие нужно в Ярике покупать чтоб недорого и ярко))))

shum
тебе как показать? отвезти или фото будет достаточно

shum
ну поделись еще данными про гусеницу. Я впервые эксплорер увидел в 2006-7 вроде году, на байк шоу в МСК. начал читать про него и смотреть все, что нашел. В РФ только он нашел массовую популярность. И явно не из-за маркетинга. Конструктив лучший с точки зрения механики, чем прочие конкуренты, особенно полурешения с гибридом колесо-гусеница. Поделись тайными знаниями, может чего не знаю? то, что на видео, дак у чувака что-то не из того места растет. Гусеница у него стоит по насту ездить. Заметь какой вынос назад? никакой! Я ездил на снегоходах, на них знаешь ли тоже из сугроба по колено довольно тяжко выезжать.

а с японцем та же песня. 140 тыс это мало, все что я в этом сезоне смог стоящее найти это 160-170 с кучей проблем еще в довесок. И решил забить нафиг на это. С бюджетом в 200 к куда проще найти, что понравиться.

айсь..

что правда есть? а даш потрогать?

какой модель?

по моему мнению, высота грунтозацепов экспл. ограничена приводной звездой, и рисунок грунтозацепов примитивен и тоже ограничен этой же звездой, если посматреть гусянку у горных снегоходов, то грунтозацепы высокие, и расположены не строго паралельно как требуется экспл.

другой расклад с тимберследом, она и подлиннее, и грунтозацепы огоромные, и подвеска есть внутри гусеницы..

в ролике который второй снизу, вот там какрас чуваки катаются на тимберследе, на экспл так бы не получилось, для них стихия более плотный снег и укатанные дорожки..

на счёт популярности не знаю, наши счас пробуют всё на вкус и цвет, и естественно выбирают попробовать что подешевле, если экспл стоит 3 тыс баксов, то тимбер стоит 6 тыщ..

разницу в грунтозацепах можно увидеть не вооружённым взглядом..

в наличии есть только светодиоды в виде "болта", под них нужно сверлить дырку в плафоне, они водонепоницаемые, но побаиваются тряски, провод нужно дополнительно закрепить, потребление 1-3 ватта, светят ярко..

вот такие http://mysku.ru/blog/aliexpress/19223.html

shum
1. не путай канаду, норвегию и прочие местности, где горы и снег лежит пуховой периной. это не наш вариант. у нас нет гор, где влажность и воздух другой, и снегоообразование другой (кристализацие снежинок). А значит снег лежит другой вообще.
2. Грунтозацепы эксплорера ориентированы на универсальную езду.лед, наст, снег, средней глубины (у нас влажность другая и снег уплотняется), а на свежак выпавший в полметра ездить вооще не стоит. Я ездил на снегохоходе, мало приятного. Для нашей полосы и снегоходы горные неактуальны. Ну и если думаешь, что от грунотозацепов как-то меняется ездовая характеристика, то это не так.
3. Подвеска мотоцикла родная лучше и ее улучшать или заменять подвеской гусеницы смыла нет, только стоит дороже
4. Эксплоурер умеет настраиваться в широком диапазоне, вынсить гусеницу под брюхо и дальше на корму от этого ездовые харакетистики по плотному или рыхлому снегу очень сильно меняются. Чего не сделаешь на подвесе в виде полной гусеницы.
5. у эксплорера нет склизов, которые нуждаются в снежной пудре, т.к. смазываются снегом. Ролики эксплорера позволят тебе кататься коть летом по песку.

ИМХО. все это, но в каком-то номере МОТО, прошлый год был обзор всех представителей. Надо поискать, вот за рулем тоже обзорчик http://motoriding.ru/blog/konversija-gusen...ty-dlja-ehnduro

Это сообщение отредактировал alien - 21.11.2013 - 10:14

привет всем ! много вас кто за волгой катается !? и что за аппараты ?