Услуги автоподбора. Стоит ли обращаться., Как выбрать, как определить квалификацию

Услуги автоподбора. Стоит ли обращаться.

На днях, для проведения независимой экспертизы, ко мне обратился юрист, представляющий владельца автомобиля Мазда 6, у которого после сотрудничества с «автоподборщиком» появились проблемы:

1. 100 тыс. км смотанного пробега — заявленный размер пробега 90 тыс.км, а диагностикой был установлен фактический — 190 тыс. км.

2. Отсутствие фронтальных подушек безопасности — покупателю автомобиль презентовали под видом “имеющего косметические окрасы”, и без ДТП.


Продавцы автомобилей, например, на авито, auto.ru и др., часто не договаривают о неисправностях, а иногда и юридической чистоте — с этим сталкиваются практически каждый покупатель. Чтобы приобрести автомобиль без потерь для бюджета и избежать мошенников, покупатели все чаще обращаются за помощью к специалистам, которые предоставляют услуги автоподбора.

Эксперты автоподборщики решают несколько задач при выборе авто:

1. Проверить исправность ряда составных частей авто: кузов, двигатель, и т.д.

2. Проверка юридической чистоты (установление данных о прежнем владельце, проверка на угон, проверка на залог, ограничения на регистрационные действия и т.д.)

Поскольку автомобиль — технически сложное устройство, а автомобили разных марок имеют различное техническое устройство, то найти универсального специалиста, который разбирается в технических тонкостях приобретаемого автомобиля довольно сложно. Подтверждением этому является получающие все более широкое распространение так называемые «клубные» сервисы, специализирующиеся на конкретных марках машин, а мастера, работающие в сервисах — узконаправленные специалисты в конкретной области (моторист, автомаляр, диагност, автоэлектрик, и т.д.)

Из указанного выше, ясно, что услуги автоподборщика, специалиста как в технической так и юридической составляющей покупки авто, не могут стоить дёшево, если это действительно качественная услуга, а не упование на везение при выборе автомобиля.

Как правильно выбрать автоподборщика? Как определить его квалификацию?

Проверить квалификацию автоподборщика не разбираясь в технических и юридических тонкостях приобретения автомобиля довольно сложно, исходя из чего, на мой взгляд, единственным возможным способом обезопасить себя и получить гарантии в том, что услуга будет оказана качественно, будет являться заключение официального договора с исполнителем услуг, в котором будут прописаны гарантии качественной услуги от исполнителя, и соответствующие санкции, позволяющие покрыть убытки, в случае если услуга, окажется некачественной.

Конечно, можно обратиться к специалистам, которые, за символическую сумму, не беря на себя никакой ответственности, осуществят замеры параметров ЛКП толщиномером с алиэкспресса,и без применения специального оборудования “продиагностируют” все узлы и агрегаты заинтересовавшего вас ТС. Ущерб от действий таких “спецов” зачастую на порядок превышает стоимость услуги грамотного специалиста.

Впоследствии, периодически ко мне обращаются люди, купившие авто с некомпетентными автоподборщиками, с впоследствии появившимися неприятными “сюрпризами” и просят сделать независимую экспертизу, чтобы обратиться с иском к продавцу, либо к автоподборщику. К сожалению, зачастую, подобные дела являются практически бесперспективными, о чем я сообщаю своим клиентам.

Чтобы не исправлять ошибки, не допускайте их, обращайтесь за помощью только к квалифицированным специалистам.

Проверяйте квалификацию специалиста, заключайте договора, изучайте условия оказания услуг, требуйте гарантии качества.

