Первый авто, минимум денег - максимум пользы )

+много..я как вспомню этот подсос......

CaIIIOK
если он уже продаёт то не факт что не продаст к тому времени как я соберусь приобретать что то себе )

А в целом если подитожить, то скорее всего буду искать живую 9-10 летнюю восьмёрочку или девяточку инжекторную ) 14-15 мне кажется за такой бджет достаточно подозрительно низкая цена - возможно что то с ней не так, поэтому надо смотреть каждый кокнретный экземпляр конечно )

Иномарки конечно манят функционалом ещё кстати - в них много всякой вкусняшки обычно напихано электронной, но чем сложнее тем больше есть чему ломаться конечно как правило )

Всем спасибо за отзывы - если будут ещё какие то идеи/размышления по этому поводу - интересно будет прочесть )

Sergyn
2500 настроил и ездишь?) ну ну)
и чистить его не надо...
и нет поломок из за выхода из строя датчиков, особенно с нашими запчастями...и мозги водой не заливает...и контакты не окисляются...
Короче каждому своё.
за 2500 я новый карб куплю и точно лет 5 проезжу не парясь в принципе.
А с дмрв сдохшим ночью на трассе я не знаю что делать.
Если машина бюджетная-в ней должно быть всё просто.

зубило дорестайловое нужно - за 100 выберешь условно конфету. Самая страшная поломка 5 тыщ.

Gektar
смотря кто как ездит! я за год по 30 тыс. км накатываю, а мама по 3 тыс км в год, вот и считай сколько лет можно откатать))) на бензине сэкономлю на плановую диагностику и не буду парится по поводу холодного запуска зимой, ни разу не подводила не в -30 и даже в -38 завелась со второго поворота ключа! Ресурс у карбюратора меньше это факт.
Какие датчики на наших инжекторах ломаются что за бред?! Ну если ты сломался на трассе и не понимаешь в машинах что инжектор, что карбюратор один фиг тебе))) А до такого не надо доводить)))
Но и против карбюраторов я ничего не имею.
Имхо считаю что инжекторы, экономичней, надежней и долговечней!

Djohn
Бери что понравиться, смотри главное на то чтоб не гнилая была и будет тебе счастье)))

Подскажите новичку (только что получил права), что лучше взять в районе 150 тыщ. Я вроде нацелился на 10-ку или 11-ую. Думаю также насчет 12,14 или 15-ой, но мне кажется они тесней 10-ки, с моим ростом 185 см. наверное в них будет тесно.

они примерно одинаковые. или 10ка теснее. впрочем рост вполне среднестатистический поэтому и там и там нормально будет

Gektar частично с тобой соглашусь, в принципе самое дороге в карбюраторе - сам карбюратор, но инжектор экономичнее, что ты на ремонте карбюратора денег меньше потратишь, но инжектор кушает на 1-2 литра меньше, факт. У самого были 3 жиги карбюраторные и 2 жиги инжекторные (ино не в счет), инжектор мозг не выносит, главное бензу лить хорошую.

в 150 покупай 10-ку или 12-ку т.к. они по комфортнее, чем 15-ки и 14-ки. и чутка посимпатичнее))

угоняемые "на ура" и те, и те, уже 3яя машина за зиму уезжает из двора


хотя, соглашусь, 10 семейство лучше, чем самары

Это сообщение отредактировал Shooltz - 21.03.2012 - 22:47

замок на рулевой вал - довольно надёжная вещь слышал от угона

Думаю, начинающему водителю лучше начать с инжекторной десятки. Дизайн вполне приличный, запасных деталей в каждом магазине, ремонтируют в любом гараже -не страшно отправиться в дальнюю поездку.
Нравится, что в интернете много форумов автовладельцев 10-ки, где можно получить грамотный совет и вдохновиться идеями тюнинга.

Начинающему водителю предлагаю свою десяточку http://yarportal.ru/topic304528.html

Ну опять же если с продажей не торопитесь, то готов рассмотреть это предложение через месяцок-полтора примерно )

Погода вносит свои коррективы - никак не могу сдать на А категорию пока площадка не растает )))

Вообще вот именно сейчас мне кажется едешь и завидуешь владельцам например Нивы, особенно по дворам-ухабам это ощущается )

Djohn
После этой весны, нужна будет не Нива а БТР...с такими ямами на дорогах это ужас

А ведь берут и даже продают правда в основном БРДМ )
Вот тут прицениться можно: http://www.brdm2.ru/buy