Машинко едет без газа, на 2-й передаче

Ага, она еще и поедет без передачи )))) Ну а что реально, тазаводы знают что в мороз лучше заводить с выжатым сцеплением )))

Тем больше масла в зазорах, тем лучшее!!!!

вязкость масла увеличивается! в -30 попробуй из канистры вылей масло,а если еще и вязкости большей чем температура на улице(а некоторые и на "летнем" масле ездят зимой) это реально,тк масло густое,масленные каналы тем же сечением,и уже давление в этих самых каналах будет намного выше.Вот и можно получить,что выдавило сальник.

love01

дурочки... такой же подход как ездить зимой на летней резине

ага, у масла есть рабочая температура. она не случайно так называется.

это для ничего не понимающих дураков

да херня! она пишется, чтоб место на этикетке чем-то заполнить

Это сообщение отредактировал KramerKD - 24.02.2011 - 13:34

при-30,действительно херня,самое "жидкое" масло становится сгущенкой. так что возвращаясь к началу темы,прогревать надо,иначе густое масло при повышении оборотов не только хреново будет смазывать трущиеся детали,но и выдавленный сальник может получиться.

какой? как?

corsa читай внимательнее а для примера возьми сначала в мясорубке прокрути масло сливочное,а затем колбасу надеюсь все поймешь.

догда уж и хлеб с кофе

что на ум пришло для этой абстрактной картины,то и написал.

читаю я внимательно.
масло сливочное и колбасу я лучше съем в том виде, в котором купил...

Вы так и не ответили на вопрос, какой сальник может выдавить? именно ВЫДАВИТЬ!?! и как это будет происходить... мне интересно))) не уж то вы считаете, что двс работает по принципу мясорубки?

схему смазки найди. сальник только картерные газы выдавить могут, масло под давлением с ним не соприкасается

если к примеру берем двигатель ВАЗа то очень даже хорошо выдавливает сальники К/В.маслянный насос Ваз работает по схожему принципу мясорубки,продавливая масло.Или не так?

Это сообщение отредактировал love01 - 24.02.2011 - 14:29