Если у вас есть вопросы или требуется помощь в независимой экспертизе — звоните, пишите. Эксперт-автотехник Владислав Божко, +7 (920) 149-84-91 (ватсап, Вайбер)

Это сообщение отредактировал auto_expert - 8.09.2023 - 16:39

Смешно читать этот бред. Автоподборщик так же как и риэлтор - это паразиты, которые хотят много денег за ничтожную услугу. Причем реально ничтожную. Покупатель если верит автоподборщику - то он конченный ЛОХ!!! Нормальный человек покупая машину вместе с продавцом едет к официалам, т.е. к дилеру. И если машина свежая и обслуживалась, то у ОД есть РЕАЛЬНАЯ история на авто!!! Если же машина обслуживалась где то в другом месте, то в любом случае спецы знают куда заглянуть и что посмотреть на именно этой модели, в отличие от автоподборщика, т.к. абсолютно ни один человек не в состоянии знать проблемные места всех подряд автомобилей. Далее, по договору с автоподборщиком - этой бумажкой можно вытереть жопу в сартире, т.к. такой договор явно составлял очень грамотный юрист, и за различными "заковыристыми" формулировками суть одна - пошел в жопу, лошара. Так что кто хочет быть ЛОХОМ - тот обращается к подборщикам и платит им приличные деньги за воздух, а кто хочет быть нормальным человеком, то платит в разы меньшие деньги за диагностику реальными спецами. Так же и юр.чистота сейчас пробивается за скромные деньги не выходя из интернета. Так что удачи в поисках лоха, готовым платить немалую сумму за воздух!!!!

Очень печально, что есть люди которые прочитав текст не могут осознать прочитанное, ведь я не оказываю услуги по автоподбору, скорее, оказываю услуги людям, пострадавшим в результате оказания услуг недобросовестными автоподборщиками))). По поводу вредных и ничем не подкрепленных советов, из комментариев: юридическая чистота, проверенная за скромные деньги не выходя из интернета может сыграть злую шутку, потому как проверить даже такую элементарную вещь как подлинность прилагаемых к авто документов (ПТС, СТС) у вас не получится. Я молчу про такой момент как проверка подлинности маркируемых обозначений (VIN) имеющихся на автомобиле. По поводу обращения к дилеру: распространенная ошибка считать мнение дилера истиной в последней инстанции. Конечно, пренебрегать обращению к дилеру не стоит, проверить двигатель-коробку-электронику - это, однозначно, к дилеру или "клубный сервис", однако стоит понимать, что у дилера никто не будет собирать "консилиум" из мастеров всех мастей, чтобы осмотреть ваш автомобиль, а также помнить, что дилер дилеру рознь, а многие из толковых специалистов, некогда работавших у официалов давно открыли свои "клубные" сервисы. Кроме того, такую услугу, как подбор автомобиля "под ключ", никто кроме специалистов по автоподбору оказать не сможет.

Да ладно, подлинность доков легко проверить так же как и номерные детали и вин записавшись на осмотр в ГИБДД. И я думаю что сказав в ваш адрес то, что Вы просто не можете знать абсолютно все шрифты и размеры символов на номерных деталях различных авто. У разных производителей они разные. А вот в ГИБДД этому обучают, и там сразу выявят подозрительные моменты. Что нужно делать обязательно, т.к. сейчас стоимость авто сопоставима со стоимостью квартиры. Очень глупо этим пренебрегать. А если продавец отказывается ехать вместе с покупателем в ГИБДД для рег.действий и осмотра - то идет такой продавец искать другого идиота. Далее - по поводу консилиума у оф.дилера - Вы когда ни будь загоняли туда авто для осмотра и диагностики ставя мастера в известность что хотите купить данный автомобиль? Судя по вашему посту нет. Я несколько раз продавал и покупал свои авто, и каждый раз гонял к дилеру. Консилиум всегда собирался такой, что они даже в выхлопную трубу заглядывали, при этом составляли оф.бумагу с перечнем неисправностей и калькуляцией устранения выявленных неисправностей, т.к. всегда говорил что ремонт будет у них. Про гаражи знаю не по наслышке, но повторяюсь что ни один мастер в мире не знает всех слабых мест различных автомобилей производимых во всем мире. А те мастера которые обслуживают одну марку машины постоянно, на конвеере, уже изучили все болячки данного производителя.

