Автофлудилка (ч.2), Обо всём автомобильном, и не очень

С этим согласен.
Помеха справа вроде как на регулируемом перекрёстке не применяется.

Думаю здесь нужно рассмотреть два варианта (так как я могу ехать по любой полосе):

1) Когда еду в средний ряд после разворота, то здесь даже обсуждать (по моему скромному мнению) нечего... если авто, которые едут с авиаторов на машиностроителей не будут нарушать, а будут ехать как положено в крайную правую полосу (при повороте направо), то траектории даже не будут пересекаться.

2) Когда еду в крайний правый ряд и траектории пересекаются. Я ведь при повороте налево или развороте могу в любой ряд ехать? Верно?
Вот когда и те и другие едут в крайний правый ряд, то кто кому уступить должен? Считается что я еду на зеленый при развороте?) Если так, то авто двигающиеся под стрелку должны уступить.

Это сообщение отредактировал SpecROOM - 28.10.2022 - 15:08

Ситуация то вроде простая, но когда раз за разом тебе сигналят с уверенной физиономией, то появляются сомнения... лыжи не едут или чего другое

SpecROOM
та неее. игроич, прав, там ж по правилам ты разворачиваться долен жи на "попутной" кагбэ полосе, т.е. разворачиваясь сразу за разделительной, ты как-бы тоже нарушаешь, возможно...по теории ты не должен с ними пересекаться, а ехать уже прямо, и это их уже задача от тебя шарахаццо)))

Тама давеча ещё в границах перекрёстка и пересечения проезжих частей "заплетались". Не всё так однозначно...

1) "положено в крайную правую полосу (при повороте направо)" только по п.9.8 – при повороте на дорогу с реверсивным движением.

2) Верно.
...
При развороте Вы должны уступать только тем, кто движется со встречного направления прямо и направо.
Их у Вас не было.
Значит, уступать некому.

И есть одна тонкость – Вы не знаете какой сигнал светофора горит в данный момент с Авиаторов.
Если оттуда летят "буйные" – пусть летят.
Поэтому включаем разум – вы же в Ярославле...

Да и вообще водитель должен реагировать только на два светофора –
1. свой на въезде на перекрёсток, в т.ч. свой-промежуточный при его наличии (например, в конце разрыва разделительной полосы)
2. т.н. "трамвайный", если рядом трамвай или выделенная для маршрутных ТС полоса – чтобы понимать их приоритеты перед нами.

Serafimych

Вот спасибо, напомнил из-за чего был тот срач! При развороте на Авиаторов, МЫ не должны думать о том, под какой сигнал светофора они там поворачивают, ибо не видим их светфор! Да!, из опыта знаем, но НЕ ВИДИМ! А может режим работы сменили, и они уже на "зелёный основной" поворачивают! Как давеча на "рассинхроне"... сколько "народу легло"... ?

А там она не достает?

В том месте можно выполнить разворот без выезда на полосу встречного движения. Если не ошибаюсь, то так можно делать без последствий

Если этот манёвр (разворот) происходит в пределах перекрёстка, то там (на перекрёстке) не действует понятие "встречная полоса". Если манёвр (разворота) происходит за пределами перекрёстка, то уже не важно, кто там, на перекрёстке, при каком свете, и в какой полосе оказался - ВСЕМ нужно уступить!

Конкретно в данном случае один перекрёсток и два пересечения проезжих частей, ибо есть разделительная полоса. Перекрёсток это нечто большее чем просто пересечение.

Не совсем понял почему не действует понятие встречка?
Например при повороте (а не развороте) необходимо по правилам при выезде с пересечения проезжих частей не оказаться на встречке, следовательно по ПДД это понятие есть в пределах перекрёстка. Это первое.

Выполняя разворот по малому радиусу без выезда на полосу встречного движения, например как в этом случае (когда разделительная полоса заканчивается ранее пересечения проезжих частей) мы все равно выезжаем на перекрёсток (хоть и не задеваем пересечение). Следовательно мы руководствуемся сигналами светофора. Это второе.

Это сообщение отредактировал MaxBiker - 28.10.2022 - 21:54

Слышь, отец! Мне вообще лень вспоминать тот срач, а тем более постить те "мысли"... Я, везде, где непонятки, еду по ДДД... А вы тут уж сами!

П.С. Еслиб там было всё так однозначно, то БФГ с МЕРСЕДЕСОМ и БМВ уже давно бы там бабло стригли на лохах...

О! Яж говорил! Щя начнёца!

ПДД не знают что такое "поворот" и "разворот", т.е. это – "не знамо что"...

По какой траектории их выполнять – не написано, естественно.
Значит – по любой, соблюдая главные правила ПДД – безопасно, без помех и без вреда.

Но ПДД вещают про повороты –
– что нужно сделать перед поворотом
– учесть особенность правого поворота – поближе к линии, которая проходит через перекрёсток как правый край вашей проезжей части.
– что нужно сделать после поворота, т.е. куда попасть или не попасть

Про разворот –
– только что нужно сделать перед разворотом
Т.е. далее – по любой траектории и в любую полосу.
Разворот – это не два поворота налево, как думают очень многие.
Никакого выезда на встречку при развороте не может быть, т.к. на перекрёстках действительно нет встречного движения.
И на перекрёстках не может быть сплошной линии разметки, разделяющей потоки противоположных направлений – так устроен ГОСТ.

Где хоть вы это берёте?

Покажите нормативный документ, в котором описано следующее –
1. понятие "Пересечение проезжих частей"
2. как определяются границы "Пересечения проезжих частей"

Ждём!!!