Ребята! Ваш скорбный труд - пропадёт!, Волончунас- зас строитель и мэр такой же

Это сообщение отредактировал Перекопский - 9.04.2010 - 19:03

Перекопский
но зато усиленно пишу на портале, где эти

как раз и тусуются.

Как у вас тут весело...
Перекопский
Только это те в Ген.прокуратуру, и в счетную палату писать нада...

На форуме-нет, а вот в Мостоотряде№6 есть, позвоните туда.. покричите на них могеть поможет..

Коллеги общались с мостоотрядовцами. Они говорят, что за опоры не отвечают, т.к. занимались только заменой самого полотна моста. И что там творится внизу им неведомо. Но как бы они не советовали ходить по мосту и под ним. Прозвучало это в частном разговоре, так что хотите верьте, хотите нет.

а ездить?... чо то я очкую ..Славик.. (с)

Бурун - новое слово в моем лексиконе. Спасибо.
Кстати, вот о чем пел Винни-Пух в легендарном мультфильме:ун-бурун-бурун-бурун-бурун. Он там, кстати, еще и по мостам-москтика ходил. Тоже видимо волновался, беспокоился

приятно услышать что-то доброе и такое оптимистичное. Почти как по райкину: у Вас к пуговицам есть претензия?
Так и здесь: "у вас есть претензия к полотну. Ну и что, что мост может развалиться! Но полотно-то качественное. А по опорам - это не к нам".
Значит, буду сам и другим посоветую лучше ездить по толбухинскому...

Г-ну Перекопскому (а также общественности).
К истории тоннеля под дамбой. Видел я в январе схему развязки и расположения нового моста через Которосль (проект, подготовленный "Ленинжгипропроектом"). По этой схеме - съезд с Московского проспекта перед старым мостом уходил вправо вниз, дорога делала петлю (с достаточным радиусом разворота для транспорта) почти по самому краю полуострова (того, что справа от дамбы, если смотреть с дамбы на Спасский монастырь), проходила по территории, где сейчас яхт-клуб, затем под дамбой, далее по краю полуострова, который слева от дамбы - и основание моста начиналось на самой оконечности левого полуострова, то есть почти напротив мукомольного завода. Новый мост, который выходил к Мукомольному переулку, был бы КОРОЧЕ нынешнего его, диагонального, варианта. Но интересы яхт-клуба для кого-то в "верхах" оказались важнее таких мелочей, как критичное сокращение радиуса разворота, стоимости "удлинившегося" по диагонали моста - и петля дороги на "полуостове" перед монатырем оказалась существенно меньшей по радиусу (см. схему в "Комс.правде" от 24 апреля), но зато не мешала существованию яхт-клуба. Соответственно, тоннель под дамбой сместился ближе к монастырю, а основание нового моста "перебралось" с оконечности левого от дамбы "полуострова" на его середину - ближе к дамбе. Соответственно, мост оказался диагональным к реке и его длина стала больше ( а цена - дороже?). Но дело даже не в этом. Сейчас, когда реализуется третий вариант - развязка под старым мостом - выезд из-под старого моста и въезд вверх на новый мост будет по очень кривой петле с минимальным радиусом разворота - для чего (это можно увидеть) правая часть опоры нового моста сделана под углом к поверхности. Такой вот "загогулины", по которой транспорт будет въезжать на новый мост, наверное, непредставлял даже любивший всяческие "загогулины" Ельцин. А вот если бы в угоду сохранения яхтклуба кое-то с карандашом в руках не начал спешно перекраивать схему "Ленинжгипропроекта" - и въезд на новый мост (с основанием на оконечности левого полуострова) был бы нормальным по радиусу разворота, и сам новый мост к мукомольному заводу короче (а не диагональный), а может и дешевле по стоимости строительства. Это к вопросу о цене и издержках при планировании "с карандаша".

Вячеслав Малежик
2009)

Геннадий спасибо за информацию...
Из описанного выше становится понятно, что пропускная способность всей этой развязки становиться гораздо меньше, нежели предполагалось по проекту, из-за существенного снижения скорости движения потока по малым радиусам разворота...

Это сообщение отредактировал Перекопский - 9.04.2010 - 19:04

лучше такое не читать. Но прочитал. Только настроение испортил. Но все равно - спасибо большое.
Не понял, правда, причем здесь яхт-клуб? И чем яхты мешают мосту? И почему их "боятся" в правительстве, что идут на уступки?
Но с другой стороны: меньше знаешь - лучше спишь.
С добавкой: и дольше живешь...

Это сообщение отредактировал Перекопский - 9.04.2010 - 19:04

все равно не понимаю! Если дорогу надо было провести, где яхт-клуб, то почему его не передвинули. Ведь когда мост строили, убирали даже постоянные дома...