Про транспортную карту, Как Вы относитесь к её вводу?

Денис Муравьев, ГТРК "Ярославия"

Вашу...Запилите подобие "Тройки" в конце концов

А почему карта будет действовать в городах? А в пригородах и междугороде?

У меня такое ощущение, что городские власти пошли по пути ликвидации проездных как таковых в их главной идее - оплата фиксированного месячного платежа и НЕОГРАНИЧЕННОЕ пользование транспортом. В сентябре эта ликвидация проездных фактически началась и первым был ликвидирован льготный проездной для пенсионеров. По остальным проездным пока ограничились существенным повышением стоимости.

Интересны мотивы таких решений властей. Ведь многие, кто покупал, например, тот же безлимитный льготный проездной за 450 руб., а это в основном работающие пенсионеры, покупали его, не используя фактически его стоимость количеством поездок. Покупали просто из удобства - заплатил один раз и не думай. Теперь же, когда за каждую поездку берут твёрдую сумму, т.е. проездного не стало, эти же люди будут считать поездки и лишний раз не заплатят. В результате есть большая вероятность, что те, кто раньше платили 450 руб. в месяц за безлимит и не думали, теперь станут платить фактически меньше и транспортники проиграют в доходах.
Если также ликвидируют и остальные пока существующие проездные (нельготные), то и там этот эффект может сработать, т.е. люди начнут считать каждую поездку и наезжать за месяц меньше, чем стоимость безлимитного проездного. Тогда городской транспорт только проиграет.

Вопрос к специалистам. Есть ли в России другие прецеденты отмены проездных (т.е. именно принципа БЕЗЛИМИТНОСТИ)? Или наш Ярославль опять всех переплюнул?

Здесь немного разные системы оплаты.
1.Областная по транспортным картам (Золотая корона-транспортное приложение). От каждой транзакции область платит перевозчику 18 руб независимо от того, что это за карта: лимитный проездной, безлимитный проездной, электронный кошелек. Поэтому, чем больше поездок, тем выше расходы области. Поэтому понятно желание области ограничить кол-во поездок.
2.Городские проездные. Здесь, насколько я знаю, такого нет. Проездные делятся по видам траспорта, и каждый вид транспорта получает деньги от кол-ва проданных проездных (независимо от того, как часто ездит пассажир). Поэтому, здесь кол-во совершенных поездок не влияет на расходы бюджета. Как между собой делят деньги за вид транспорта Автобус - не знаю (т.к. несколько перевозчиков: ПАТП, ЯТК, Воронин, ЯрАТП и еще новый на 93г). Вероятно пропорционально кол-ву транзакций за месяц.

Dmitry1
Если я вас понял правильно, то учет количества льготных поездок организован, а учет НЕльготных - нет. Так это лишь подтверждает мое предположение: как только организуют учет НЕльготных поездок, отменят и НЕльготные безлимитные проездные вслед за льготными. Такая вот абсурдистская политика.

Мне в этой связи интересно понять, насколько справедливо и цивилизованно лишать людей выбора между лимитным и безлимитным тарифом на проезд? (пока безлимитного тарифа лишены только льготные категории, но очередь за всеми остальными). И интересно, были ли в других регионах решения по отмене безлимитных тарифов на проезд, или мы первые?

конечно. есть даже примеры отмены или урезания донельзя социального транспорта как такового и его замены на коммерцию.

Не надо путать эти две системы:
1.Областная - там изначально область компенсировала стоимость каждой транзакции.
2.Городская - здесь просто замена бумажных проездных на электронные.

По городской возможно по автобусам в будущем и возникнут проблемы, если перевозчики не смогут между собой договориться о дележе денег.

M<<

- Чё это?

Кот Матроскин
наверно, что-то перенумерованное)))

Нац.предатель

Что-то непонятно, о чем вы? Разве льготные проездные для пенсионеров отменили? Я купила на сентябрь безлимитный, правда уже за 480, а не за 450, как раньше. Но что-то такое слышала, что собираются ввести новую систему оплаты. Она мне показалась глупой и способной окончательно "доканать" общественный транспорт.

Кот Матроскин
Филиальский он, не знал что ли?

mnichek
Где и что конкретно вы купили за 480 на сентябрь?
Насколько я знаю, самый дешевый из оставшихся безлимитных проездных - это трамвай либо троллейбус на рабочие дни за 500 руб. Сильно урезанный, но по принципу пользования он все же безлимитный. Никаких льготных безлимитных проездных с сентября вообще не существует. Тот, что был, стоил 450 руб. на весь общ.транспорт на все дни. Получается так, что те, кто раньше пользовался этим проездным, теперь полностью утратили право на безлимитное пользование транспортом, а оплачивают за каждую поездку по 8 руб. по своему бывшему льготному проездному (теперь он обычный пополняемый электронный кошелек). Если за наличные, то 9 руб. с поездки.

первый раз слышу