На электрической тяге, Трамвай и троллейбус в Ярославле

По поводу изгиба путей у "Гиганта". Сейчас, если ехать от Соловьёвской в центр, перед пересечением с проспектом Ленина пути делают небольшой изгиб. Это частично сглаживает последующий крутой поворот на Володарского, и делает менее острым угол пересечения рельсов с проспектом. До 68-го года этого изгиба не было, рельсы пересекали проспект под более острым углом. Причём пути так были уложены изначально, при строительстве линии в 1928 году. На середину проезжей части Гражданской рельсы выходили действительно ближе к перекрёстку с ул. Победы. По-моему так вспоминали старожилы. Жалко, нет доступных снимков той части улицы.

Здесь есть трамвай на Гражданской от Победы в сторону Гиганта.
https://www.youtube.com/watch?v=PBLoG1Ks9e4&t=16s
В центр трамвай идет практически у тротуара.

Это сообщение отредактировал V.Саныч - 15.06.2020 - 18:10

Это наверное потому что она за Университетом, а там раньше школа была.
Спасибо, не знал

1951 год.

Вячеслав Александрович, супер! Спасибо.

Тогда получается интересная картина. По одну сторону от перекрёстка с ул. Победы пути шли по нечётному краю дороги, а по другую сторону - по центру?

И переходная точка была в районе перекрёстка...

Нижнее фото - самое начало 1950-х годов,строительства в этом месте проспекта Ленина(Шмидта) не было,в середине 1950-х здесь развернулось активное строительство(там такие земляные отвалы лежали на месте нынешней Юбилейной площади!),троллейбус пришлось убрать.

Это сообщение отредактировал фибролит - 15.06.2020 - 22:35

Мне кажется, или из-за строительства дома
а) временно разобрали кривую, ведущую с Мологской (Победы) на Гражданскую (Октября)?
б) соорудили однопутку по Гражданской, т.к. забор занял пути, ведущие в центр по Гражданской?

Это сообщение отредактировал Макс И - 16.06.2020 - 00:40

...

Сейчас попытался вспомнить и посмотреть по панорамам, как спланирована та часть проспекта. Да, трамваи и сегодня хорошо просматриваются, и до лёгкого поворота перед пересечением пр-та Ленина "смотрят" прямо дальше в проспект Октября, в сторону центра, и именно по нечётному краю, а не по середине дороги. Получается, что линия без особых изгибов от больницы Соловьёва шла до ул. Победы, и трамвай шёл по краю дороги, как здесь на снимке. А вот дальше... Точно ли состыковываются края проезжей части по ое стороны от улицы Победы? Или ось улицы смещается, в результате чего пути без особых изгибов переходили с края на середину улицы?

Проложил линию по спутнику, не наложилось, либо кривая в районе Юкона, либо пути переносили.

1967 год

Так поворота раньше не было. Линия прямо до Красной площади шла. Такой удобный маршрут получается. Дебилы у власти и в Советское время были. Такую линию загубить.

Это сообщение отредактировал анник - 17.06.2020 - 19:23

анник

Эти "дебилы" тебе в Брагино трамвай провели

Скрепя сердце ;-) У Ковалёва хорошо описано, как Лощенкова фактически вынудили дать "добро" на постройку трамвайной линии в Брагино. И то он зарубил проведение линии по Ленинградскому проспекту в зоне застройки (хотя место под линию там зарезервировано), поэтому трамвай пришлось тянуть в обход, по Труфанова.

Саныч, нормальная трамвайная система должна перевозить пассажиров из одного района в другой, по возможности через центр, как было раньше. Сейчас это обрубок на Свердлова.