Такси МАКСИМ 666666, предварительная тарификация

lwlist

дак правильно на текущее время! не путай!это не предварительный заказ и не заказ в котором водила отправил статус на месте и после этого час к примеру искал адрес!
спрашиваю тс- адрес подачи! интересует впервую очередь почему час этот адрес никто не взял! и конечный пункт освобождения хотелось бы узнать! может там такой заказ- который ни кто не пожелал купить- скажем так

Это сообщение отредактировал Kipelych - 8.09.2012 - 23:22

Вы выдернули фразу не полностью. Я по этому

понял так. Заказ принял водила, ей прислали СМС с машиной и она час его ждала и искала.

Kipelych
Щас парни некоторые в Максиме работают следующим образом: т.к. заказы принимаются без указания времени подачи клиенту, и есть обе точки маршрута, водители набирают себе заказов на час вперед и ездят спокойно по адресам, а если не вписываются во время подачи (мало ль предыдущий клиент задержал), спокойно не берут трубку, при таких объёмах контроль невозможен, ибо контроль - это индивидуальная работа и удорожание себестоимости заказа, возможна только скидка.

-это занижение стоимости поездки при звонке с конкретного номера?
Вспомните ветку Рояла от года назад, чуть ли не каждый день недовольные посты.
А что самое прикольное из моих наблюдений, то что все превышалы уже в Максиме , кого то наказывают, даже увольняют и в "Черный список", а вот врага нет, такого как местные директора. Нет фона, на котором можно стать Д"Артаньяном

Это сообщение отредактировал вирус - 9.09.2012 - 09:07

вирус
шура ты немного не прав:
если ты взял заказ- остальные заказы валится не будут, таким способом ка ты описал можно набрать предварительных заказов, но не текущих!

Это если ты работаешь только в Максим

Ролик называется, "мечты местных директоров диспетчерских служб такси", которые тоже являются диспетчерскими службами. В России распространенная практика, не можем, выиграть, в конкурентной борьбе, подключим административный ресурс. Пример: недавнее выступление господина Минина, на съезде местного отделения "Опора России".Оказывается в развале его такси, и многих других местных диспетчерских, явились сетевые компании, Кризис 2008 года, ФЗ 69 и "мудрая политика", руководителей местных диспетчерских служб здесь, видимо,вообще не причем. В заключении он собщил,что, только сетевые компании привлекают на работу нелегалов, во всех остальных местных такси, требуют наличие разрешения, и .

Это сообщение отредактировал Givago - 9.09.2012 - 13:24

Givago
Господин Минин как политик своими речами пытается оперировать общественным мнением в своих интересах. Но в чем то он прав. Сетевые компании не только такси развалили, множество ярославских предпринимателей, посмотрите, сколько позакрывалось хороших магазинов, у меня друг занимается овощным бизнесом, у него никогда не купишь гнилые помидоры, что творится в ретейлах, приходится копатся как бомж на свалке в помидорах и огурцах, чтоб сделать салат. Такси РОЯЛ с контролем чистоты автомобиля, с его абонентской системой, с его складом Бюро находок, где это щаз? Задавили ретейлы, а где налоги в бюджет субъекта федерации получения доходов? Где инфляционный рост тарифов, позволяющий обновлять парк, платить налоги в соблюдение законности.

вирус
Продуктовый ритейл налогов платит в местный бюджет больше, чем мелкие магазины (на одного работника).
В такси же уплата налогов зависит только от "боязни" налететь на штрафы. Понятно, что в сетевых такси больше процент нелегалов, но это ни о чем не говорит. Их больше, потому что там больше заказов. Если и дальше заказов будет больше у сетевиков, то у них и легалов станет больше. Это не довод, короче.

dvo
Может и не довод, но налоги платятся на территории регистрации, а ритейлы платят в местную казну лишь налоги на зп сотрудников. Какие сотрудники и сколько в таксиретейлах Ярика?

Это сообщение отредактировал вирус - 9.09.2012 - 18:07

вирус
У сетевых магазинов типа Глобуса/Реала такие платежи по налогу на имущество и НДФЛ, что они кратно перекрывают вмененку от всех мелких магазинов. Они, кстати, в области зарегены.

перекрывают , потому что мелких магазинов не осталось, а что , Вы полагаете, что с мелких магазинов налог на имущество не взимается кратно площади или стоимости площадей. И что в области такси зарегено сетевого, и какая на Ваш взгляд кратность того, что щаз разваливается, когда РОЯЛ занимал этаж на Республиканской 3 к1

dvo
Да ладно, Вы правы, профукали ярославские диспетчерские службы приход сетевиков, и в плане программирования (большинству такое не по силам финансово ) и в плане понятий, наша ментальность не позволила нам в нашем городе открыто игнорировать закон.

вирус
Мелкие магазины есть, но у них очень маленькое налогообложение по ЕНВД. Налогов на имущество при этой системе нет. Также , как и при упрощенке. На основной системе налогообложения, где есть налог на имущество, магазинов несетевых я не знаю, может они и есть, что врядли. ЕНВД взымается от площади, но он обычно весьма невелик.
Такси же исторически либо платило копеечные налоги, либо не платило их вовсе.Что толку , что организация занимает этаж здания, но при этом не платит никаких налогов (либо их пренебрежимо мало)? Так если оно налогов не платит то и придти в тоже УВД и сказать, что мол расплодились такие-сякие сетевики с нелегалами он никакого права не имеет. Его просто пошлют или вообще "займутся" им.
Потом группа диспетчерских увеличивает тарифы однодневно в полтора раза, мотивируя это законами, неприбылью и тд. Водители эякулируют от счастья, не понимая, что это путь в никуда. Рынок такси с абсолютно эластичным спросом - там дали ценник на 7 копеек меньше - клиент ломанулся туда, с водителями точно также. Потом не надо кивать на национальность, неверность водителей и пассажиров - вина тут тех, кто решил, что он правит этим рынком. Сетевые такси просто ткнули местных носом, как котят, в азбуку экономики.
Александр, вы, как один из самых адекватных людей в сфере такси, и без меня это прекрасно понимаете.

Это сообщение отредактировал dvo - 9.09.2012 - 18:36