Такси "АБС" 74-00-00, ярославская служба заказов

Я уже отметился в той теме.
Меня кое-где вообще потерли.

Это сообщение отредактировал EVS - 23.12.2009 - 22:16

EVS
Kipelych
Вы про "северные" ?

Действительно спасибо . Есть одно но ! Не которые водители не понимают в чем суть и как этим пользоваться . Не прокололи бы спасательный круг по не знанию или из корыстных побуждений .

Надо стараться, чтоб не прокололи.
Начинание полезнейшее и губить его на корню не надо. Если кто не понял, как им пользоваться, пусть хотя бы спрашивают.

Тогда расценки должны звучать примерно так
70 посадка
7-8 руб с км от класса машины,
4 руб в мин - остановка в пути,
но...
стоимость поездки не может быть дешевле 3 руб в мин с момента вызова, в зависимости от продолжительности поездки

Вот примеры:

Например, вызваны в 13-00.
Проехали 10 км, освободились в 13-45
По километрам - 140р. Ожидания не было.
По времени было бы - 45х3 = 135. Да, абонентам 5 мин скидка, то есть 120.
Значит берем, как раньше, 140.

Вызваны 13-00 проехали 5 км, освободились в 13-30. Без остановок в пути.
По км - 105
По минутам - 90. Абонентам опять 5 минут не считаем.
Значит, берем, как раньше, 105

А вот если:
Вызваны в 13-00
Проехали 15 км и освободились в 14-30 (Например, через пробки на Суздалку и обратно). Было ожидание 10 минут
Значит, по км - 175 рублей + 40 рублей (ожидание) = 215 (абонентам 195 - 5 мин бесплатно)
Но по минутам - 90 минут по 3 р = 270. (абонентам 255 - 5 минут бесплатно)

Вот в этом случае по минутам получается дороже и берем 270 (ну или если абонентам 5 мин не считать, то 255)!

Мораль: нех ездить по таким дорогам, где за 1,5 часа можно проехать не более 15 км.
И если так не делать, то расценки не меняются.
Это уже просто тот плинтус, ниже которого опускаться нельзя.

Это сообщение отредактировал EVS - 24.12.2009 - 07:12

EVS Молодец всё разжевал и в рот положил!

Бывает конечно редко,но плюс руководству что хоть как то прислушивается к мнению водителей!Хотелось бы увидеть шаги от других руководителей!!!

EVS
Так и есть! И идею поняли правильно и пример привели верно!

Сейчас звонил водитель , который не понял принцип поминутной тарификации, процитировал ему EVS , понял сразу .Хоть , как памятку ламинируй

Mike74 А киа серато 2005 год это базовый класс?

Kipelych
До 31-го декабря базовый!

Mike74 Тоесть уже и ауди а6 перевели в эконом как я понимаю,в базовом теперь иномарки свыше 2005 года?

Kipelych
На самом деле год выпуска не единственный критерий. Я и 6-7 летний А6 отнёс к базовому если позволяет состояние автомобиля

Mike74 Я имею ввиду а6 95 года в 45 кузове(у меня например состояние отличное было)она в каком классе?А если у киа состояние идеальное?Всё равно до 31 декабря? И шкода октавия тоже получается эконом(какя у меня была)?

Это сообщение отредактировал Kipelych - 24.12.2009 - 12:55

Kipelych

Такую А6 эконом и Киа эконом, так как киа относится к С-классу. А отнести иномарки старше 5 лет к базовому можем только авто от D-класса и выше. Дэу ланос например даже новая-эконом, так как по сути эта машина если я не ошибаюсь старый опель да и внутри она убогая.

Mike74Ясно, Теперь я точно решил какя у меня следующая машина будет....

Kipelych
Ну вот смотрите: Положим Вы выполняете 250 заказов в месяц, т.е. за год-3000. средний пробег на заказе 10 км. Т.е. на базавом тарифе Вы за год заработаете 3000*10км.*1руб.=30тыс.руб. Т.е. Вы заработаете на 30 тыс. больше при этом переплатив 150-200 тыс. за авто юолее высокого класса, при этом эксплуатация его заметно дороже, дороже расходники да и моторчики там не 1,4-1,6 литра, а от 2,0 начинаются. А это расход топлива. Стоит ли шкурка выделки?