Под Суджей в Курской области после освобождения от Вооруженных сил Украины (ВСУ) нашли останки детей. Об этом объявил военный волонтер Алексей Живов в Telegram. По словам Живова, детям было от шести до десяти лет. Он отметил, что не станет публиковать видео «растерзанных тел» из моральных соображений. Точное место обнаружения тел волонтер не назвал, официального подтверждения этого сообщения от правоохранительных органов не поступало. Позже аналогичное сообщение — уже с видео (есть в распоряжении редакции) — опубликовал и российский политконсультант Игорь Димитриев. «Таких страшных находок все больше (...) Что мы будем делать с этим?» — задался вопросом Живов. Ранее сегодня, 2 апреля, сообщалось, что военные следователи нашли останки четырех мирных жителей в селе Курской области после освобождения от оккупации ВСУ.
Американский актер Вэл Килмер, звезда фильмов «Бэтмен навсегда» и «Спартанец», умер в возрасте 65 лет. Причиной смерти стала пневмония, пишет The New York Times со ссылкой на дочь артиста Мерседес Килмер.
Вэл Килмер родился в Лос-Анджелесе 31 декабря 1959 года. Актер дебютировал в кино в главной роли в 1984 году в полнометражном шпионском фильме-пародии «Совершенно секретно!», в котором сыграл американского певца. В 1986 году режиссер Тони Скотт пригласил его в свой первый высокобюджетный фильм «Лучший стрелок», приключенческую драму о летчиках-истребителях, в которой Килмер сыграл соперника главного героя в исполнении Тома Круза. Он повторил эту роль в небольшом эпизоде-камео в продолжении фильма 2022 года «Топ Ган: Мэверик».
Пик карьеры Килмера пришелся на 1990-е. Он перевоплотился в вокалиста The Doors Джима Моррисона в одноименном байопике 1991 года режиссера Оливера Стоуна. Одной из самых его известных работ стала главная роль в фильме «Бэтмен навсегда» 1995 года. Среди других картин Килмера: «Схватка», «Настоящая любовь», «Тумстоун: Легенда Дикого Запада».
В роли Моррисона он был ох@енно гармоничен. Услышишь песню Дорс, а представить Килмера...
Мне больше почему то в "Топ ган"е запомнился.
Тебе нравились фильмы интеллектуально попроще, наверное... боевички всякие "Двойной удар"
Мне Дорс больше в оригинале нравится, диски с удовольствием слушаю, под шум дождя хорошо засыпается. Ты вот мои вопросы что то игноришь, или не в курсе, как обычно?
Глава АвтоВАЗа Соколов: в РФ идет рекордное падение авторынка
нынче, россиянин, с такими ценами на авто, даже в кредит "тазики" не хочет покупать чо, не так?
Так он должен себе спасибо сказать, пролоббировал повышение утильсбора, о чём правительство официально уведомило участников рынка чуть ли не за год, поэтому кто планировал покупку, влез в любые долги и сделал это до повышения, теперь все любуются на заоблачные ценники )
По ракетным двигателям мы были впереди, поэтому запад с удовольствием их закупал и возможно давно уже понял как производить, просто закупать им было рентабельнее.
В общем-то в нормальной экономике всё так и происходит: если выгоднее производить самим, то и производим сами, а если выгоднее купить на стороне, то покупаем.
Приятно, конечно, когда «у нас всё своё», но это удовольствие дорогостоящее.
В современном автомобилестроении сейчас нет своего / не своего, этот бизнес глобален с мировым же разделением труда. Если сейчас мутить чисто свой автомобиль - он никогда не будет рентабельным.
Слушай, я в целом не про то, что свой автомобиль рентабелен.
Я про то, что никто с нами при прочих равных кооперироваться не собирался и не собирается. По разным причинам.
Ну с Рено у АвтоВАЗа была крепкая обоюдовыгодная кооперация, хотя это скорее исключение из правил.
ХЕХЕХЕ. А вот тот самый рено который свалил - он же с собой ничего не забрал ? И как там - полный цикл, удалось воплотить ?
Так себе кооперация то. Мы типа делаем всю сложнятину, а ниггерам узлы отгружаем. То же самое и с камацу, как я понимаю.
Есть еще примеры - например электровоз ЭП20. Тоже что то они сейчас даже ремонтироваться не могут вроде.
Ларгус забрал? - подарил платформу. Икс-Рэй могли бы тоже продолжать делать, но расходы на импортозамещение компонентов не бились с предполагаемым спросом.