Думаю ни один человек не знает абсолютно все шрифты и способы нанесения маркировочных обозначений, но никто не мешает освежить эту информацию в памяти в процессе подготовки к осмотру. На хороший автомобиль по адекватной цене практически всегда повышенный спрос, и покупатель со своими множественными требованиями (присутствие собственника в ГИБДД, поездка к официалам, и т.д.) может пойти просто лесом, так как желающих на такой автомобиль будет в избытке.
Касаемо официалов: в выхлопную трубу они обязательно заглянут, с этим никто не спорит (было время когда сам, хоть и недолго, работал в крупном мультибрендовом салоне в Ярославле), вот только по кузову не всегда смогут посмотреть, потому как далеко не все официалы производят кузовной ремонт. А где гарантия, что после осмотра боготворимыми Вами официалами авто не окажется хламом? Кто её даст?
В добавок к вышесказанному, найдите-ка на территории Ярославской области официалов таких марок как BMW, Citroen,Peugeot, Chevrolet, Audi, Ford, и т.д...
Также не стоит забывать о том, что далеко не все люди, бросив взгляд на машину, могут отсеять откровенный хлам от действительно хорошего автомобиля, так теперь по вашей логике, каждое ведро гнать к официалам и к гаишникам? Так, уж точно, никаких денег не напасешься, с учетом того, что специалисты официалов бесплатно к пригнанному Вами автомобилю даже подходить не станут.
А те мастера, которые обслуживают одну марку машины постоянно, как Вы говорите, на конвейере, смогут проверить только конкретный узел, который они обслуживают (мотористы, к примеру, не компетентны в кузовном ремонте, а спец по коробкам не проверит пробег).
Не проще ли для человека, несведущего в тонкостях покупки авто, нанять специалиста, который под свою ответственность, подкрепленную юридическими документами и репутационными рисками, под ключ подберет необходимый авто по адекватной цене?

Это сообщение отредактировал auto_expert - 8.09.2023 - 22:13

Без лоха жизнь плоха.

Согласен, чел пытается извернуться, но хреново получается. Не каждый продавец согласится ехать в ГАИ - да и пошел этот продавец нах@й, я покупаю не буханку хлеба за 15 рублей. Топикстартер очень сильно напоминает мне блохеров в ютубе, начал со штрашилок, а в конце обращайтесь ко мне... А на хрена мне обращаться не понятно к кому и за немалые деньги, если есть обязательная процедура оформления в ГИБДД. Нахрена мне лишняя прокладка? А про СТО реально повеселило, т.е. там по его словам работают идиоты, которые не смогут отличить ведро с болтами от нормальной машины. И не один сраный блогер ни разу не посоветовал при покупке машины идти сразу официальным и дешевым путем, каждый хочет навариться на лохе....

Хреновый Вы видимо эксперт, если не знаете что Ауди был диллер "Мерсовская" станция, по Фордам - спектр авто "Ниссан", Шевролет по моему "Автомир", сейчас не помню по французам, но много лет назад был тоже "Спектр Авто" на пр-те Октября, но сейчас не знаю кто. Но при желании то же можно найти. Вы выдаете себя с потрохами, похоже что в атотеме Вы новичек, а не профи....

Ещё раз для особо одаренных диванных экспертов: я не предлагаю обращаться ко мне за услугами автоподбора. Я не занимаюсь автоподбором. У меня другая сфера деятельности. Я попытался донести до людей то, что при подборе авто необходимо обратиться к профессионалам, а не к персонажам вроде вас.

Ага, и при этом написали свой телефон. А если лоха уже кинули, в чем может быть ваша помощь? Как я понимаю польза от независимого эксперта может быть ТОЛЬКО ОДНА - это в случае ДТП составить независимую оценку ремонта для суда. В остальном от вас толка нет никакого, если только вы не решили взять на себя полномочия полиции, гибдд, нотариуса и прочее....

