Транспортная экономика

SJ100

Да ладно бы в Ярославле была бы хотя бы кольцевая система, сейчас она тупо линейная с одним Московским проспектом практически без альтернатив. Клеточная система в нашем городе с двумя реками, железной дорогой и старинным центром с узкими улицами в нынешних условиях просто нереальна.

клеточной системы у нас при всем желании не получится , это если только город с нуля строить )

полотеньчик
Ну, уж, спасибо, не надо такого счастья. Это пусть Штаты по такой схеме живут. А у нас пусть будут ебеня непроходимые, так интереснее!

Планировать и проектировать дороги необходимо заранее, потому что когда город разрастется и застроится рисовать дороги по жилым кварталам, где они не были предусмотрены будет поздно, останется только изощряться и городить дорогущие развязки, с трудом вписывающиеся в местный ландшафт.
Ведь те же Московский и Ленинградский пр-ты проектировали еще советские инженеры как минимум лет 30 назад, но они и представить себе не могли, что количество автомобилей на дорогах вырастет во много раз, но уже тогда они заложили многополосные проспекты с разделенными потоками, а посередине оставили запас!, ведь если будет совсем плохо, то из разделительной зеленой полосы всегда можно сделать запасную или реверсивную полосу, вот с каким запасом спланировано и очень грамотно!