Троллейбусы в Ярославле станут ходить реже

Хз... тут на портале есть, как минимум два водителя тролей гармошек... мож они че знают.

З.Ы.: Я, одно время, тоже хотел на все категории сдать, но потом плюнул на это дело, ибо затратно это.

Avangard
Вы считаете 15 тысяч это много? Когда у водителя гармошки выходит "чистыми" 15-16 тысяч, при таких сменах не так уж и много. На автобусах даже в ПАТП получают больше, я уж не говорю про ЯТК.

4х4
Я тоже как то хотел на троллейбус выучиться ради прикола
Поэтому и спрашиваю.
Поинтересовался у одного водилы тролля,сколько времени учиться?
Он мне сказал,что пол года
Так желание че то сразу отпало.

Avangard
Пол года (3 мес. теория + 3 мес. практика).
Зато в особых отметках будет прописано "троллейбус"

Михаил Кузнецов
Хватит мне выкать! А то,я чувствую себя старым дедом. Можно на ты.
Я как то спрашивал у водилы тролля,сколько он получает?
Он сказал 10-12 т.
А тут:

Поэтому меня это удивило.

Avangard
водитель-наставник это не просто водитель...

Ой.. а я как-то упустил из статейки, что она наставник.

Меня вот больше интересует,как получить категорию Е к D.
Во первых дополнить имеющиеся категории ,ну и если захочу работать на автобусе с гармошкой.
И те,кто сейчас работает,что у них в правах?
Может знает кто?

Интересно, как будет выглядеть водительское удостоверение вот этого героя, если он выучится на водителя троллейбуса?

Ivan

Так не годится! А как же категория "танк"? А "если к нам полезет враг матёрый"?

M<<

Да всего две,но обе контролирующие. Интересно кто из них принял решение
по сокращению 5 маш. на "девятке". Как считали? тупо разделив время оборотного рейса на кол-во машин. Еще интересней кто из них выверял пассажиропоток Яргортранс или Комитет?!!! Они хоть знают, что по Московскому он постоянен.

Полностью сгласна! Как всегда трасавтогорконтроль все сделали для людей!!!
Вообще-то Яргэт предлагали изменить режим работы и оставить 18 маш. Не разрешили. Упор делается на "любимое"маршрутное такси с водителями наркоманами.

НЮШКА
Решение, насколько я знаю, принял комитет, исходя из состояния бюджета города.

Сейчас на тб9 в будни 12 непиков (работают весь день) и 3 разрывника (работают только в часы пик). При сохранении 18 машин соотношение непиков и разрыников было бы не в пользу первых, т.е. в часы пик троллейбусы ходили бы чаще, зато рано утром и поздно вечером интервалы стали бы больше, чем сейчас.

Это сообщение отредактировал Макс И - 19.03.2011 - 22:46

Макс И

С 5 до 6 часов дается самое маленькое время, так что разница не существенная. А на 7 часов все на линии!!! Кроме стандартных режимов работы есть еще очень много вариантов, а количество машин не меняется.

НЮШКА
Зато днем, поздно вечером и в выходные на линии нема