Суринский путепровод, сносить или чинить?

Перегружена - ещё не значит, что между поездами нет интервалов. Какие там ограничения скорости по Молоту? Не выше 80 км/ч. Это по главному пути. При отклонениях по стрелкам и вовсе 60-40 км/ч. При этом, между поездами, следующими в одном направлении, должно быть по-нормальному не менее 2-х свободных блок-участков. Так что интервалы для работы переезда есть. Понятно, что их будет недостаточно для полноценного пропуска потока автотранспорта без задержек, но как временная мера на период реконструкции путепровода, это годится.

Можно реконструировать путепровод половинами. В начале 90-х я застал именно такую схему: поток с пр-та Дзержинского на ЮЗОД шёл через уже сданную часть путепровода, а встречный поток со стороны Карачихи шёл понизу, через переезд.

Это сообщение отредактировал Алексей Волков - 22.10.2022 - 18:12

Вот как именно сегодня с объёмами движения на этой линии, сказать не берусь. Знаю, что 10 и более лет назад там был сильный спад с загрузкой, из-за чего даже РЖД перенесли на неопределённый сроки планировавшуюся тогда реконструкцию линии. Должны были, согласно заявленным планам, построить сплошной 2-й путь до Рыбинска и электрифицировать.

Это сообщение отредактировал Алексей Волков - 22.10.2022 - 18:25

Не годится!!! С 90-ых количество транспорта увеличилось в разы. "Низом пускать", даже в одном направлении - Пи.да! Логичнее будет оставить поверху, по одной полосе в каждом направлении.

Да уберите грузовой поток с моста на дорогу Чёбаково-Тутаев-Брагино.
И делайте мост.

Ага. И все с готовностью поедут крюк в 62 километра.

Тогда уж проще сделать резервный маршрут с юга города, с паромной переправой.

Это сообщение отредактировал Алексей Волков - 23.10.2022 - 00:31

А куда они денутся, если их сюда не пустят? Поедут, как миленькие. Тем более, что и весовой контроль у Курбы уже построен. И 62 км для дальнобоя это мизер. Привыкнут и ещё сами будут туда сворачивать, чем тут в пробках на окружной маяться.

Не за горами возвращение к уровню девяностых. Автомобилестроение в стране угробили, импорт тоже закрывается...

Итак, слушали-постановили:
Дальнобоев заворачиваем через Никульское - Тутаев - Брагино.
Транзитников паромом Сопёлки - Филимоново.
Местных - понизу через переезд.

И всё. Путепровод можно смело сносить ко всем чертям закрывать на полную реконструкцию.

Чтобы добить Ленинградку? Идите сами знаете куда с такими предложениями. Пусть по Московскому проспекту едут.

И ещё быстренько строим мост в Тутаеве. И всех большегрузов по левой стороне до М8 гоним. И пусть попробуют сопротивляться. тогда МЫ у-у-х.

А смысл его ремонтировать в декабре, что бы в марте опять всё развалилось?

Ага там только колейность вылечили :-) и то не всю.

Короче, получается дело так....если мост постоянно нужно ремонтировать и он может еб..ся - точнее упасть, нужно его снести, проложить дорогу ровной, а жд ветку прокопать под это дорогой.

Это сообщение отредактировал iksa - 24.10.2022 - 20:07

Я об этом говорю много-много лет.
Там есть дорога до Данилова, мимо болот.
Её просто надо сделать проезжей везде.

А в Тутаев с М8 – от Шопши.
Дорога давно есть.

И Романовская сторона Тутаева возродится.
И Ярославль разгрузится.

https://www.yarnews.net/news/show/yaroslavl...puteprovoda.htm