На ГАЗе будут выпускать Chevrolet Aveo

Вполне возможно, что для моторного, это был бы совсем неплохой вариант

Тверской
он тоже в группу ГАЗ входит....ждёмс....

называться он может как угодно. со сбытом большие проблемы. у ГАЗа как обычно амбиции огромные равно как и инвестиции в конвейер сайбер и проект DCI-11 (ЯМЗ-650) а на выходе как правило получается пук, причем таким тихим шепотом спустившейся покрышки

эээ, по первому проекту не соглашусь, х@й с ним с сайбером, оборудование ведь осталось?, осталось, его можно использовать на сборку любого авто до 5м. длинной......... или лучше как ГАЗели всё вручную кувалдой впресовывать, и автоматизация этого конвейера 85%, выше чем на любом сборочном автозаводе в России............
а со вторым проектом это да, обосрались по полной, и сидят в нем....

Это сообщение отредактировал outsayder - 2.02.2011 - 15:32

Итак итог! Ярославлю нужны Чери)
Кто возьмёт на себя переговоры с китайцами? на китайском естественно!
Дилерский договор у них прост: Лист А4 с текстом: Вы будете собирать Чери Да/НЕТ нужное подчеркнуть

это пять

ну осталось а хуле толку? у 650 проекта тоже линии сборки закуплены, а на выходе то что? вот именно, все тот же тихий шелест

Aveo то будут на сайберовской линии собирать? круто, изначальную проектную мощность линии подскажите и сравните с продажами aveo в 2010 г.

Это сообщение отредактировал locus - 2.02.2011 - 16:13

как сказал ВВП, кризис закончился, деньги у народа есть и спрос будет подниматься.......
мощность 100тыс машин в год.
допустим 30тыс авео
30тыс пассат
и нормально, конвейер будет работать в щадащем режиме.....

а продажа самих машин это уже проблема не завода.....

ничего, т.к. этот двигло с самого начала был никому не нужен, тут просто профукали бабло в воздух и всё.......

можно подумать изначально сайбер был кому то нужен

очень ошибаешься, как раз таки для завода отсутствие продаж будет большой проблемой

Это сообщение отредактировал locus - 2.02.2011 - 16:28

ну вроде как изначально на сайбер озвучивали несколько иные цены, чем потом стали продавать? не?

как договор составлен , если прописано в нем мол не менее 2,5 машин в месяц, то завод выполнит условие, а куда их девать это проблемы GM........завод не подписывался на реализацию продукции, он только предоставляет в аренду оборудования для сборки не более....


Это с мерседесом сложнее, мерседесы планируют использовать сервисную сеть ГАЗ для дилерского обслуживания своих спринтеров.....

Это сообщение отредактировал outsayder - 2.02.2011 - 16:38

можно подумать если бы его продавали по изначально озвученной цене они бы как горячие пирожки расходились

outsayder
да как бы не было прописано, но если сбыта машин не будет, то совместный проект быстро сдохнет и НН ГАЗ опять засосёт, т.е. опять увольнения, безработица и т.д.

DArkZ
да, изначальная была выше на 80 тыс........

locus
продавались и по завышенной, не так хорошо как по сниженной, но расходились........
о машине узнавали чисто случайно, я ниодной некламы не видел, вообще не видел...... народ о ней вообще ничего не знал, соответствено зачем покупать кота в мешке....
тут тема не о сайбере, хочешь пообливать его, тогда в отдельную тему, туда плз, тут будущий провал соглашения обсуждаем....

plutON
тут согласен, без спроса, не будет заказа со стороны GM на завод, а последний тупо останется без работы и без денег........ все правильно описал, НО, это не совместный проект, повторюсь, завод предоставляет производственную линию , и за каждый авто будет брать мзду....... еслиб совместный проект был, то получилась Волга Авео

locus

ну есть мнение, и не только мое, что сайбер сгубила в том числе и цена..

зы. а ежели изначальная цена была еще и выше той по которой продавали - ежу понятно, что успеха эта затея не имела