Хонда СРВ 1 поколения или Ниссан Х-трейл t30, Автовыбор

Наслышан о хонде, о качестве и долговечности, но напрягает что подвеска многорычажная, в копейку обслуга вылетит.

По кузовне гниют они одинаково, с этим ясно.

По т30 плаваю, мало что знаю

рассматриваю движки до 150 коней и меха/автомат. Ессно полный привод.

интересует мнение знакотоков

Это сообщение отредактировал Алексеюшка - 6.10.2022 - 13:06

Знакотоки скажут, что автомобиль такого возраста будет сущим металлоломом.

запретят скоро ваши хонды и ниссаны

ссущим!

По запчастям надо смотреть. Подвеска ,кузовщина б/у., контрактные двигло и коробас... Что дешевле то и бери. Но если авто не силино битое, то Хонда меньше гнить должна.

была такая 13 лет назад
уже тогда была хламом
по комфорту супер авто. особенно на автомате. переключалка на руле
машина-дом. сиденья раскладываются в кровать.
крышка пола сзади является раскладным столиком и есть дыра для зонтика от дождя
но вот содержание...
ни одну машину я так часто не ремонтировал как црв
постоянный ремонт подвески
двиг как повезет. я менял и навесное и посерьезнее, включая замену колец и вкладышей на номинал

зы. и она гниет ппц как. особенно во всех внутренних полостях
с виду целое, но вваренные резьбовые шайбы для крепления рычагов подвески с мясом из лонжеронов вырывает

Это сообщение отредактировал plutON - 6.10.2022 - 17:47

А ниссана у тебя не было, поэтому тебе его не обосрать ...

Алексеюшка

Не выйдет, если делать правильными запчастями... Не знаю, как Х-трейл, но ЦРВ даст фору любому авто по "глотанию" подвеской "стиральной доски". Что на Профинтерн, что на Середу - просто выходишь на "сотку" и спокойно едешь. Глазам страшно иногда, но подвеска делает своё дело.
Есть сайт "CRV-club", где разжованы любые вопросы по этой машине.
Ну, и наконец, БЕРИ ЦРВ-ху: у меня на неё лежит АКПП, новые пороги и что-то ещё по мелочи - отдам подешману!

Это наверное по ЦРВ 2 вы пишете..у меня был америкос 2004 года, 2,4 автомат. С машиной бед не знала особо,только начал мотор подьедать после пробега 220 000 миль,продала. А так...я взяла после одного хозяина в Данилове,недорого продал,можно сказать по стоку,но подвеска была убитая в хлам,опор на двиге живых не было,он на балке лежал. Вложила сразу тысяч 150 в нее,потом 4 года ездила ,не заглядывала.Подведя итог сказанному,мне кажется если найдет живой экземпляр можно брать,обе машины примерно одинаковые,только Хонда едет бодрее и колейность переносит лучше...но Хонды априори дороже в запчастях,всегда так было

Это сообщение отредактировал DriverU - 6.10.2022 - 18:15

Не вздумай предлагать портальцам
Заебут выскуливать скидку
В конце сольются

взяла по тем временам за 240!! столько первые ЦРВ на авито стояли. Я запчастями занимаюсь мноооого лет,это самый нормальный вариант был,хоть знаешь что на машине Каяба стоит в круг и Акебоно,а не дешманский кетай,который втыкают "на продажу".
ПС критерий в выборе машины у меня один и тот же : один хозяин и кузов в родне,остальное вообще по барабану

Это сообщение отредактировал DriverU - 6.10.2022 - 18:24

Да 150 многовато. Брал паджеро с убитой подвеской и тормозами. Восстановление + сигналка средней паршивости и новое лобовое меньше " волшебной сотки" лет 8 назад обошлось.

Я общие вложения считала,включая 2 комплекта резины новой R16,вышло прилично ...вообще машина была в жирной комплектации ,с круизом и люком