Ау, товарищ, прежде чем обвинять кого-либо в некомпетентности проверьте актуальность информации, которую вы тут распространяете. Ауди в том то и дело, что "был" на проспекте Октября..., как и "Форд"в автомире "был", да ушел из РФ, как и "Шевроле" и "Опель"... Но куда мне до таких великих "спецов" как вы. Из дома давно выходили в последний раз?

Это сообщение отредактировал auto_expert - 8.09.2023 - 23:42

Мда... Если и это вам нужно разжевать, хотя обо всем этом написано в статье, то я и не знаю... И толку то, по вашему мнению, нет никакого ни от кого... Интересно, кем вы то хоть являетесь по профессии

Это сообщение отредактировал auto_expert - 8.09.2023 - 23:43

Подытожим. К кому предлагаете идти?

Итогом отвечу, к кому не надо идти: к специалистам, не готовым брать ответственность за свои труды путем предоставления гарантии, поскольку, в таком случае, эта услуга лишена всякого смысла. Условия предоставления гарантии должны быть максимально прозрачно изложены в договоре и ориентированы на защиту клиента, поскольку в слабой позиции, в данной ситуации, находится именно потребитель услуги.

Если говорить о том, к кому идти, думаю, все зависит от конкретной ситуации. Толковый автомобиль в наше время вещь достаточно дорогостоящая, поэтому, думаю, что перестраховаться лишним не будет.

В случае если есть возможность обратиться к автоподборщику, готовому под ключ подобрать автомобиль, с предоставлением прозрачных гарантийных условий, а автомобиль не из дешевого ценового сегмента, то рекомендую обратиться именно к такому автоподборщику, поскольку, в конечном итоге, на дистанции от выбора до приобретения автомобиля это, с большой степенью вероятности, будет выгодней.

А в случае, если специалиста, предоставляющего вменяемые условия нет, либо финансы ограничены, либо есть хорошие познания об устройстве автомобиля и методах его ремонта, то обходимся без него, следуя пословице "осторожность лишней не бывает" и "лучше перебдеть, чем недобдеть".

На первом этапе, для отсеивания откровенного хлама, для человека не обладающего специальными познаниями, предлагаю использовать сервисы проверки автомобилей, содержащиеся на сайтах агрегаторов объявлений (либо другим базам данных, находящихся в открытом доступе), а также, по возможности, найти среди окружения человека, и с его помощью, либо, в крайнем случае, самостоятельно, пользуясь всеми познаниями, действовать методом исключения (из выборки заинтересовавших предложений, в ходе осмотра, исключить худшие предложения), предварительно почерпнув информацию из сети о "болячках" конкретной модели.
При осмотре пользуемся на максимум органами чувств, используем методы анализа и сравнения, множество из типичных дефектов можно обнаружить без использования специального инструмента.
Исследуем документы на авто, сравниваем идентификационные характеристики, указанные в документах с фактическими. Исследуем сами документы на предмет их подлинности (информация о том как проверить есть в сети), смотрим паспорт владельца, удостоверяемся, что это реально он. Договариваемся о просмотре авто в условиях СТО, которой вы доверяете и в которой есть специалисты по ремонту всех основных составных частей данного ТС, параллельно проверяем владельца авто по базам судебных приставов. В случае, если в сервисе автомобиль рекомендуют к приобретению, проверяем авто по реестру залогового имущества, предлагаем владельцу присутствовать на сделке в ГИБДД, в договор купли-продажи, помимо прочего, предлагаю внести информацию о техническом состоянии ТС (пробег, перечень неисправностей в случае их наличия), а в случае их отсутствия указать об их отсутствии. В общих чертах, не углубл@ясь в подробности и нюансы как-то так, надеюсь, ничего не забыл)))

К бабке-знахарки, толку будет больше.