Водителей проверят на износ, страховые новости

Госдума приняла проект поправок к закону об ОСАГО, по которому убытки владельцам пострадавших авто будут выплачиваться «с учетом износа» замененных деталей. Теперь сумма выплат от страховщика может быть уменьшена в пять раз.

В пятницу Госдума приняла во втором и окончательном третьем чтениях поправки в закон об ОСАГО. Речь идет об «уточнении состава убытков, подлежащих возмещению по договорам обязательного страхования владельцев транспортных средств». А именно, отныне размер суммы выплат на материалы и запасные части, которые владельцу будет возмещать страховщик, определяется «с учетом износа комплектующих, подлежащих замене при восстановительном ремонте». Порядок вычисления износа определяется правительственными правилами, принятыми еще минувшим летом.

Это значит, что депутаты узаконили принятый у страховщиков порядок заниженных выплат на ремонт машин. Если у пятилетнего автомобиля разбит бампер, выплата будет выдана не на новый бампер, а на такой же старый. Потерпевший будет либо докладывать недостающую сумму из кармана, либо будет вынужден искать подержанную деталь на разборках.

Разработчик законопроекта ― экс-депутат от «Единой России» Александр Коваль, ныне глава Росстрахнадзора. По его словам, внесение законопроекта было вызвано «неоднозначным толкованием отдельных положений страхового законодательства, ведущим к неопределенности при принятия решений о составе убытков, подлежащих возмещению». Как пояснили «Газете.Ru» представители страховых компаний, в последние годы нередко страховщиков заставляют выплачивать владельцам автомобилей полные затраты на ремонт.

Подобные судебные решения, по словам начальника отдела методологии Российского союза страховщиков Владимира Козлова, противоречили самому смыслу страхования и приводили к «обогащению за счет страховой компании». Поэтому страховщики всячески поддерживали идею о том, чтобы оплачивать восстановление автомобилей лишь до «предаварийного» состояния. То есть, по их идее, ремонт старой детали страховщик должен оплачивать в размере стоимости этой детали до страхового случая. В первом чтении законопроект был принят еще в конце 2008 года.

Однако выяснилось, что проект предусматривает слишком большую свободу действий для страховщиков. В частности, он никак не ограничивал их возможности оценить практически любую деталь любой неновой машины как изношенную на 99%.

В результате внутридумской борьбы в пользу автовладельцев была сделана небольшая уступка. Максимальный начисляемый износ был установлен на 80% стоимости. В таком виде законопроект думское большинство вполне устроил.

Впрочем, депутат от КПРФ Борис Кашин, выступая на дебатах в пятницу, предупредил о его последствиях:

«До сегодняшнего дня владелец «Жигулей», пострадавший от наезда «КамАЗа» или «Майбаха», был защищен законом и мог требовать такого ремонта за счет средств страховых компаний, который и дальше позволял бы ему ездить. Теперь, указав на значительный износ, ему выплатят копейки и оставят один на один со всеми проблемами по восстановлению автомобиля.

В законодательстве ряда европейских стран предусмотрен учет износа деталей при оценке ущерба, но при этом там существует база данных с указанием точной цены запчастей, а главное, существует рынок подержанных комплектующих. В наших условиях учет износа превратит ОСАГО применительно к дешевым старым автомобилям в профанацию». Депутат обвиняет в том, что проект все-таки был принят, «страховое лобби» в Думе и правительстве.

Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин поясняет: «У страховщиков хорошие позиции в Госдуме, прежде всего в «Единой России». Так, инициатор этого закона Александр Коваль ― бывший председатель общественного совета при Российском союзе автостраховщиков. Сейчас он ушел в Росстрахнадзор, но его сменил в думском комитете Резник, бывший членом президиума РСА. Понятно, что все законопроекты в пользу страховых компаний у нас рано или поздно принимаются».

При этом, по словам Похмелкина, для водителей принятый Думой законопроект откровенно вреден:

«Совершенно понятно, что любыми техниками по определению износа страховщик может манипулировать. Но важнее другое: почему водитель должен заменять изношенную деталь на изношенную? Страховщик будет оплачивать ему некую теоретически высчитанную сумму, а не реальные расходы на ремонт. А где водителю достать эту изношенную деталь по указанной в правилах цене?»

В Российском союзе автостраховщиков в день принятия законопроекта от комментариев воздержались.

взято отсюда

=\\=\\=\\=\\

вот уррроды! (с)

Правильно, столько шампанского выпито было, что комментировать было просто никак уже.

Интересно, если мне бапмер задний вхлам разобъют, как они будут его стоимость (предаварийное состояние) высчитывать, если от него одни щепки остались ? а может он как новенький был? а может он реально только вчера куплен был ? по возрасту Авто?
... в очередной раз читая статью екнуло "Я Люблю тебя Россия, но как же хочется уехать туда, где есть справедливость" ...

АльТаиР

Начислят по возрасту авто и все. А то что он у вас новый стоял - придется доказывать в суде чеками, наряд-заказами с СТО и прочим.

Надо что-то с этим делать.
Ввели бы налог на жадность чтоли....

Это сообщение отредактировал ivan-dg - 26.01.2010 - 15:10

ivan-dg

Да что уж мелочится то... Ввсти налог на хорошую жизнь )))

А по сабжу: охренели страховщики... Денег им мало... Чтоб они ими подавились, уроды!

////

Это сообщение отредактировал May be - 27.01.2010 - 23:18

Пипец, значит начнется как раньше, при аварии с виновника деньги брать или через суд или через утюг

( I ) Совсем охренели!

Понятно, что их новенькие автомобили будут по полной стоимости рассчитывать, причем за наши деньги. А те, у кого не хватило денег на новый автомобиль пусть уе... с дороги? Получается впилится в меня какой-нибудь ездюк, а мне потом и машину отремонтировать не на что будет и пойду я пешочком? Нет слов!

Пора в подпись ставить "Вставай, страна огромная..."

Ну во-первых не стоит кипятиться. Можно подумать раньше платили без износа
Раньше в 40ФЗ ни слова про износ не было, но в Правилах ОСАГО было написано что выплаты должны осуществляться. Страховщики платили по Правилам - с учетом износа. По суду можно было взыскать без учета износа. Позицию "выплаты по ОСАГО без износа" в 2007 году поддержал ВАС РФ. Теперь же законодатель говорит что платить надо все-таки с износом

Так и раньше было с износом. Товарищу въехали в зад смяв багажник почти по заднее стекло - машина старенькая 2107. Денег насчитали 7000 рублей.

Законодательно урезали выплаты. Что бы не было разночтений. И не хотелось получить больше чем дают.

Всего и делов то

Ахуеть , еще и цвет придется искать такой же , вот мудаки

вот по поводу чего бастовать надо было...кормушку обломали.... а вы все транспортный налог, транспортный налог...с сегодняшнего дня кстати автомобиль зарегистрировать с заменой птс 2300 руб стоит...не за то акции протеста собираем...

vce080

Так в чём проблема? Организуйте! Я с удовольствием приму участие!

Nameless
я не занимаюсь пустым сотрясанием воздуха, проку от этого не будет, уже не один раз доказано