Светофор с красным крестом, Шумский об эксперименте

Один оторвал, а второй сам отвалился©

Это сообщение отредактировал kokul - 6.12.2023 - 11:44

про европу и отечественных специалистов довольно самоуверенное утверждение

Логично предположить, что, когда скорость будет "ноль", то безопасность будет 100%...

Это как на выборах на должность президента – если все избиратели, кроме одного (догадывайтесь кто это?), проигнорируют голосование, то будет результат – 100% "ЗА" от проголосовавших.

А разве организаторы лотереи могут в ней участвовать?

Когда скорость будет "ноль" смертей на дорогах значительно поубавится.

Плюс возможность грузовикам, особенно фурам, ехать не 70, а 90.
Это почти на треть быстрее.
А кто крышует такие перевозки в стране?

https://76.ru/text/politics/2018/11/23/6565...u70ckq267973933

Утверждений этому не было.
Речь была о приоритетах.
Считаю, что скорость обратно пропорциональна безопасности.
Жаль, что наш законодатель имеет в приоритете первое.

Согласен. Но мы ушли от темы. А тема расшифровывается так: Увеличение пропускной способности перекрёстков с помощью дополнительной информации для водителей.
Даже если с помощью этой доп.информации через перекрёсток проедет на 10% больше машин, то эта информация полезна.

А что не так с фурой, едущей по трассе 90 км/ч?

По ПДД она должна ехать не более 70 км/ч.

Скажу не по ПДД, а "по понятиям": Если все фуры поедут по двухполосной загородной дороге (например вологодской) со скоростью 70км/ч, то они будут собирать за собой "дикие хвосты" из легковушек, что увеличит количество обгонов (в целом на трассе). А поскольку "Обгон - самый сложный и опасный манёвр", то та самая безопасность снизится. И наоборот, если все участники движения поедут с равномерной и одинаковой скоростью, то будет меньше причин выходить на обгон на встречку.

П.С. Короче, я бы всем разрешил ехать "соточку"

Г- логика.
Вы не учли, что фактор аварийности влияет на количество баллов в приложении "Яндекс-пробки". Данное приложение способно вызвать желание отказаться от поездки на автомобиле. А ещё при значительном увеличении ДТП руководство ГИБДД увеличивает количество рейдов безопасности в аварийном районе.
Я допускаю временно снижение безопасности при указанных Вами обстоятельствах, но оно, по моему мнению, будет временным явлением.
Как показывает мировая статистика, снижение скорости трафика только увеличивает безопасность.

Тут не поспоришь.
Для увеличения пропускной способности информация будет полезной (при условии, что Шумский нам не соврал о результатах тайного экперимента).