маршрутки строго по остановкам

Если народа будет больше, это побудит частников либо увеличить количество ПС на линии, либо выбрать ПС бОльшей вместимости. Плохо разве?!

По-моему народу в маршрутки набивается, другого слова не подобрать, к часы пик уже лет 5, но частники как не догадались, хотя бы по утрам и вечерам, когда люди на работу и с работы едут, машин больше выпускать или промежуток времени между машинами сократить, так и не догадаются еще лет 100. А еще бесит, убрали маленькие Газельки, где можно было только сидя ехать, стали большие, так там теперь реально как раньше в автобусах было (хрен влезешь и вылезешь ). вечно из-за этого на работу опаздывала, ждала когда с сидячими пустыми местами приедет))

Валентина31
Как сами частники могут решить сколько машин выпускать на линию? Есть расписание составленное Яргортрансом. Например взять маршрут 46, у них и так интервал 4 минуты, куда уж там меньше?

Там, где интервал 4-5 мин., конечно - куда уж меньше. Надо решать закупкой более вместительного ПС. А там где интервалы большие - частникам вряд ли составит труда пролоббировать в вышестоящие структуры их сокращение. если конечно они в этом заинтересованы

Это сообщение отредактировал Костров_Михаил - 11.05.2010 - 11:44

что-то ни разу этого не заметно, постоянно стою жду её минимум 10 минут всегда, где бы ни была...

Это сообщение отредактировал VedMochkA - 11.05.2010 - 11:12

я не знаю как этот маршрут. Объясню на примере 94. Конечная сотановка. Все на работу в 08.30 собрались, встали на конечную, приехала маршрутка пустая, набились в нее просто до отказа, прям на окнах уже распластались, соответственно на следующих остановках войти некуда и люди на тех остановках стоят по пол дня ждут свободных (хотя бы более-менее). Даже за эти 4 минуты интервала народу на конечной успевает накапливаться еще на несколько маршруток (я ваще не знаю как люди на других остановках на работу добираются) примерно до 09.00, ну когда уже основная масса на работу уехала, можно и остальным до нее добраться. Это кажется на словах - 4 минуты, ну куда уж меньше, а на деле, утром, это очень долго.

Это сообщение отредактировал Валентина31 - 11.05.2010 - 14:57

Ого! Вот это да, оказывается для тех, кто регулярно пользуется маршруткой - 4 мин. - это уже много! Ппц. По мне так и 8 мин. вполне терпимо утром, больше - уже нервничать начинаешь)) Но я маршрутки не юзаю.

Не забывайте, что короткие интервалы приводят к высокой нагрузке на дорогах. Вот представьте, маршрутки ходят в среднем каждые 5 мин. И в центре таких маршруток только по Первомайской и Комсомольской - около 30 маршрутов. Получается в среднем по 1 полосе маршрутка проезжает каждые 12 секунд!!! То есть целая полоса расходуется чисто на быдловозки!

Так что если город хочет избавиться от пробок, надо менять малые автобусы на больше. Пусть это увеличит интервалы с 5 до 10 мин., но зато не будет такого, что кроме как на конечной уже дальше не сядешь, да и нагрузка на дороги снизится и с пробками будет полегче.

ну вот видите, как у вас все замечательно, а у нас за 15 минут маршруток 5 пройдет и не в одну не влезешь.

Это сообщение отредактировал Валентина31 - 11.05.2010 - 15:09

да, да, сказал владелец автомобиля. а может каждому, кто едет один в машине, подсаживать по 3 пассажира (кому по пути?))) так можно и интервалы у маршруток сохранить и пробок меньше на дорогах.

Это сообщение отредактировал Валентина31 - 11.05.2010 - 15:12

Так я и говорю, лучше бы 2 автобуса прошло за эти 15 мин., зато все бы влезли!

То, что я не заинтересован в увеличении нагрузки на дороги быдлопазиками, вовсе не значит, что я счастливый обладатель авто. Просто мне не хочется стоять в автобусе в пробке из чадящих маршруток и ждать, пока кончится очередь из пазиков на остановке.
И вообще мне лень сдавать на права, универ у меня в 2х остановках. Так что к автомобилям я не имею никакого отношения. Разве что к велосипедам))

Это сообщение отредактировал Костров_Михаил - 11.05.2010 - 15:39

чем лучше то? интервал больше, объем народа влезает тотже.

какая разница, в принципе. Давайте всех уж тогда на велики пересаживать)

Давайте посчитаем уж тогда для приличия что ли...
В 94 маршрутку, возьмем не газель, а что-нибудь посовременнее, Пежо к примеру, со стоячими влезет 22 человека. Интервал 4 мин. Значит в час проезжает 16 машин. 16х22 = 352 чел. может увезти этот маршрут за час. Соответственно за 15 мин. он увезет 88 чел.
Теперь с автобусом то же самое провернем. Интервал 8 мин., максимальная вместимость 104 чел. (ЛиАЗ-5256). 60/8 = 7.5 автобусов в час. 7.5 автобусов * 104 = 780 чел.
780/4 = 195 чел. максимально увезет за 15 мин. маршрут нормального автобуса.
Вывод: большие автобусы даже при интервале в 2 раза больше увезут народа больше, чем микроавтобусы.
К тому же не будет такого, что придется ждать следующую машину, потому что в эту уже не влезть!

Это сообщение отредактировал Костров_Михаил - 11.05.2010 - 15:47

Костров_Михаил
как ни странно, но у нас до центра и автобус ходит 44, но народу на маршрутку (именно до центра) меньше не становится. Автобусы кстати также битков в час пик едут.Я поэтому и написала, что маршруток надо больше. Ой, а еще у нас трамвай же ходит (правда не до центра) но до Соловьевки и трамваи битком едут.

Это сообщение отредактировал Валентина31 - 11.05.2010 - 15:51

Так конечно народу на маршрутку меньше не станет! Потому что автобус ходит во-первых, только в час пик, во-вторых, редко... Да еще и трамвай теперь в центр не везет.
А маршруток больше не надо. Уж лучше больше автобусов. Почему - устал объяснять, см. выше. Я не хочу, чтобы центр города встал в пробке из ваших бесконечных пазиков и фордов.
Вообще вы хть в одной стране, кроме недоразвитых стран СНГ и Африки видели, чтобы перевозки осуществлялись микроавтобусами? Я нет. И не хочу, чтобы наш город скатился в сраное говно.

Это сообщение отредактировал Костров_Михаил - 11.05.2010 - 15:58

кстати был приятно удивлен увидев полунизкопольные мазы 206 на 98м маршруте , совсем такие бы не помешали на 95м , вечером 7ка ходит ужасно , вчера в районе 8ми хотел попасть побыстрей домой не смог влезть в 3 маршрутки , по итогу "дождался" автобуса , лучше бы пешком шел