Форд или Vw?, на распутье

Посмотрели Астру. 2000 год, движок 1, 6, пробег 200 тыщ, есть проблемы с АБС и подвеской, сколы на крыльях и пороги не очень. Чел готов двигаться. Машина нравится по дизайну, но "дружить" с ней в мастерской потом не хочется. Предлагают поло 2003 год, в новом кузове и, как говорят, в отличном состоянии. 250 тыщ. Гольфы - дороже и старше. Буду, конечно, смотреть все, но ясности в голове пока нет. Какой максимальный возраст у немца можно взять и не париться еще пару лет? Спасибо всем за советы)))

1 год
и то вряд-ли.
С машиной так не бывает, что купил тачку и гоняешь сутками, только бензин заливая. Если машина будет ездить, то она будет ломаться, даже новая, даже импортная.

Это сообщение отредактировал ivan-dg - 9.06.2010 - 13:25

в общем ты хочешь и рыбку съесть и нах@й сесть и на паровозе прокатицца )) с таким бюджетом лучше не заморачивайся на немца, т.к. будет он лохматого года, а следовательно велика вероятность вкладывания денег. лучше смотри более свежий год.

странные желания конечно взять поддержанную иномарку за 300 штук, кататься и не знать где сервисы находятся.
Нет, сынок, это- фантастика!

готовься по любому к тратам во первых сразу после покупки машины на доведение ее до ума и плюсом ежегодные расходы на содержание кроме масла фильтров и бензина

Год выпуска, понятие субъективное. Все зависит от предыдущего хозяина. У меня 20 лет машине, и я по этому поводу не переживаю. Я не боюсь ехать далеко (>>1000 км). Вкладываю минимум средств. Денег уходит больше на бензин и стоянку.
Что бы ты не купил, получишь ровно столько, сколько денег потратил. Никто не задумывался почему новый Логан стоит столько, сколько немецкий б/у 2000 ных годов. Потому, что это все одно и тоже. Рынок все цены отрегулировал.

Выбирай что больше нравится, получать удовольствие от вождения каждый день, при этом вкладывая чуть больше денег на ремонт, или каждый день видеть внешнее и внутреннее уродсва Логана или Сандеро.

Читай отзывы владельцев Астр и Гольфов. Мне кажется астры не так устойчивы к корозии.

ЗЫ. ТО у новых никто не отменял.

Это сообщение отредактировал sepera - 9.06.2010 - 20:15

Я прекрасно понимаю, что бюджет ограниченный и перечисленная DArkZ перспектива вряд ли возможна, хотя хотелось бы))) Но не думаю, что предел моих мечтаний - это уродец Логан или игрушечный Гетц.

5 лет отдано отечественному автопрому, а сейчас хочется, что говорится, почувствовать разницу. Денег столько, сколько есть. Свежий год (2005-2010) в моей ценовой категории - это в основном Гетц, Логан, Матиз, Нексия, ну и пару случайных неожиданностей или откровенных разводов. Ниче из вышеперечисленных не нравится. Я хоть и женского полу), но люблю резвые машины, чтобы педаль в пол и полетели. По дизайну тоже больше нравятся авто спортивного типа, т.е. "Жуки" не умиляют, и Матиз не "ой, какая прелесть" Поэтому склонна опуститься по году, но купить, что-то более "брутальное" и надежное

Где находятся сервисы, знаю, что-то могу сделать и сама, но вложения тоже могут быть разными. Поэтому хочу понимать, с чем мне потом придется "дружить" и в какие деньги это выльется.

От Форда отговорили, Фабия пока под вопросом (кузов этот мне покая не дает). Остаются VW, Опель, Тойота Авенсис. Про КИА ничего не знаю, поэтому он у меня в игноре, вохможно не заслуженном. Вариантов, как видно, негусто, вот и мечусь - то ли к умным, то ли к красивым

Сегодня смотрю Поло. 2003 год. 260 хочет продавец. Говорит, состояние отличное. Не нравится, что она довольно "миниатюрная". Дачу ведь никто не отменял, да и дороги у нас "для людей". В общем, будем искать. Надеюсь, не без вашей помощи

Фостер
Вы ведь на 10ке ездили? Зря на гетц наезжаете, с движком 1.6 там будет столько резвости, что десятка курит нервно, но как хотите. Пожет и правда вам присмотреться к авенсисам 2001 года... А еще есть ниссан альмера, кстати.

sepera

ну да. мы все верим в дедушку который в германии ездил исключительно летом и исключительно в магазин

Фостер

)) кто точно скажет то.. БУ есть БУ. тут как повезет )

Альмера нравится, но подвеска у Ниссанов жесткая, капец. Ездила на ней в Москву переодически, в качестве пассажира, чувствовала себя китайским болванчиком)))

Фостер
жесткая подвеска - лучше управляемость
У меня и на 10ке жесткая. Особенно чувствуется, когда один едешь.

Да как бы нет... Переплату за брэнд еще никто не отменял, и за массированную рекламу тоже. Или вы полагаете, что это оплачивает производитель?

Фостер если все таки бюджет ограниченный, обратите внимание на корейцев, на тот же хундай. По качеству по комплектации очень даже на уровне, а цена вообщем то ниже, за все то же самое.

Фостер
авео-седан.можно лачу поискать.года будут довольно свежие.и почему сеат в игноре?отличный ваген в испанском кузове.

Фостер

тысяч через 70 подвеска станет мягкой

можно канеш еше на октавию поглядеть