В Ярoслaвлe пaрня убилo тoкoм нa жeлeзнoй дoрoгe

Ну да. Номинально 55/2=27500. Но AC/DC по всей стране какими-то обрезками. Как-то ездил в спецвагоне по СЖД, так тянул специальный электровоз, который "кушал" - что дают.

да, вроде есть универсальные. Сейчас не в теме.

В детстве както выкурил полную (силовую и управляющую) схему электровоза.

Это сообщение отредактировал Опиум - 18.05.2023 - 22:38

Да, почти так. На переменном токе номинальное напряжение 25 000 вольт. В точках запитки (на фидерах) оно на максимуме - 27 000, на максимальном удалении от фидеров проседает до 23 000. Ближайший к нам такой участок начинается в Данилове - там станция стыкования тяги, меняют электровозы, хотя сейчас пассажирские поезда почти все уже ходят с двухсистемными электровозами ЭП20.

Но что самое непостижимое, иногда даже находятся "лауреаты премии Дарвина", которые пытаются запитаться от такой сети (на 25 кВ) или потрогать провод. Разница с нашей системой питания - лишь в скорости "приготовления шашлыка" из такого экстремала - там это происходит чуть ли не за доли секунды. Дело в том, что переменный ток трёхфазный. Одна фаза идёт в контактном проводе, а две другие - на этих же опорах, но с другой стороны (три провода - две фазы и "ноль"). Через определённые промежутки фазы на контактном проводе сменяются для равномерной нагрузки на все фазы.

У нас, на постоянном токе, система, конечно, проще, и напряжение в 10 раз ниже. Но всё равно смертельное.

Это сообщение отредактировал Алексей Волков - 19.05.2023 - 14:44

ничего себе
я думал такие участки только за уралом есть.
на каком нибудь трансибе
а оно вон оно как...

Там обычная платформа для электричек, которая на нефтестрой выходит пешеходным мостом. Ограничивать заборами что-либо там бессмысленно.

А ты ни разу до Вологды не ездил на поезде ? В Данилове раньше была смена локомотива. Обычно с ЧС7 на красный утюг. Стоянка там всегда была больше 25 минут.
Сейчас по этой ветке обычно пускают двухсистемные ЭП20, стоянка примерно до 7 что - ли минут сократилась.

Ert

последний раз 25лет назад

Ну, слушай, ЭП20 это СП с Alstom. Их может скоро особо много-то и не останется. Запчасти там, ... сам понимаешь. Если красный ЧС4т не списали куда - нибудь, то опять будут менять.


Попробуй года через 3 там прокатиться.

Это сообщение отредактировал Ert - 19.05.2023 - 15:07

чем удачнее и мокрее потребитель- тем лучше будет ток..

С ними действительно сейчас проблемы. Всего за 10 лет настрогали 80 электровозов, но как минимум 27 из них сейчас стоят в ожидании того или иного вида ремонта, в текущем и прошлом годах не выпущено ни одной новой машины. Есть, правда, ещё 12 штук ЭП10, их можно снять с консервации и на них ещё сколько-то продержаться.

А ЧС4 я буквально позавчера штуки три видел у нас на ЯЭРЗ, в ремонте. Не посмотрел на номера, возможно - их как раз снимают с консервации и готовят к эксплуатации. Значит, скоро в Данилове снова будут остановки по пол-часа.
В Узунове, кстати, у всех поездов смена тяги, там, на Павелецком направлении ЭП20, по-моему, так и не ввели.

В Пречистом в нулевые был аналогичный случай - пьяный чувак полез наверх по цистерне, добрался до крыши, стал танцевать, потерял равновесие, ухватился за провод, упал, сломал руку. Выжил. Почему не понятно. Может он резиновый был, менее проводимый. Но тоже, говорили, много напряжения снял с проводов

Что-то с трудом верится. Если только у того чувака были толстые резиновые подошвы - и то мало такой изоляции для 25 000 вольт. Пречистое уже в переменнотоковой зоне находится. Там уже при приближении к проводу за сколько-то сантиметров возникает электрическая дуга.

В Пречистом водятся чуваки которые способны осилить 5 пинт Гиннеса и потом ни в одном глазу петь караоке.
Они же могут и две бутылки водки без особых пьяных последствий выкушать и ничего их гадов не берет.

Не хватало нам трупа омбудсмена на ж.д.путях.

Алексей Волков
О. Павелецкое это мое направление. Я там ни разу эп20 не видел, только эп2к. Езжу регулярно на работу в Москву.