Транспортный налог предложено взимать на АЗС

Группа депутатов Государственной Думы внесла на рассмотрение в парламент очередную идею взимания транспортного налога. Законодательные инициативы предусматривают внесение поправок в статьи 357-362 части второй Налогового кодекса РФ. Согласно поправкам, объектом обложения транспортным налогом признаются операции по реализации физическим лицам автомобильного бензина и дизельного топлива на территории субъекта РФ. А налоговая база определяется как стоимость реализованных автомобильного бензина и дизельного топлива, исчисленная исходя из применяемых цен (тарифов) с учетом налога на добавленную стоимость и акцизов (для подакцизных товаров) без включения в нее налога.

Другими словами, налог предлагается взимать не с владельцев транспортных средств в зависимости от мощности их автомобилей, а на бензоколонках при продаже бензина, включив налог в чек. Авторы поправок считают, что по мере увеличения стоимости топлива будет пропорционально изменяться и сумма транспортного налога, что не потребует постоянной индексации ставок. Кроме того, можно будет сократить налоговый аппарат и упростить делопроизводство, так как отпадет необходимость высылать ежегодно порядка 30 млн писем с квитанциями налогоплательщикам. Гражданам вроде как тоже плюс, не надо ездить в налоговую, отстаивать огромные очереди, чтобы разобраться с квитанциями. Да и цена меньше, особенно для тех, кто машины использует сезонно. Но возникает вопрос - как контролировать этот налог. Топливо в нашей стране всегда можно купить "левое" без чеков, а значит, и без налогов.

Тимур Унароков, ведущий консультант департамента налогового и финансового консалтинга АКГ "Интерком-Аудит", рассказал "РБГ", что идея взимать транспортный налог в зависимости от потребл@емого каждым автовладельцем бензина обсуждается давно.

"Спор вокруг того, какая система налогообложения будет более справедливой, сводится к простому вопросу: кто должен платить налог? Тот, кто больше ездит или тот, кто покупает более дорогие автомобили? Предложенные в проекте ставки установлены на приемлемом уровне, если оценивать объем потребления бензина средним городским жителем. Вот только главная слабость данного законопроекта - недостаточный контроль за исчислением и уплатой налога. Легко придумать сравнительно законные меры, чтобы уйти от налога, который предложен этим законопроектом", - отметил эксперт.

"Российская Бизнес-газета" №739 (6) от 16 февраля 2010 г.

это тока идея, в лучшую сторону ситуация навряд ли изменитья, а вот в худшую - возможно, типа будет этот включенный в стоимость бенза налог как дополнение к обычному.

C языка снял. Будет как всегда: на федеральном уровне скажут налог включить в бензин (хотя этот акциз и так уже сидит в стоимости бензина), а на местном уровне оставят обычный транспортный налог. Он же не целевой. Какой же губер откажется от такой кормушки

Это сообщение отредактировал Sega - 16.02.2010 - 15:34

ICAR как вариант ))

Вот щас как раз топливо дорожает. значит скоро закон примут.

Я за, и еще 20 марта будет кация по этому поводу, так что выезжаем все на дорогу и бибикаем.

я только за

а вот пенсионеры забастуют - при таком раскладе у них льготу заберут

Oki13

Дык это не проблема. У нас уже почти все льготы у пенсионеров омонечены.... Бутут получать небольшую компенсацию ....

ну и славненько

Oki13

А вот пенсионерам, которые в основном, только летом на дачу раз в неделю ездиют, это вообще должно быть пох.

За газонокосилку и бензопилу платить транспортный налог? То ли смеяться то ли плакать

Mutant

Да, прикол выходит

Mutant

Я думаю, что это не так фатально. Бензоса они жрут не так уж много, если, конечно, у тебя не маковые плантации
В любом случае, существующая система налогооблажения куда менее совершенна. Что дед-дачник, что таксист-бомбило платят одинаково за идентичные колеса.

Это сообщение отредактировал Slava_ku - 19.02.2010 - 14:35

NordLine
пора звать МакЛауда?