А ларгусы не выпускают потому что дорого производить ? Ну тоже, думаю, последствия кооперации. Раньше то было не так дорого. Может там что то через двадцатые руки приходится ввозить.
Ларгусы как раз выпускают и у них практически нет конкурентов в РФ.
В самом начале СВО промелькнула табличка импортозамещение авто: реально выпускать Логан,Ларгус и Гранту. И то с параллельным импортом комплектующих.
Посмотришь тут на дубланов и думаешь: ChatGPT поумнее будет!
Щас придёт тетушка Ками и скажет это от безделья..
Так оно и есть. Одни китайцы вкалывают. Теперь вот и семья не нужна. Проедай себе прошлое. Вот Екатерина - немка, получила такую страну, обрадовалась. Стала прибавлять. Хорошо у ней получилось. Русский вот выучила и считала своим. А потомки - бездельники на французский перешли и все просрали. Но так часто бывает, на детях природа отдыхает.
Ну вот все у бабушки кругом виноваты. Давай про половцев и киевскую Русь.
Глава АвтоВАЗа Соколов: в РФ идет рекордное падение авторынка
нынче, россиянин, с такими ценами на авто, даже в кредит "тазики" не хочет покупать чо, не так?
Так он должен себе спасибо сказать, пролоббировал повышение утильсбора, о чём правительство официально уведомило участников рынка чуть ли не за год, поэтому кто планировал покупку, влез в любые долги и сделал это до повышения, теперь все любуются на заоблачные ценники )
По ракетным двигателям мы были впереди, поэтому запад с удовольствием их закупал и возможно давно уже понял как производить, просто закупать им было рентабельнее.
В общем-то в нормальной экономике всё так и происходит: если выгоднее производить самим, то и производим сами, а если выгоднее купить на стороне, то покупаем.
Приятно, конечно, когда «у нас всё своё», но это удовольствие дорогостоящее.
В современном автомобилестроении сейчас нет своего / не своего, этот бизнес глобален с мировым же разделением труда. Если сейчас мутить чисто свой автомобиль - он никогда не будет рентабельным.
Слушай, я в целом не про то, что свой автомобиль рентабелен.
Я про то, что никто с нами при прочих равных кооперироваться не собирался и не собирается. По разным причинам.
Ну с Рено у АвтоВАЗа была крепкая обоюдовыгодная кооперация, хотя это скорее исключение из правил.
ХЕХЕХЕ. А вот тот самый рено который свалил - он же с собой ничего не забрал ? И как там - полный цикл, удалось воплотить ?
Так себе кооперация то. Мы типа делаем всю сложнятину, а ниггерам узлы отгружаем. То же самое и с камацу, как я понимаю.
Есть еще примеры - например электровоз ЭП20. Тоже что то они сейчас даже ремонтироваться не могут вроде.
Ларгус забрал? - подарил платформу. Икс-Рэй могли бы тоже продолжать делать, но расходы на импортозамещение компонентов не бились с предполагаемым спросом.
А ларгусы не выпускают потому что дорого производить ? Ну тоже, думаю, последствия кооперации. Раньше то было не так дорого. Может там что то через двадцатые руки приходится ввозить.
Ларгусы как раз выпускают и у них практически нет конкурентов в РФ.
В самом начале СВО промелькнула табличка импортозамещение авто: реально выпускать Логан,Ларгус и Гранту. И то с параллельным импортом комплектующих.
Ну вот видишь, какая это нахер кооперация то. Такая себе. Когда можно партнера-кооператора за "пищик" ухватить - типа а без вот этого нихуя ты не сможешь.
Посмотришь тут на дубланов и думаешь: ChatGPT поумнее будет!
Щас придёт тетушка Ками и скажет это от безделья..
Так оно и есть. Одни китайцы вкалывают. Теперь вот и семья не нужна. Проедай себе прошлое. Вот Екатерина - немка, получила такую страну, обрадовалась. Стала прибавлять. Хорошо у ней получилось. Русский вот выучила и считала своим. А потомки - бездельники на французский перешли и все просрали. Но так часто бывает, на детях природа отдыхает.
Ну вот все у бабушки кругом виноваты. Давай про половцев и киевскую Русь.
Как бы этот бред отключить совсем.
Невозможно это старческое мучение реальности, нормально воспринимать. И человека жаль и уши в трубочку сворачиваются.
