В России запретят ездить на старых машинах

В России запретят ездить на старых машинах



Ранее сообщалось, что чиновники планировали запретить эксплуатацию всех автомобилей старше 25 лет.

Правительство России намерено запретить коммерческую эксплуатацию легковых автомобилей старше 20 лет с 2012 года. Об этом говорится в доработанной версии стратегии развития российской автомобильной промышленности, которую на прошлой неделе подписал министр промышленности и торговли Виктор Христенко. Указанный документ оказался в распоряжении газеты "Ведомости", которая опубликовала его в пятницу.




Десятилетняя стратегия Минпромторга предлагает меры по улучшению состояния российского автопрома и обновлению автопарка в России. В случае их реализации, к 2020 году половина автомобилей в России будет моложе 6 лет, а количество автомобилей старше 12 лет составит всего 20 процентов. При этом на тысячу человек будет приходиться 363 автомобиля. По состоянию на 1 января 2010 года, доля машин старше 10 лет в России составляет более 50 процентов, тогда как новых автомобилей (до пяти лет) насчитывается всего 28 процентов. При этом на тысячу человек приходится 229 машин.

Согласно документу, через десять лет в России будет производиться 3 миллиона 150 тысяч автомобилей год. На долю автомобилей, произведенных на территории России, придется до 80 процентов от общих продаж (в денежном эквиваленте). При этом импорт планируется сократить с 60 до 20 процентов.

На реализацию планов по развитию автопрома правительство России выделит 60-180 миллиардов рублей в зависимости от "макроэкономического климата". Общий размер инвестиций в автомобильную отрасль составит 584 миллиарда рублей.

Эти цифры уже получили формальное одобрение других министерств, сообщают источники "Ведомостей". Поэтому, как считают эксперты, рассмотрение данного документа правительством, которое состоится в ближайшее время, будет носить формальный характер.

Первый вариант стратегии развития автопрома до 2020 года Минпромторг представил в начале марта. В нем говорилось о государственных инвестициях в размере 180 миллиардов рублей, из которых 126 миллиардов рублей планировалось направить на субсидирование ставок по кредитам, льготное кредитование покупателей, утилизацию старых автомобилей и субсидирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Остальные 54 миллиарда рублей планировалось потратить на создание производства автокомпонентов и поддержку моногородов. Однако правительство сочло суммы, указанные в стратегии, необоснованно завышенными и отправило документ на доработку.

В настоящее время совокупная мощность российских заводов составляет 2,3 миллиона машин в год. По прогнозам, в 2010 году будет реализовано порядка 1,5 миллиона новых автомобилей, то есть, спрос останется примерно на уровне 2009 года (1,47 миллиона машин).

ну коммерческую то эксплуатацию и правда можно запретить ... а вот пенсионеру на старом запорожце раз в месяц на дачу отчего бы и не съездить

madcat

который едет со скоростью 15 км в час и создает пробки..водители нервничают..обгоняют и упс аварии...нинадда а...

я ж утрировано сказал в статье речь идет о коммерческой эксплуатации и это правильно, в автобусе или такси 20 летней давности ездить стремновато .. а вот извините запрещать гражданину ездить по своим личным нуждам на его личном дряхлом авто - это уже автофашизмом попахивает

тогда пусть платят ему нормальную пенсию.. и он непременно пересядет на что нить более свежее...

madcat

эти авто по большей части не исправны...и угрожаю нашей жизни

у вас глаз круче чем стенд ТО в гаевне? талон то на них есть? есть ... какие могут быть вопросы? а новых машин с неисправностями не бывает? глупость вы говорите
а ктому же вряд ли кому то дедушко на запорожце едущий со скоростью 15кмч может угрожать ... угрожают молодые резвые на тюненых зубилах, которым постоянно некогда и ездят которые не адекватно

Это сообщение отредактировал madcat - 4.05.2010 - 18:03

madcat
Вы случайно не на старой авто ездите?

ага на старой .. ей 8 лет и чо мне теперь пойти убиццо об стену? ни у всех же есть деньги на новую и чего теперь пешком ходить?

madcat
наверно не пешком.....но старые авто , думаю не по количеству лет надо судить, а по тех состоянию машины)))

Интересно, а как быть с машинами, что по 30 лет стояли на консервации? Допустим сейчас в продажу пущено огромное количество авто 70-80 ых годов выпуска с баз хранения Минобороны, наезд у которых нулевой? А вся строительная и спецтехника, подавляющее большинство которой выпущено в 70-80 ых годах? Или допустим простояла у гражданина Волга 30 лет в гараже практически без эксплуатации?

так вы тогда не в той теме пишите тут речь идет именно о дате выпуска машины, а о техническом состоянии судят по результатам прохождения технического осмотра в гаевне

И вообще если по теме, то речь идет о коммерческом транспорте..его лучше менять..так такси это не очень хорошие би би, а если они еще старые, то вообще держись))) пассажирский транспорт должен быть надежен)))) И будем надеятся что это все не перейдет на частный(наш) транспорт))))

madcat
я вообще кажется потерялась

нашим законотворцам нужно одно учитывать, что живем м ы в россии ... а россия то наша с колен встает и начинает ползать точнее уровень жизни наших граждан примерно на уровне плинтуса если сравнивать с нормальными развитыми странами поэтому менять каждые 3 года машину 99% населения не в состоянии .. как бы они этого не хотели