Ходоки, девяточка

urfin
Хуяссе. Хочешь сказать, я и болгарина придумал?

жирноевутесах
Ну, Царя освободителя придумать, конечно, невозможно.

Благодарные читатели не устают радовать. Вот свежак из моей любимой рубрики "Дорогая редакция", который прислал сегодня некто Миша Даянов (заебца у Миши стимуляторы):

Корабли сами не тонут. Даже от старости. Если, конечно, у них нет пробоины ниже ватерлинии, которую не удаётся вовремя заделать. Судя по характеру и сценарию катастрофы с «Булгарией», пробоина была, и весьма солидная. Иначе судно не затонуло бы так быстро.
Сравнимо с действием кумулятивного кольцевого заряда, основой которого, по всей видимости, могла являться С-4, достать которую в России намного легче, чем ныне пиво ночью в любом городе России.
Если это так, а, похоже, что это именно так, кто заказчик? Рассмотрим еврейский календарь, в котором 10 июля аналогично 8-му дню Таммуза (месяца по еврейскому календарю (3 июля - 2 августа по григорианскому календарю)), где буква «вав» в последнем слове опущена, что ассоциируется с глаголом «иссекать (истребл@ть») (ивр.).
Согласно Торе, в этот день Моав изрек буквально следующее: «Они готовы истребить меня, подобно я истреблю их. И ныне пойди же, прокляни для меня этот народ, ибо он сильнее меня; быть может, я одолею, и мы нанесем ему удар, и изгоню я его с земли, ибо я знаю, кого ты благословишь, благословен, а кого проклянешь, проклят. Я и мой народ нанесём им удар».
Таким образом, 8-й день Таммуза напрямую связан с обязательным жертвоприношением гоев, к каковым, безусловно, относятся как русские, так и татары, составлявшие подавляющее большинство пассажиров погибшего теплохода «Булгария».
Ремарка: Левит - потомок Леви, третьего сына Иакова от Лии, каковые были избраны, после Исхода, для служения в скинии вместо первенцев Израиля и, таким образом, исключены из числа двенадцати колен. Левитов отличает ревностное служение заповедям Синая - фактически, это иудейская инквизиция, которая не щадит "ни брата, ни друга, ни ближнего".
Как доказать? Просто. Достаточно опросить водолазов, производивших осмотр затонувшего судна, и сравнить с официальным протоколом причин катастрофы.
Имеются, правда, отдельные свидетельства того, что "Булгария" отвалила от стенки уже с креном. Возможно. Тогда была нарушена балластировка судна, а это прямой повод к отмене рейса. Но капитан дал команду к отплытию. Следовательно, он был связан некими обязательствами. De mortuis aut bene aut nihil, конечно, но у покойного Островского были, наверняка, веские причины уйти в рейс и не сходить с тонущего судна.
Какие причины? Первая, и основная версия - обязательство перед общиной совершить гекатомбу. Вторая, примерно аналогичная - капитану угрожала херема (за что-то, и это можно выяснить - достаточно просто допросить его кацу), его обязали совершить массовое убийство, оно же жертвоприношение (как обычно говорят, ради детей - здесь круговая ответственность) и, мучимый, как всякий честный человек, раскаянием, он решил унести с собой эту тайну в подводную могилу.
Конечно, судно могло затонуть вследствие дальнейшего смещения плохо закреплённого или вообще не закреплённого балласта, но, судя по картине катастрофы, оверкиля не было. В этом случае, не спасся бы никто. Поэтому, скорее всего, в борту корабл@ была пробоина таких размеров, что он за несколько минут принял весь тоннаж забортной воды, приведший к его быстрому затоплению.
Я мог бы предположить, что был разнесён ахтерштевень - там, где винтовая группа. Но, поскольку очевидцы говорят, что судно ушло на дно с бортовым креном, то, скорее всего, заряд находился в двигательном отсеке - там его труднее всего обнаружить. Тем более, что члены команды показывают, что в машинном отделении, перед затоплением, возник пожар.
Почему ни пассажиры, ни команда не слышали взрыва? Это естественно. Задачей кольцевого заряда (и любого контурного распределённого заряда) является выемка профиля, а не фугасное действие. Как говорится, опытный подрывник может полностью разрушить печь в вашей комнате, а вы будете продолжать преспокойно пить при этом чай.
Далее. В момент начала катастрофы теплоход был обесточен. Как и почему? Дабы никого не поразило электричеством, якобы. На деле, отключение питания автоматически лишило судно громкой связи, и все команды капитана были, естественно, никем не услышаны.
А что потом? А ничего. Ничего никому не будет. Поплачут, да новых "наржают". И никто не вспомнит, что же, всё-таки, сказал Рувиму гоиш часовой.


Миша Даянов (он же Моше Даян)

Это сообщение отредактировал жирноевутесах - 13.07.2011 - 10:42

Привет обзавидоваться должен.
это вам не про гэбэшных сучёнышей матерщиной захлё6ываться.

Он, кстати, тоже Миша.
Я ни на что не намекаю

жирноевутесах
Этот текст достойный можно предложить на кафедру психиатрии ЯГМА как учебное пособие. Логичный складный бред.

...Резонно