По ракетным двигателям мы были впереди, поэтому запад с удовольствием их закупал и возможно давно уже понял как производить, просто закупать им было рентабельнее.
В общем-то в нормальной экономике всё так и происходит: если выгоднее производить самим, то и производим сами, а если выгоднее купить на стороне, то покупаем.
Приятно, конечно, когда «у нас всё своё», но это удовольствие дорогостоящее.
В современном автомобилестроении сейчас нет своего / не своего, этот бизнес глобален с мировым же разделением труда. Если сейчас мутить чисто свой автомобиль - он никогда не будет рентабельным.
Слушай, я в целом не про то, что свой автомобиль рентабелен.
Я про то, что никто с нами при прочих равных кооперироваться не собирался и не собирается. По разным причинам.
Ну с Рено у АвтоВАЗа была крепкая обоюдовыгодная кооперация, хотя это скорее исключение из правил.
ХЕХЕХЕ. А вот тот самый рено который свалил - он же с собой ничего не забрал ? И как там - полный цикл, удалось воплотить ?
Так себе кооперация то. Мы типа делаем всю сложнятину, а ниггерам узлы отгружаем. То же самое и с камацу, как я понимаю.
Есть еще примеры - например электровоз ЭП20. Тоже что то они сейчас даже ремонтироваться не могут вроде.
Ларгус забрал? - подарил платформу. Икс-Рэй могли бы тоже продолжать делать, но расходы на импортозамещение компонентов не бились с предполагаемым спросом.
А ларгусы не выпускают потому что дорого производить ? Ну тоже, думаю, последствия кооперации. Раньше то было не так дорого. Может там что то через двадцатые руки приходится ввозить.
Ларгусы как раз выпускают и у них практически нет конкурентов в РФ.
В самом начале СВО промелькнула табличка импортозамещение авто: реально выпускать Логан,Ларгус и Гранту. И то с параллельным импортом комплектующих.
Ну вот видишь, какая это нахер кооперация то. Такая себе. Когда можно партнера-кооператора за "пищик" ухватить - типа а без вот этого нихуя ты не сможешь.
За двадцать лет можно было бы и свое что-нибудь замутить. Но увы... Кузьмичи скоро взвоют.
По ракетным двигателям мы были впереди, поэтому запад с удовольствием их закупал и возможно давно уже понял как производить, просто закупать им было рентабельнее.
В общем-то в нормальной экономике всё так и происходит: если выгоднее производить самим, то и производим сами, а если выгоднее купить на стороне, то покупаем.
Приятно, конечно, когда «у нас всё своё», но это удовольствие дорогостоящее.
В современном автомобилестроении сейчас нет своего / не своего, этот бизнес глобален с мировым же разделением труда. Если сейчас мутить чисто свой автомобиль - он никогда не будет рентабельным.
Слушай, я в целом не про то, что свой автомобиль рентабелен.
Я про то, что никто с нами при прочих равных кооперироваться не собирался и не собирается. По разным причинам.
Ну с Рено у АвтоВАЗа была крепкая обоюдовыгодная кооперация, хотя это скорее исключение из правил.
ХЕХЕХЕ. А вот тот самый рено который свалил - он же с собой ничего не забрал ? И как там - полный цикл, удалось воплотить ?
Так себе кооперация то. Мы типа делаем всю сложнятину, а ниггерам узлы отгружаем. То же самое и с камацу, как я понимаю.
Есть еще примеры - например электровоз ЭП20. Тоже что то они сейчас даже ремонтироваться не могут вроде.
Ларгус забрал? - подарил платформу. Икс-Рэй могли бы тоже продолжать делать, но расходы на импортозамещение компонентов не бились с предполагаемым спросом.
А ларгусы не выпускают потому что дорого производить ? Ну тоже, думаю, последствия кооперации. Раньше то было не так дорого. Может там что то через двадцатые руки приходится ввозить.
Ларгусы как раз выпускают и у них практически нет конкурентов в РФ.
В самом начале СВО промелькнула табличка импортозамещение авто: реально выпускать Логан,Ларгус и Гранту. И то с параллельным импортом комплектующих.
Ну вот видишь, какая это нахер кооперация то. Такая себе. Когда можно партнера-кооператора за "пищик" ухватить - типа а без вот этого нихуя ты не сможешь.
За двадцать лет можно было бы и свое что-нибудь замутить. Но увы... Кузьмичи скоро взвоют.
Посмотришь тут на дубланов и думаешь: ChatGPT поумнее будет!
