Завести машину с троса., Сдох стартер.

ну ка, разложи ка мне по полочкам. адепт великого советского образования

I=U/R

а ты когда зарядку к аккуму цепляешь, и на ней ток зарядки регулируешь (а напряжение не меняется) то небо на голову не падает от нарушения закона физики?

это запись частного случая закона ома, который декларирует более общее и простое (тут я могу ошибиться ибо из головы) что ток на всех участках цепи одинаковый а напряжение зависит от тока и сопротивления, прямо и обратно.
для нашего случая это лишено смысла. мы обсуждаем не ток на участве цепи, а характеристики ЭДС источника тока.

Это сообщение отредактировал igorich - 11.05.2023 - 13:11

мы обсуждаем твою фразу выше

а генератор не зарядка для аккумулятора? или напряжение с него идёт не постоянное?

О чем вы спорите то хоть?
Есть понятие энергетический балланс бортовой сети автомобиля.
Если генератор, в силу каких то, иногда даже ошибочно заложенных производителем конструктивных причин, в среднем по палате выдает энергии меньше, чем потребл@ет бортовая сеть, то идет постоянный недозаряд АКБ.
И однажды приходится бежать за тросом или прикуривателем.
Просто мозги нужно включать почаще, а не все лампочки какие есть, плюс натыканные по недоумию дополнительно к штатным..
Типа противотуманок без тумана

За зарядкой в тылу неограниченный запас энергии в виде электросети.
А у генератора - только механическая энергия движения.

Несчастный, почувствуй разницу)

И в формулу наркомана, в знаменатель +r добавьте, внутреннее сопротивление источника тока. Ибо ток, как физическое явление существует только в замкнутой цепи.
Тогда и глупые вопросы про почему наряжение на акб не меняется, а ток меняется, отпадут.
То, что у наркоши, это формула для участка цепи.
Ну, и кирхгоф в помощь.

А зачем вообще эти вопросы? Кормушка для троллей!? Мне достаточно понимать, что, чем больше зарядный ток, тем быстрее зарядится аккум... Люди, которые умней меня, изобрели зарядное устройство, которое сначала повышает ток до максимально установленного, затем поднимает напряжение аккума, до максимально допустимого... Затем, по мере заряда, постепенно снижает ток, при поддержании максимального напряжения, до уровня тока саморазряда. ВСЁ! Мне достаточно этой информации! Остальными данными, не вижу смысла забивать себе мозги. Тоже самое6 Нахуя мне знать, по каким каналам и на что давит масло в моей АКПП! Достаточно знать симптомы её наёба...

хоть ты и устранился от детального понимания, но сохранил корректные рассуждения.

В отличие от людей, транслирующих бред.

Опиум

Мне не нужна твоя оценка.... Ты - троль! С тобой разговаривать - себя не уважать!

Это сообщение отредактировал pilot709 - 12.05.2023 - 00:35

ничего страшного)
не бери её.

Я и не беру. Вас тут - шибко умных, дохуя! Мозги потеют

Да, лучше тусуйся среди дураков, там комфортнее)