Кандагар

Почти официальная история (сокращенная версия):

В августе 1995 года российский самолет Ил-76 и семь членов его экипажа во главе с командиром Владимиром Шарпатовым были захвачены в плен боевиками исламского движения "Талибан" в афганском городе Кандагар, самолет-перехватчик принудил к посадке Ил-76, принадлежащий частной казанской авиакомпании "Аэростан".

Этот самолет был передан в субаренду правительству Бурхануддина Раббани и перевозил боеприпасы по маршруту Тирана-Шарджа(ОАЭ)-Кабул.
Пленные летчики содержались в хозяйственной пристройке дома губернатора Кандагара и находились под круглосуточной вооруженной охраной.

Все попытки России, ООН и США освободить экипаж оказались тщетными. Талибы отказались даже от нескольких миллионов долларов выкупа.
Лишь через год после пленения, российские летчики совершили дерзкий побег, использовав оплошность охраны, которая допустила их в полном составе ремонтировать самолет.

Пленникам было позволено регулярно проводить техобслуживание захваченного самолета, который все это время стоял заправленным в кандагарском аэропорту (были у талибов виды на ИЛ-76).

Очередное техобслуживание самолета пленные летчики должны были провести в пятницу. Этот день считается у мусульман выходным. В связи с этим на аэродром летчики приехали без обычной для подобного случая многочисленной охраны.

Но за работой летчиков наблюдало порядка 15-20 талибов из службы охраны аэродрома. Дождавшись, когда наблюдатели отправятся на обед, летчики поднялись на борт самолета. Вместе с ними в салон Ил-76 вошли и трое охранников. Командир корабл@ попытался запустить двигатели. Удалось это только с третьей попытки. Убедившись, что действия экипажа не вызывают у охраны никаких подозрений, командир приказал бортинженеру закрыть "рампу" (грузовой трап, расположенный в хвостовой части самолета) и вырулил на взлетную полосу, которой катастрофически не хватало (была перегорожена почти на середине грузовыми машинами).

Самолет долго не мог набрать скорость и оторвался от земли буквально с последней плиты взлетной полосы. Охранники опомнились, только когда самолет поднялся в воздух. Тогда находчивые летчики объяснили им, что по инструкции им необходимо сделать пару кругов над аэродромом, после чего они приземлятся.

Между тем экипаж направил самолет в сторону иранской границы и попросил у властей Ирана предоставить им воздушный коридор. Когда подлетали к границе, один из охранников дослал патрон в патронник автомата и пригрозил, что откроет огонь.

Тогда Шарпатов резко направил самолет к земле, охранники упали на пол, а летчики отобрали у них оружие и связали. До иранской границы некоторое время самолет был вынужден лететь на предельно низкой высоте (50-100 метров) для того, чтобы Ил-76 не смогли запеленговать локаторы талибов. К тому же на такой высоте практически невозможно атаковать самолет ракетами. При этом, правда, самолет вполне мог врезаться в сопки.

Через несколько часов самолет благополучно приземлился в аэропорту Шарджи (Объединенные Арабские Эмираты).

P.S
На самом деле все было гораздо сложнее и неоднозначнее...


1996 Кандагар, Афганистан
Командир - Владимир Шарпатов


август 1996 Абу Даби, ОАЭ
На следующий день после побега

http://photopolygon.com/photostories/details/14572#comments

даа.. благородное дело

Дворец Аммина взять без крови-это иы можем...
Освободить российских дипломатов в Бейруте-да без проблем..
А тут,так доооолго...

Посмотрел вчера в кинотеатре.Вполне приличное русское кино.Патриотизм есть,но в меру,без разорванных на груди тельняшек.Максимально приближен к реальным событиям.Хорошая игра всех актёров.
На мой взгляд есть лишь один недостаток.В настоящем экипаже почти половина лётчиков составляли татары.И самолёт принадлежал казанской компании.Наверное, справедливости ради,нужно было несколько героев фильма назвать татарскими именами)

посмотрела. очень довольна.
сюжет - занимательный. игра без пафоса, но в нужных моментах по-хорошему драматична.
грамотный сценарий, отличная режиссура.
Эдуард -3
я думаю, необходимо было расписать пять типажей по законам жанра. и желая увлечь действом, это было важнее, чем правдоподобные татарские имена.

я думаю,что татары так не думают)

Хотя мне всё равно. Но,мне как русскому, было бы слегка обидно,если бы всех пилотов звали в фильме по-татарски.
А мысль эта пришла ко мне после посещения одного татарского сайта.Обиделись немного ребята)
Ну да ладно...не в этом суть.

Эдуард -3
я думаю, они переживут и также с удовольствием посмотрят русское кино)))))))
ЗЫ. а казанскую версию можно поставить на татарском языке в национальном театре

Насколько я понял летчики эти были контрабандистами, перевозившими оружие...

Так это смотря для кого контрабандисты!Тогда талибы-мирные жители...

RuTube.ru/tracks/131484.html
Посмотрите....

Это сообщение отредактировал Эрнстыч - 8.02.2010 - 21:49

Что за контора сняла фильм? Смотрю, мощный ресурс подключился в плане рекламы: в "Российской" - первая полоса, в "Аi" - где-то в середине, по второму каналу - аж в вечерних новостях.

Там продюсер Валерий Тодоровский(сам)!!!!

Эдуард -3

Два человека из семи ни как не половина....
Если бы был татарин,то не было бы сцены с попыткой прочитать Коран,к примеру....это право авторов...

http://newsru.com/cinema/09feb2010/kandagar.html