Национальные технологи асфальтировки, на примере улицы Кирова и других

в эту пятницу, 23 апреля, около 16 часов был на улице кирова в квартале между советской и андропова. С обоих концов чудесным образом были выставлены необходимые и до боли знакомые знаки с "кирпичом". Работало много асфальтоукладчиков на укладке асфальта только в одном квартале. Все было, как говорят, по-взрослому. Если бы, не одно НО: шел достаочно долгий дождь.

Все понимаю: план, скоро праздник 9 мая, парад на площади. Но ведь дождь! А такая работа ведь не очень-то дешевая (включая стоимость самого материала).

Опять идут особенности национального исполнения работы. Или может я не прав? Может есть какая-то наша, местная, секретная разработка, что асфальт можно укладывать и в минус (что мы последний раз могли увидеть на улицах-"счастливчиках", попавших под реконструкцию), и в дождь...

chemo_dam
какой смысл создавать еще одну тему??????? может, лучше в соответствующе ведомство отписаться? Вопрос задать, всяко ответить должны.... А то писать на портале...

Beavis
если бы просто как вопрос найти на это, то не стал бы тему создавать.

А так-как ТАМ начали читать (помните, и медведев велел), то считайте, что здесь я "отписался в соответствующее ведомство".

Думаю, что если и другие не поленяться похожее, но с точной географией, здесь запостить, то хуже не будет...

С даты введения 1986-01-01 СНиП 3.06.03-85 АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ технология укладки не менялась:
10.16. Покрытия и основания из асфальтобетонных смесей следует устраивать в сухую погоду. Укладку горячих и холодных смесей следует производить весной и летом при температуре окружающего воздуха не ниже 5 град.С, осенью - не ниже 10 град.С; теплых смесей - при температуре не ниже минус 10 град.С.
Допускается производить работы с использованием горячих асфальтобетонных смесей при температуре воздуха не ниже 0 град.С при соблюдении следующих требований:
толщина устраиваемого слоя должна быть не менее 4 см;
необходимо применять асфальтобетонные смеси с ПАВ или активированными минеральными порошками;
устраивать следует, как правило, только нижний слой двухслойного асфальтобетонного покрытия; если зимой или весной по этому слою будут передвигаться транспортные средства, его следует устраивать из плотных асфальтобетонных смесей;
верхний слой допускается устраивать только на свежеуложенном нижнем слое до его остывания (с сохранением температуры нижнего слоя не менее 20 град.С).
Укладку холодных асфальтобетонных смесей следует заканчивать ориентировочно за 15 дней до начала периода осенних дождей, за исключением смесей с активированными минеральными материалами.

только у нас дуракам закон не писан, если писан, то не читан, если читан, то не понят, если понят, то — не так, потому что он — дурак (или пох.)

А вообще хотелось бы в установленом порядке обратиться к руководителю ДГХ, если не ошибаюсь они выступают заказчиками ремонта (содержания) дорог города, осуществляют т.с. контроль: Накуй ты там делаешь? Хоть раз выходил из департамента и смотрел сам что там наделали? Накуй снимать асфальт и закатвать новый, если через полгода он такой же старый в дырах? И не судьба вы%ть подрядчика по гарантии, и не привлекать тех же? И не судьба закатать вместо 1 км., - 50 м. но за%сь? Не судьба поменять что либо уже в 21 веке при устройстве автодорог, если надо отойти от гостов (снипов), определить нужные условия в заказе? Харя не трещит еще на "ямочном" ремонте?

Xunzax
спасибо за снип. Теперь можно говорить не просто голословно. Все очень понятно и доступно.

А в случае, если асфальт "отскочит" раньше срока - виновата будет фирма? Вряд ли. Им, наверное, "предложили" делать в при любой погоде...

chemo_dam
Здесь они просто прочит ают. Там - обязаны дать ответ. Или тебе тоже, как Васильченко - просто побазарить?

в минус можно укладывать - специальные добавки в асфальт для этого созданы, только не факт что их используют у нас.

про дождь не знаю

но уже хорошо: они не просто узнают то, что знают (еще раньше нас), но также пусть узнают, что и нам, ярославцам, это известно.
Плюс ко всему и такие, как Вы, т.е. прдставители прессы, еще раз увидят. А сми - вроде как тоже власть. Или нет?...

Кстати, в России уже начали делать наноасфальт, его износостойкость в 15 раз выше. О, как!

urfin
у нас в россии часто появляются технологии, которые мы потом на себе не ощущаем. Думаю, что изобретение долго не найдет себе места под солнцем (хотя лично бы мне этого хотелось), ибо как же тогда делать ямочные ремонты...

Чубайс говорил, что наноасфальт начали класть на трассе Москва-Питер. Вдруг наладят производство? Чем черт не шутит.

дай Бог! Я только за...

а укладывают его наноукладцики, наноатки и наночурки.
пездец, товарищи..

LiteOn
в нано количествах, на нано участках

LiteOn
Ilya64n6
возможно, но вы назвали исполнителей. от которых не зависит КОГДА и при КАКОЙ погоде асфальт надо выкладывать.
Продолжая эту "высокотехнологичную" идею, смею предположить: наноначальники...