Ярославский автобус насмерть сбил пешехода

https://www.yarnews.net/news/show/yaroslavl...l_peshehoda.htm

Еще мотоциклист и автобус

совершенно непонятно

На фото выше - это место происшествия?
Давно я не был на Пятёрке - задичал райончик

Это сообщение отредактировал Jommo - 13.06.2023 - 08:43

Это два несвязанных события. Что заставило Бейрута свести их в одной теме - загадка. Фаза Луны, не иначе.

Eбaный кликбейт заставил

ну так эти мрази на автобусах пдд вообще не знают - не так давно на Тутаевском одно существо на автобусе с госномером 250 начало перестроение даже не посмотрев сука в зеркало - еще и ебло свое дырявое сделало мол а чО не так я же на автобусе . Неделей ранее такой же выбл@док начал поворачивать на красный свет на Московском/ Фрунзе и чуть не замял яндекс такси . Вот 100% даю сейчас проверить их на пдд и выясниться что либо все либо большинство понятия не имеют что это - да что там пдд я уверен что ВУ то нет неуя у многих или тупо куплены

Это сообщение отредактировал ZoOmBo - 13.06.2023 - 12:46

Все как и в далеком прошлом. Этот перекресток весьма условный. Всегда там боюсь переходить ввиду того что зрение у водил все хуже. А "медицина", в т.ч. воспитательная, не работает как положено.

Вот в ПДД для пешехода максимально подробно описана технология перехода проезжей части дороги по пешеходному переходу – правило выживания.
С марта эти правила применили и к регулируемым переходам.

Они, эти правила, позволяют гарантированно не попадать под такие автобусы.

А водители Ябусов – это отдельная песня, правда...

Пешеходов и на тротуаре сбивают и что по этому поводу ПДД пишет?

Ничего они не гарантируют. Так как пешеход может быть преклонного возраста, с плохим зрением, инвалид, ребёнок, умственно отсталый, психически нездоровый. Т.е. пешеход может не заметить машину, а заметив, неправильно оценить её скорость и свои действия - всё из-за своих психофизиологических качеств. Или у нас пешеходы все здоровые добры молодцы и красны девицы в полном расцвете сил? А вот водитель, в отличии от пешехода, специально обучен и проэкзаменован, здоровье его проверено. Поэтому вот именно для гарантии, что на переходе никого не убьют, должна быть жёсткая ответственность водителя за нарушения ПДД и ограничение его скорости в городе до 30-45 км/час. Именно так делают в странах, которые реализуют концепцию нулевой смертности на дорогах А то что на бумажке у нас для пешехода - в этом никакой гарантии нет.

Они с моста брагинского моторного едут на перекрестке Чкалова, когда им уже красный горит и пешеходы толпой идут, все продолжают трамвайную линию на Чкалова переезжать. И ждут далее пока пешеходы перейдут (это если толпа) по существу на проезжей части перекрестка мешая проезду тем кому зеленый. Ну, а если не толпа, то на вас в наглую едут. И это даже сейчас, когда еще и Добрынина вся раздолбана, вроде как там ремонт делается. А с другой стороны на переходе стоят. Собственно в сторону моста та же картина.

И не преклонного возраста тоже. Сейчас полно молодых с плохим зрением и светофор на солнце например могут не очень видеть. Да и без солнца тоже.

На пьяной дороге с продолжением на резинотехнику светофоров практически нет. Они стоят, почему-то, только там, где дорогу переходят, дай бог, 20 человек в час, а там, где сплошной поток пешеходов - только нерегулируемые.

Странно. Я на этом перекрёстке сколько ни перехожу - всегда нормально. Там даже трамваи перед пешеходами притормаживают. Видимо, пешеход выскочил на "зебру" не глядя, неожиданно для водителя, по-другому объяснить это трудно.