Налог для машин старше пяти лет, предложили увеличить вдвое

Минпромторг предложил удвоить базовую ставку транспортного налога в России для автомобилей, выпущенных до 1 января 2006 года. Данные цифры содержатся в законопроекте, направленном в Минфин в конце августа и опубликованном газетой "Ведомости".

Для остальных автомобилей документ предполагает производить расчет транспортного налога, исходя из их экологического класса. Для машин стандарта "Евро-4" коэффициент будет равен единице - то есть, базовая ставка на такие транспортные средства останется неизменной. Для класса "Евро-5" коэффициент составит 0,7, для "Евро-3" - 1,2, "Евро-2" - 1,6.

Таким образом, базовая ставка составит от 2,5 до 15 рублей за одну лошадиную силу (в зависимости от мощности автомобиля), пишет газета. Данный расчет журналисты издания проводили с учетом уменьшения базовой ставки вдвое, которое запланировано российским правительством с 2011 года в связи с введением дорожных фондов и повышением акцизов на топливо. В настоящее время базовая ставка для автомобилей мощностью до 100 лошадиных сил составляет пять рублей за одну лошадиную силу.

По словам чиновника из Минпромторга, двойной тариф для автомобилей старше пяти лет объясняется тем, что экологические стандарты действуют в России только с 1 января 2006 года. До того момента россияне могли приобретать автомобили с любой степенью загрязнения воздуха. Однако министерство понимает, что среди автомобилей старше пяти лет могут оказаться и те, которые соответствуют нормам "Евро-2" и "Евро-3". Владельцам таких машин предлагается пройти сертификацию в специальном центре, где и будет установлен экологический стандарт транспортного средства, а базовая ставка - уменьшена.

Эксперты поддерживают решение Минпромторга производить расчет транспортного налога, исходя из экологического класса автомобиля. По словам главы российского представительства компании JATO Dynamics Владимира Видулова, в настоящее время практически все иномарки, представленные в России, соответствуют классу "Евро-4". Повышение налога для менее экологичных автомобилей будет стимулировать россиян избавляться от автохлама. При этом коммерческий директор "Автомира" Андрей Дя отмечает, что инициатива правительства может привести к социальному взрыву из-за огромного числа старых машин в России. Кроме того, перейти на экологический стандарт "Евро-4" не позволяет и качество бензина.

На конец 2009 года средний возраст автомобилей в России составлял 12,9 лет. На легковушки младше пяти лет приходилось только 28 процентов машин. При этом на Дальнем Востоке их доля составляла только 2,6 процента от общего числа автомобилей, а в Сибири - 12,2 процента.

В 2009 году Всемирный фонд дикой природы направил российскому правительству предложение об отмене транспортного налога для автомобилей "Евро-4" и "Евро-5". Однако тогда эта инициатива осталась без внимания.
тыц

отличная новость

волки позорные..
как в бензин налог добавляли-- так орали что вообще отменить надо.. ну а раз добавили уже-- дак можно до бесконечности повышать..
хотели бы делать по уму-- повышали бы акциз на дерьмовое низкооктановое топливо..

fial

да не очень.у меня шестилетнее авто с экоклассом е4 или е5(точно не помню).придётся заморачиваться с сертификацией и оплатой этой услуги.

воть дерьмо....

в общем в итоге окажется что налог только вырастет.. а в цену бензина.. помимо обычного роста будут еще рубль в год добавлять..

зато к следующему тыщелетию ерославля в 2 раза больше бабла ввалят в реконструкцию дорог

короче все это с целью денежек из народа повытряхивать) Syka, все им рогатым козам мало

Это приговор русьавтопрому.

Тверской

хрена лысого.путя им лично сертификат евро 6 подпишет.

все равно будут люди которые будут покупать жигули..
раз приору покупают-- автотаз -- вечен..
упадет спрос-- подымут пошлины..

Нет слов, один мат на уме.

И почему меня этот очередной бред не удивляет

Вот так и получается что и в бенз налог впихнули и транспортный не снизили, для большинства водителей.

билять, у меня ж таз 99 года в гараже лежит