На электрической тяге, Трамвай и троллейбус в Ярославле

Жирноевутесах прислал... Комментарии тоже его....

----------------------------------

Пользуясь случаем, хочу сказать, что а) фотографии предоставил создатель сайта «Ярославские трамваи» (tram.yar.ru) Ярослав Лученецкий; б) это мега-чувак, настоящий фанат трамваев, который знает о них буквально все, и может рассказывать много, долго и с удовольствием; в) если тема ярославского электротранспорта интересна, могу пригласить его сюда, чтобы он о ней рассказал сам – он это сделает намного лучше, чем я.
Спасибо за внимание!


1. Работники ярославского депо фотографируются на фоне трамвая типа Walker. 30-й вагон был с 1927 по 1951 год, а прицеп № 5 по 1935, так что фото относится к концу 20-х - началу 30-х.




2, 3 Конец 60-х годов. Конечные остановки на улице Чкалова и у Моторного завода.



4. В 1956 году как подарок ХХ съезду партии на третий маршрут «Шинный завод - Красный Перекоп» выехал «Тридцать девятый» - эффектная, обтекаемая, вместительная машина с плавным ходом, красивой отделкой и блестящей эмблемой съезда на носу (ее специально отлили на моторном заводе). Ярославцы прозвали новый поезд «стоквартирным». А смастерили его местные умельцы из двух обыкновенных прицепных вагонов.



5. Про эти трамваи ничего не знаю, кроме того, что они очень стильные и красивые, что называются они М38, что сфотографированы в депо, и что снимок датируется 50-ми годами.



6. Если я не ошибаюсь, это первый (бывший пятый) маршрут «Площадь Волкова – Пятерка». Трамвай называется КП (чуть пониже есть снимок, сделанный в его салоне, с деревянными лавочками).

7. Судя по всему, впереди авария, и трамвай встал. Это 60-е годы, на трамвае написано: «№2» и «Моторный завод – Московский вокзал».



8. Тут, в общем, подпись имеется. Если не ошибаюсь, то эта подъемочная машина – изобретение местных трамвайных умельцев. Запатентовать ее не получилось из-за бюрократических проволочек, но трамвайщики из других городов выпрашивали здесь чертежи этой машины.



9. Когда точно был сделан этот снимок, неизвестно. Зато известно, что на нем запечатлен вагон типа Х (такие выпускались на Мытищинском заводе с 1928 по 1941 годы)



10. Подбелка, 1935 год. Трамвайный поезд из трех вагонов ходил от резинокомбината до Московского вокзала.



11. Место подписано внизу. А трамвай называется ГОТА – такие прибыли в город в 1963-м году, и были они очень стильные и невероятно красочные»: красно-сине-желтые снаружи и зелено-желтые внутри. В народе их называли «терешковскими», считая подарком немецких друзей родине нашей Чайки, тем более что ходили «Готы» поначалу от Шинного завода на Перекоп, где некогда работала Валентина Ивановна. Эти штучки были очень удобными (мягкие сиденья с подогревом!) и миниатюрными - идеальными для узких европейских улиц, но немного странными на пустырях Красного Перекопа и на просторе строящейся «Пятерки».



12 Комсомольская площадь.

13 см. пункт №6




14, 15. 1975 год. Трамваи ГОТА на Московском проспекте и в Торговом переулке.



16. Справа Красная площадь. Слева начало Московского проспекта?



17. Площадь Волкова. Красная площадь.



самый первый трамвайный маршрут, который предназначался в первую очередь для грузовых перевозок. Поэтому он и вел от Московского вокзала к пристаням на Волге, и ширина его колеи была 60 дюймов (1524 мм), чтобы можно было соединяться с железной дорогой.

Beirut
Блин, что ж ты поленился пару движений мышью в Фотошопе сделать? Сказал бы мне - я бы сам хотя бы края обрезал да подконтрастил немного...

да всё нормально и так



улыбчивые вагоны

так тоже нормально.... кому нужны будут фотки не для простого просмотра, а для публикации где-либо, сами отредактируют...

а просмотр в полный размер нормальный

кстати, да...
встретишь на улице такой, и настроение поднимется ))

жирноевутесах прости старую зануду, но откуда эти фотки? меня как всегда волнует - источник*))

Добавка . Ул. Первомайская

shurka
Открытки (которые в конце) из коллекции одного местного собирателя, остальные фотки были и в музее трамвайно-троллейбусного управления, и в книге про историю ярославского электротранспорта (изд-во Рутмана, разумеется).

ждем комментарии... )
как появятся засуну под фотографии

добавил комментарии.....
будет что добавть к ним - пишите

но на трамваях стоят номера 1 и 2...

а когда же на конечную Чкалова ходил всем известный трамвай №5?

yuppie
Видимо, это уже как раз новая нумерация.

жирноевутесах
так это что тогда получается, что более 50 лет народ не может забыть номер трамвая, ходившего в одноименно названный район?