не долго продержался асфальт на улице победа..., не долго... несколько месяцев...

Эти же власти создали все условия для процветания маршруток...

4х4
Так я о нормальной власти, так сказать в идеале по типу Европы.

Хуя с чем сравнил то...
У нас менталитет совсем другой.
У них машина давно стала куском железа для передвижения,а у нас до сих пор для кого то роскошь,а для кого понты,а ездить на ОТ западло т.к. зачморят.

Верхнюю победу асфальтировали местные, кто, не знаю, сделано ужасно за 3 дня. тротуары совсем кривые. Там, где асфальтируют, ремонта не было

Если бы не наши ввозные пошлины, то и у нас было бы так же
В европах налоги на утилизацию огромные, поэтому им проще старую машину подарить или продать забесценок...

Это сообщение отредактировал 4х4 - 29.04.2011 - 19:59

Вообще-то тема конкретно про асфальт на ул. Победы, а не про трамвай и прочий ОТ. Неплохо бы прокуратуре озаботиться: почему так недолго прослужили закатанные в асфальт бюджетные деньги?

Сдается мне, что не все бюджетные деньги были закатаны в асфальт

Это сообщение отредактировал 4х4 - 29.04.2011 - 20:06

Вот, пример, - часть улицы Победы от свободы до проспекта Октября была отремонтирована в прошлом году. Сегодня новенький асфальт пошел под ножи. Данный участок не прошел экзамен на прочность. Теперь подрядчик (компания «АБЗ») обязана переделать все в кротчайший срок и за собственные средства.

НТМ

Дорожная война подрядчика и заказчика набирает обороты. Компания «Аэродромдорстой-А» обратилась в арбитражный суд Ярославской области с исками к агентству по муниципальному заказу мэрии Ярославля. Во всех исках говорится о досрочном расторжении муниципальных контрактов на реконструкцию дорог. Речь идет о большинстве улиц, которые ремонтировали к тысячелетию: Московском проспекте, проспекте Фрунзе, улицах Победы, Чайковского, Собинова, Депутатской, а также Советской и Богоявленской площадей. Напомним, ранее городские власти подали иски к «Аэродромдорстрою-А» о взыскании неустойки в размере почти полумиллиарда рублей из-за нарушения сроков сдачи объектов. И вот, ответная реакция. Строители указывают в иске, что заказчик систематически не предоставлял вовремя проектную документацию, рабочие вынуждены были простаивать, а компания нести убытки. На каких условиях «Аэродродорстрой-А» хочет расторгнуть контракты, пока неясно. Большая часть работ, как известно, уже выполнена и оплачена. В самой компании от каких-либо комментариев отказываются. В областной прокуратуре, которая вела проверку по соблюдению законодательства при реконструкции дорог, известие об исках восприняли с удивлением. Там считают, что расторгнуть контракты досрочно невозможно, потому что все сроки уже давно прошли. Судьба исков также пока неизвестна. До конца недели арбитражный суд должен принять решение принимать или нет их к рассмотрению.

НТМ

А каким образом ей следует озабачиваться?
Нанимать спецов для экспертных заключений?
Дык противоположная сторона своих спецов наймет. И они в легкую докажут, что асфальт не стоит, потому как оператор смесителя, тов. Еропкин недоложил при загрузке 20 кг битума. И вся вина лежит на нем.
Все остальные сработали как надо.
И чо дальше? Правильно, бесконечная судебная безрезультатная бадяга

не долго продержался асфальт на улице победа

Ну вот и поговорили

А кто сказал, что ОТ должен в обязательном порядке связывать ВСЕ районы? В развитых странах практикуется схема "Окраина-Центр" с пересадкой в центре и осевые маршруты скоростного рельсового транпорта "Окраина-Центр-Окраина", причем даже в этом случае речи не идет о том, чтобы, к примеру, с какого-нить сраного Перекопа шел транспорт во все районы с пересадкой. И вообще, там распространена система, при которой пересадки бесплатны, ибо есть билеты на день или несколько часов. Так что пересадки есть, но это не проблема для местного населения.
У нас используется схема "Окраина-Центр-Окраина", но из-за того, что такая схема обязательно значит, что нужно большое количество маршрутов, то применяется подвижной состав малой и особо малой вместимости. А это уже приводит к неэффективному использованию дорог, заторов из пазиков на остановках и у светофоров и т.п.

Не было б зимы, круглый год бы на велике колесил Быстрее ОТ, иногда даже быстрее маршруток. Уж что говорить об автомобилях...

Если речь идет именно о битком набитом ОТ, то конечно. Но если организовать все качественно, то вряд ли им в пробках захочется стоять. Другое дело, что до качества рашке еще далеко, и селедочный способ перевозки у нас будет практиковаться еще очень долго...

Это все отговорки. На востоке тоже менталитет другой. Япония сидела в жопе до 50х годов и наверняка там так же говорили. А потом буквально за 20 лет в лидерах оказались по всем направлениям... А ОАЭ? У них тоже менталитет сильно отличается от западных развитых стран. Тем не менее за последние годы они встали на ноги. Да, за счет нефти, но разве у нас ее нет?

Это сообщение отредактировал M<< - 29.04.2011 - 21:00

Не смеши хоть.
Допустим у меня есть машина с подогревом сидений,климатом,телевизором,ну и прочими ништяками.
Думаешь я зимой полезу в холодный автобус,буду сидеть или стоять рядом с каким нибудь вонючим бомжом и смотреть в замерзшие стекла?
Или летом в жару,вместо того,чтоб настроить климат-контроль и сидеть тащиться в прохладе,я буду нюхать потные подмышки или перегар всяких алканавтов?
Как ты не организовывай,но тот кто всю жизнь сидел за рулем,тот там и останется.

Пох,че у них.У нас жопа и это факт.

Согласен. Только, оставаться он будет с годами все дольше и дольше на одном месте.
Никто от руля не отказывается. Просто надо иметь под рукой альтернативу.
На всякий случай.

А какая альтернатива?Трамвай? Увольте... Это все из области фантастики.
А все остальное так же и будет стоять.
Нам до того,что описано выше еще лет 50 надо.

15 достаточно будет