Общественный транспорт Ярославля

Я бы не сказал, что в маршрутках всегда лучше и удобнее. Я в пятницу вечером обычно за Волгу к родителям езжу, так на 43-м авобусе гораздо удобнее и народу никого около 18.00. чем на заполненном до отказа 98-й маршрутке. Зачем они тогда пишут фиксированное колличество максимальных мест для пассажиров?
Я вот что на днях подумал. Если человек едет одну остановку, он платит 4 р. и, если кто-то едет из одного конца города в центр или другой конец, он то же платит 4 р. Может быть как-то дифференцировать стоимотсь проезда исходя из колличества проеденных остановок?

это я щас домой уже за 7р поеду?

В Москв вот проезд троллейбусе - 10, а в метро - 7 р. Получается, что роль такси у них метро выполняет.

7 рублей на маршрутки и 5 рублей на трамвай/троллейбус/автобус с 14.02.2004 года

Вот что еще любопытно. Когда троллейбусы не ходят мэрия и транспортные власти и пальцем не пошевельнуть, чтобы заменить временно их на автобусы или Газели. А бабушкам и дедушкам, у которых бесплатный проезд приходится свои скромные сбережения тратить.

Даже если будут новые трамваи/троллейбусы/автобусы все равно будут пользоваться маршрутками, ибо ни один транспорт не ходит, допустим, из Брагино в Дятьково - придется делать пересадки, а это лишнее время, деньги, неудобство.

С утра в маршрутках давка больше чем в общественном транспорте. Получается платишь больше, а удобств меньше. Хотя конечно не в часы пик в маршрутках комфортнее.

Сотрудники транспортной инспекции совместно с ГАИ возобновили в Ярославле специализированные рейды по проверке маршрутных такси. ТОлько за один неполный час рейда инспекторы составили около 10- ка предписаний об административном правонарушении. Техническое состояние маршруток и наличие необходимых документов проверяла и наша сьёмочная группа. Подроности в следующем сюжете.Сегодня сотрудники ГАИ и транспортной инспекции останавливали маршрутки в Дзержинском районе Ярославля. Каждый день такие специализированные рейды устраиваются в различных районах города. Одним из первых попался вот этот молодой водитель, на него транспортный инспектор составил протокол за перегруз машины.
Сами водители признают , что находятся в прямой зависимости от количества перевезённых пассажиров , если не выполнят план то получат копейки.
В Ярославле только сто частных владельцев такси, у которых по нескольку маршруток. Их количество на наших дорогах регилирует рынок. Чем жёстче конкуренция , тем острее борьба на дорогах и для водителя равно как и для предпринимателя дорог каждый пассажир.
Маршрутки Руслана Железнова на этой недели подвергались проверке 3 раза. Сам он сетует на плохие дороги и неважное качество нижегородских ПАЗИков. Мол в день машина пробегает по 400 км. и уже через полтора года превращается в развалину. Поэтому надо успеть заработать. По словам инспекторов штрафовать можно почти каждую маршрутку за те или иные нарушения, либо горят габаритные огни, заляпан номер или хуже того с собой нет необходимых документов. ПРичём одинаковы в этом, как частные так и муниципальные перевозчики. К примеру у этого водителя одного из частных предпринимателей с собой не оказалось лицензионной карточки, талона техосмотра. Работает он всего второй день и говорит , что документы забыл дома. Примерно такая же ситуация повторилась и с водителем муниципальной маршрутки, у него так же не было с собой лицензионной карты. Такие машины снимаются с рейса и на водителей и владельцев составляются административные протоколы. решения о наказании виновных сейчас принимают суды. ПРичём если раньше они ограничивались устными предупреждениями, то теперь по словам инспекторов выносят решения о серьёзных на их взгляд штрафах до 4 тысяч. рублей.

/// ГТК

тоже самое слушала в новостях
с одной стороны (как водитель) жалко водителей, а с другой стороны гаишники правы ИМХО

День в событиях, телекомпания НТМ

Сегодня существует и другая проблема. В центре города постоянные пробки из-за того, что начали ставить машины на развязке около Европы. Московская болезнь дошла и до нас уже. Когда создавалась система общественного транспорта компьютерного моделирования еще не было. Но достаточно было взглянуть на карту города, чтобы оперделить оптимальные маршруты. То есть, систему уже не изменишь. Догда как решаь проблему. Убирать машины или внутри двора сделать автосоянку. а не как раньше около Торгового дома на первомайском бульваре.

Городские власти готовят жителям Ярославля сюрприз в виде повышения цен на билет в общественном транспорте с 1 октября. Эта мера вынужденная и была предложена городскими транспортными предприятиями. Только за прошлый месяц цены на горючее выросли в 3-4 раза, комментирует директор пассажирского автотранспортного предприятия №1 Наиль Галиакберов. Кроме того, постоянно увеличиваются расходы транспортников на дополнительные материалы и запчасти. В результате, выходом из сложившейся ситуации является повышение стоимости общественного транспорта на 1 рубль, а в маршрутных такси на 3-4 рубля. Соответственно, возрастет цена проездного билета и на три вида транспорта для взрослых составит 450 рублей. Напомним, что бремя расходов ляжет на плечи ярославцев второй раз за год. Повышение платы за проезд произошло в феврале 2004 года. // Yarnews.Ru

День в событиях, телекомпания НТМ

Если без мата.....
То предлагаю организовать на 1 е мая демонстрацию с лозунгами не "Мир. Труд. Май."
А "Долой такую транспортную реформу. Волкова в отставку."
Политическую составляющую каждый волен озвучить на свое усмотрение....

А у меня вопрос, почему сейчас на сайте Яргортранса пишут что транспорт работает с опозданием из за дорожных условий, что не так сегодня с погодой, снегопад, мороз под 40 или смыло всё тайфуном?