На электрической тяге, Трамвай и троллейбус в Ярославле

А чего мы спорим? Движение до Брагино пускалось частями. Сначала, наверное, пустили до ул. Е. Колесовой. Собственно по этой причине на ул. Е.Колесовой был непонятный изгиб. Там было кольцо. Узнал, тогда, когда ещё был в музее города Ярославля. Потом видимо до Урицкого. Интересно, когда там появилось это кольцо. Кольцо было двухпутным. Вот одна деталь непонятна... Зачем на это кольцо были пути из Брагино (со стороны ул. волгоградской)? Ведь обратного пути вроде бы не было?
Вроде бы даже кольцо на ул. Папанина было. Как-то туда ездил... И случайно после перезда видел какую то стрелку. Наверное, какой-то глюк был.

Путилов
Движение пускали действительно частями, но сейчас под руками нет датировок. В хронологическом порядке это выглядело примерно так:

• Моторный завод - Ул. Е.Колесовой
• Моторный завод - Ул. Панина
• Моторный завод - Волгоградская
• Строительство трамвайного путепровода
• Перенаправление 2 "Кр.Перекоп - Чкалова"
• Запуск тм5 "Кр.Перекоп - Ул. Волгоградская" (2а при этом не отменён)
• Линия на Блюхера -> запуск тм6
• Запуск тм7 "Мукомольный пер. - Ул. Волгоградская" (2а и 5 при этом так же не отменялись)
• Перенумерование 2а в 8
• Строительство линии по Бабича и запуск тм9
• Отмена тм8.
• Отмена тм5. (возможно вместе с переносом тм2 обратно к ЯМЗ).

PS: На Папанина за всю её историю кольцевала только 55 маршрутка.

Это сообщение отредактировал Макс И - 27.11.2013 - 10:18

Насчёт ул. Папанина. Я опечатался. Имел ввиду ул. Панина. Спасибо за информацию. А что можно сказать по бывшим поворотным путям на кольцо ул. Урицкого?

Это сообщение отредактировал Путилов - 27.11.2013 - 10:33

Путилов
Там не жил - так что по памяти не знаю. А т.к. кольцо служебное, то в данных о маршрутах его тоже нет...

...

Это сообщение отредактировал гром 312 - 27.07.2014 - 08:30

гром 312
У меня есть подозрение, что путей по Гражданской просто не видно.
А однопутка была потому, что одвухпучивание на этом участке не было нужно. Насколько я понимаю, эта линия была аналогом линии по Чайковского, для того, чтобы трамваи выезжали из депо на Автозавод и Шинный завод.

...

Это сообщение отредактировал гром 312 - 27.07.2014 - 08:31

Макс И

И КС тоже не видно... Совпадение, нет?

...

Это сообщение отредактировал гром 312 - 27.07.2014 - 08:31

Естественно до 60-го ходили по гражданской. Потом трамвай стали убирать с центральных улиц, в т.ч. и с американского моста, пуская троллейбус. Я думаю было столько преобразований что и трамвайщики кое-что подзабыли.

На 208 странице в фото 50-80 гг есть снимок с Красной площади 50-х годов из музея истории Ярославля,там двухпутка на Гражданской.

...

Это сообщение отредактировал гром 312 - 27.07.2014 - 08:32

И после 60-х трамвай ходил по Гражданской. Его убрали оттуда (если мне не изменяет память) в 1967 году.

Не знаю, будет ли этот минутный сюжет (отрывок) кому интересен, но выкладываю:
Троллейбус № 1. Ул.Свободы. Ярославль. ок. 1997 г.


Это сообщение отредактировал PAG - 30.11.2013 - 23:21

PAG
эх, ностальжи!