На электрической тяге, Трамвай и троллейбус в Ярославле

Только всё равно не понял, дорога вдоль домов слева направо это горвал или салтыкова?

Томми
Деревянные дома стоят по С.Щедрина, на переднем плане Горвал и просматриваются рельсы.

V.Саныч
Теперь понял, спасибо

Эта заметка как раз известна, спасибо А вот доступных фотографий с путями на самой улице, кроме вашего снимка, пока что не встречалось. Мало того, несколько лет назад, когда я изучал местность на этот предмет и фотографировал уцелевшие обрывки растяжек (выкладывал здесь страниц 30 назад), то попытался расспросить старожилов на предмет этой линии - ни один человек, даже пожилых лет, не смог вспомнить даже существования самой линии по Салтыкова-Щедрина. А ведь до сих пор не установлена дата ликвидации линии - вернее, переноса её к 1-й школе искусств. Единственно объективно установленное - не раньше 1971 года.

Алексей Волков
кто, не помню, рассказывал здесь, что ездил на этом трамвае. Чел или мой ровесник или чуть моложе.

Это сообщение отредактировал V.Саныч - 17.04.2021 - 14:59

V.Саныч бугель у него интересный, с такими вроде в Прибалтике ездят.

анник
Это не бугель, это штанга, примерно как у троллейбуса. В большинстве городов от неё отказались, т.к. штанговый токосъём требует специальных воздушных стрелок на контактной сети и менее удобен в эксплуатации.

Это сообщение отредактировал Макс И - 17.04.2021 - 19:00

В Даугавпилсе такие еще остались. А у нас когда их заменили, когда Ктм пришли?

анник
Нет. На вагонах штанги на бугели заменили в ночь на 7 ноября 1949 года в связи с запуском троллейбусов. Да, у троллейбусов тоже штанги, но только сам токосъёмник там - угольно-графитовая "щётка", скользящая по проводу, а у трамваев сохранялся архаичный роликовый токосъёмник. При обустройстве пересечений контактной сети (а в первые годы таких было 8 штук) возникли бы большие сложности. Поэтому предпочли не заморачиваться, и даже не менять токосъёмники на трамвайных штангах, а просто перейти одномоментно на бугели. Тем более, что по тем временам это была общемировая тенденция. А вот когда пришли первые КТМ-5, вся трамвайная система работала уже на пантографах, в опережение многих других городов.

Это сообщение отредактировал Алексей Волков - 17.04.2021 - 22:43

Чел,как ты изволил выразиться очевидно я.Это был наш спор с Алексеем Волковым о 4-м маршруте трамвая ходившем по Салтыкова-Щедрина.Но речь там шла не о М38,которые я кстати и не помню, а о вагонах которые ходили до КТМ-1 и на которых мне довелось в детстве покататься!

Я про тебя и забыл, редкий гость ты здесь

Да практически каждый день заглядываю,только в полемику не вступаю.

Сколько же вам лет. Раз такую старину помните. Я вот КТМ-1, помню совсем смутно. А уж что было до них, меня и на свете не было.

Вот этот трамвай на кольце, на Всполье, детей везли с Перекопа, №5, стопудово шел по С/Щедрина.



конец 60х

63.