а вы уже переобулись?, когда вы обычно это делаете?

Элин

Только при разгоне. Во всем остальном, в том числе и при торможении, он сложнее, ибо машину при заносе тащит всеми осями... Самый лучший привод - классика, т.к. не даст лихо разогнаться, в то же время спокойно выровняет машину в заносе

Ну у меня впечатление, что машина просто вцепляется всеми 4 мя *лапами* в покрытие, хотя боковой снос тож интересен тем что валит не жопу или морду, а всю машину(на льду). Торможение-обыденное(если скорость ,опять-же не выключать), не несёт если не в повороте. Ну не гонщиг...
Удачи со скорейшей переобувкой.

Я всегда так перед светофором останавливаюсь!
Какие есть в этом опасности!? Второй месяц за рулём!

да да, рассказывайте. чуть газанул на повороте и все, твоя задница уже впереди тебя.

lilinka
правильно-- выжимать сцепление непосредственно перед остановкой..

В том-то идело. Зная эту особенность, неопытный водитель в меньшей степени будет давить на тапок. Торможение двигателем опять же, развесовка и плавность хода. Признаю, забыл добавить ИМХО.

_Andrew_
Не считал ) Да и как-то пох на них )))

Kul
Да вообще дурдом ) И, как я выше писал, верить прогонзам это то же самое, что ждать с неба денег прямо вам на голову.
3 года назад в ноябре уже снег нормальный лежал....

Элин
Многие начинают понимать опасность только тогда, когда увидят возможные последствия своей безалаберности... Или когда на своей шкуре почувствуют.

mouseTPAKTOPuCT
Твои маньяческие наклоннности всем известны )) По этому я вообще, в первом сообщении хотел написать "...есть среди нас еще чудики, естественно кроме Мауса, кто до сих пор ездит на летней резине?"
ПС: Ты с болгаркой в гараже поаккуратнее давай!

Slava_ku

Кто вам такое сказал?
При умении водить - любой привод нормлаьный. А если умения нет, то лучше передний: из заноса выходить - просто добавить газа, при резком трогании зад не занесет, единственное это при торможении надо быть осторожным...

Неопытному водителю как раз будет труднее ловить машину газом, правильно разгонятся и торомзить...
Для нормлаьной езды на заднеприводной машине надо хотя бы пару лет стажа, что бы понимать и чувствовать поведение машины, уметь работать газом/сцеплением/тормозом, понимать физику движения...
Вот предложите мне сейчас пересесть на классику, пусть с доплатой - не соглашусь, т.к. для меня она зимой менее предсказуема в поведении, чем прееднеприводная. Сам чуть не попал под раздачу одного гонщика на 7-ке, когда тот попробовал резко стартануть на перекрестке и зад у него начал "гулять"...

Это сообщение отредактировал LomoNosov - 8.11.2010 - 09:17

Наверное стоит раскрыть даме секрет про то, как правильно тормозить с использованием двигателя...

LomoNosov
Я ж не против.

Самое хреновое на заднем приводе - обгон с выездом в рыхлый снег, что между накатанными колеями. А на переднем приводе этот маневр очень предсказуемый.

Привет всем не переобувшимся в ночь с субботы на воскресенье на Ярославке, а так же сегодня с утра!
Достаточно много экономистов валялось в кюветах и ждали эвакуаторов...
На Ярославке был полный пипец, экстренно разбрызгивался лужковский коктель, но многих уже успело поуносить...

LomoNosov

как раз наоборот. если нет умения лучше задний. ибо он логичен. если тачну начинает везти то какой логичный рефлекс? бросить педаль газа. и на заднем это как раз приведёт к выходу из заноса. а на ПП надо чуть чуть добавить газа. для этого нужно умение и рефлекс

Моё мнение - при таком гололеде, как с утра на дорогах, будь ты на зимней хоть с шипами или на летней разницы никакой, тормозить будешь юзом очень далеко...