Щас придёт тетушка Ками и скажет это от безделья..
Так оно и есть. Одни китайцы вкалывают. Теперь вот и семья не нужна. Проедай себе прошлое. Вот Екатерина - немка, получила такую страну, обрадовалась. Стала прибавлять. Хорошо у ней получилось. Русский вот выучила и считала своим. А потомки - бездельники на французский перешли и все просрали. Но так часто бывает, на детях природа отдыхает.
Ну вот все у бабушки кругом виноваты. Давай про половцев и киевскую Русь.
Как всегда чушь. Кого я обвинила? Только факты. И что не так? Ты что-то создал? Проедаешь, то что завоевали и создали предки. Теперь вот китайцы пашут на весь мир. Тут какие-то стоны о мире. Мир всегда завоевывали. Расскажи тут про иное. Когда было иначе? А теперь вообще нигде не спрячешься. Сверху видно все. Дроны на потоке.
По ракетным двигателям мы были впереди, поэтому запад с удовольствием их закупал и возможно давно уже понял как производить, просто закупать им было рентабельнее.
В общем-то в нормальной экономике всё так и происходит: если выгоднее производить самим, то и производим сами, а если выгоднее купить на стороне, то покупаем.
Приятно, конечно, когда «у нас всё своё», но это удовольствие дорогостоящее.
В современном автомобилестроении сейчас нет своего / не своего, этот бизнес глобален с мировым же разделением труда. Если сейчас мутить чисто свой автомобиль - он никогда не будет рентабельным.
Слушай, я в целом не про то, что свой автомобиль рентабелен.
Я про то, что никто с нами при прочих равных кооперироваться не собирался и не собирается. По разным причинам.
Ну с Рено у АвтоВАЗа была крепкая обоюдовыгодная кооперация, хотя это скорее исключение из правил.
ХЕХЕХЕ. А вот тот самый рено который свалил - он же с собой ничего не забрал ? И как там - полный цикл, удалось воплотить ?
Так себе кооперация то. Мы типа делаем всю сложнятину, а ниггерам узлы отгружаем. То же самое и с камацу, как я понимаю.
Есть еще примеры - например электровоз ЭП20. Тоже что то они сейчас даже ремонтироваться не могут вроде.
Ларгус забрал? - подарил платформу. Икс-Рэй могли бы тоже продолжать делать, но расходы на импортозамещение компонентов не бились с предполагаемым спросом.
А ларгусы не выпускают потому что дорого производить ? Ну тоже, думаю, последствия кооперации. Раньше то было не так дорого. Может там что то через двадцатые руки приходится ввозить.
Ларгусы как раз выпускают и у них практически нет конкурентов в РФ.
В самом начале СВО промелькнула табличка импортозамещение авто: реально выпускать Логан,Ларгус и Гранту. И то с параллельным импортом комплектующих.
Ну вот видишь, какая это нахер кооперация то. Такая себе. Когда можно партнера-кооператора за "пищик" ухватить - типа а без вот этого нихуя ты не сможешь.
За двадцать лет можно было бы и свое что-нибудь замутить. Но увы... Кузьмичи скоро взвоют.
А кто должен был замутить? Опять Путин?
Педагогов. На тебя надежды никакой. Все продашь и пропьешь с Пиклун.
Посмотришь тут на дубланов и думаешь: ChatGPT поумнее будет!
Щас придёт тетушка Ками и скажет это от безделья..
Так оно и есть. Одни китайцы вкалывают. Теперь вот и семья не нужна. Проедай себе прошлое. Вот Екатерина - немка, получила такую страну, обрадовалась. Стала прибавлять. Хорошо у ней получилось. Русский вот выучила и считала своим. А потомки - бездельники на французский перешли и все просрали. Но так часто бывает, на детях природа отдыхает.
Ну вот все у бабушки кругом виноваты. Давай про половцев и киевскую Русь.
Как всегда чушь. Кого я обвинила? Только факты. И что не так? Ты что-то создал? Проедаешь, то что завоевали и создали предки. Теперь вот китайцы пашут на весь мир. Тут какие-то стоны о мире. Мир всегда завоевывали. Расскажи тут про иное. Когда было иначе? А теперь вообще нигде не спрячешься. Сверху видно все. Дроны на потоке.
Совместные покупки 
Поиск 
Все вопросы: yaroslavl@bk.ru
Страницы:
(860) « Первая ... 803 804 [805] 806 807 ... Последняя »