GT Transeo 3.0 Disc, 2 штуки продаются

Marfan это в "Точке" тебе сказали? :-)

ditiscus
и в Триале

Marfan опиши, чем он тебе пришелся не по нраву, интересно же...

хм... а что не так может в велосипеде, где от производителя одни надписи? тоже интересно)

ditiscus
Sergei
История сначала:
Проехав пару дворов на свежекупленном велосипеде, я нажал ручку заднего тормоза. Тормозные колодки зажались и не хотели разжиматься - пытался даже разжать тормоз руками. Ослабил трос и поехал в центр без заднего тормоза.
Передав велосипед в Точку, Миша Кукин сразу вынес вердикт: «это тормоз правильно работать не будет». Проблема в следующем:
трос заднего тормоза полностью в рубашке проходит от ручки


по раме под педали



до самого тормоза


т.е. в такой длиной рубашке создается трение, которое не позволяет тормозу открываться достаточно быстро, а любая грязь мгновенно выводит его из строя.
Миша прочистил трос, но хватило его на 2-3км., после чего он опять накрылся. Т.к. поломка произошла на ул.Богдановича, а в Точке уже вынесли приговор, решил отнести его к официальному дилеру - Триал-спорт.
В Триале признали, что существует такая проблема и предложили полностью заменить трос с рубашкой, при этом, не гарантируя, что замена решит проблему. Отдав 655руб. за замену забрал велосипед.
На следующий день покатал километров 20- тормоз пусть медленно, но работал. На другой день, после 5км. тормоз опять вышел из строя - трос застрял в рубашке.
Итог! Сколько раз ни зарекался, что не надо экономить - наступил на прежние грабли. За замену тормозной системы мне в Точке назвали цену 2.5т.р., уже потратил на попытки отрегулировать штатный тормоз 855руб. Т.е. можно было чуть-чуть добавить и купить новенький Marin San Rafael, на котором раньше ездил и кайфовал.

Скорей всего проблема не в тросе и рубашке. а в неправильной их эксплуатации при минусовой температуре на улице когда ты ездил. Возможно тросик в рубашке просто примерзал и отказывался фурычить. Прежде чем по холоду кататься, нада было соответствующе подготовить вел и смазать трос специальной смазкой. Я катал в теплое время года и такой проблемы у мня не возникало. Ну ток када купил там чуть укоротили тросик, чтобы натяжение усилить.
Замечу что перед продажей я покатал на веле по площадке внутри трехэтажного здания с гаражами. Неоднократно нажимал на тормоз и всё было ок. так как тормоз зажался после первого же нажатия на холоде, то скорей всего и причина в холоде, а не в веле.

Старый трос лежит сейчас рядом- вообще в рубашку не входит

тормозная система там стоит Tektro Aquila, а не какая то уникальная именно для этой модели. Такая же стоит еще на сотнях других моделях. Так шо модель тут не причом, не надо её обвинять.

Вобщем то вот про тормоза зимой
Тормоза
Надо помнить, что к тормозам зимой надо подходить более тщательно и что зима накладывает несколько важных особенностей.
Любые тормоза, будь то ободные V-brake или дисковые могут обледеневать при выходе из тёплого помещения на улицу или в попадании в лужу, которые всё таки встречаются зимой. Лед препятствует плотному прилеганию колодок к тормозной поверхности. Чтобы велосипед не обмерзал льдом зимой, как и лыжи, при выносе из тепла, он должен остыть до минусовой температуры, а после в путь. Обод в луже зимой - обычное дело, а вот утопить диск – это надо постараться.

Но как бы вы не старались, облединение будет происходить всегда и единственный выход помнить об этом и перед торможением, заранее, несколько раз быстро и не сильно нажать на тормоз, что бы колодки вначале ободрали лёд. Двигаясь по городу или шоссе, где торможение может быть экстренным, можно это делать периодически, для профилактики. Ни в коем случае советы по обильной смазке в предыдущей части не относятся к тормозным поверхностям! Ни в коем случае не стоит мазать роторы или обода.

Если рубашки тросиков вашего велосипеда имеют изнутри металическую поверхность, то это плохо, потому что вы рискуете, что при попадании влаги внутрь рубашек она замёрзнет, наглухо заблокировав тормоза (и переключатели передач). Единственный диагноз - замена на рубашки с пластиковой поверхностью внутри, лучше тефлоновой. Также, если все тросики со временем эксплуатации состарились и немного размахратились, то летом это может быть и не сильно заметно. Зимой однако это может резко ушудшить качество работы тормозов и переключателей, поэтому периодическая профилактическая замена тросиков, рубашек и самих колодок зимой встаёт более остро.

Disident
Еще раз повторяю: старые трос и рубашка сейчас лежат в помещении с температурой 20 градусов- трос застревает в рубашке.

Тормоза выходили из строя после 3-5км.

Тормоза блокировались после первого нажатия.

Каким образом это касается данной ситуации?

ЗЫ еще раз повторю: оба сервисных центра признали проблему
ЗЫ ЗЫ сейчас в центре на улице плюсовая температура, а проблема осталась.


Это сообщение отредактировал Marfan - 20.03.2010 - 13:19

Marfan
дак ну а в чом проблема? в наличии рубашки чтоли?
Я так и не понял что за диагноз поставили сервисные центры, диагнозы типа "да это модель гамно", "тормоз работать не будет нормально" помоему чушь какая-то.

Это сообщение отредактировал Disident - 20.03.2010 - 13:23

попробуй кстати тросик смазать на входе и выходе из рубашки. Триальцы наверняка этого не сделали.

Именно так и сказали

может часть рубашек снять, если они мешают нормальной работе тормозов?

кстате тоже вариант

Там нет креплений таких, чтобы закрепить трос без рубашки, несмотря на то, что трос задних передач сделан именно без рубашки. Есть крепления вверху, куда и предлагабт крепить в Точке, но в таком случае нужно менять сам тормоз.