Автофлудилка (ч.2), Обо всём автомобильном, и не очень

Я задал вопрос дружественному автосервису. Если ответят положительно, то скину вам в личку координаты. Если молчание, то результат отрицательный...

Это сообщение отредактировал pilot709 - 15.10.2024 - 21:35

Установить самоблок в задний мост моей игрушечной НИВЫ в Ярославле - результат такой:
- ни один обзвоненный (поиск Яндекс, услуги Яндекс, какие-то рубрикаторы дерьмовые в инете) сервис в Ярославле не берётся, не умеет, не знает, не хочет
- многие советовали в 4х4 на Промышленной, 1,5 месяца домоганий не дало результата, то х@й короткий то рубаха длинная (заняты, отпуск, проверка, инвентаризация, закрыто на обед, все забухали, санитарный день и прочее). Последняя информация (приезжайте через 2 недели, 27 тыс замена + сопутствующие проблемы, а они точно будут, возможно ещё 15-20 тыс за полуоси-подшипники)
- съездить в Москву, около 3 сервисов за это берутся, далее другие не спрашивал, цена за эту работу 15-20 тыс
- съездить в Вологду, работа по замене 5 тыс + возможные проблемы (такие же) около 3 тыс.

Решение проблемы:
- еду в Вологду, т.к. дача в том направлении то обойдётся этот путь в 200 км туда-обратно. То бишь на бензин ещё около 1000-1200 руб.

тема тут:
https://yarportal.ru/topic955542.html?view=...&p=35623996


Резюме:
Как обычно, в Ярославле ценник ох@евший и при всём при этом ещё и делать не умеют.
ПЗДЦ

Это сообщение отредактировал Профессор - 26.10.2024 - 14:29

Это снятие редуктора с машины, установка самоблока с регулировкой, и установка редуктора на машину?

Может какие нивоводы-джиперы и для них самоблок в редуктор воткнуть как колесо поменять

Да мне чётко ответили, что установка самоблока 5 тыс. И ещё предупредили, что подшипники могут не слезть, придётся их "кувалдой" типа.. это нормальное течение обстоятельств.
Конечно же весь цикл работ.. разобрать-собрать. Про фирму изготовитель спросили, про преднатяг проверить не помешает уточнили - я вижу в отличие от местного гнилого болота там люди понимают о чём речь.

Даже если вдруг "По-ярославски" будет... типа "а я когда говорил цену, я думал вы приедете на всём разобранном, а я только самоблок поставлю, закручу 6 болтов, а тут же ещё разбирать надо.. это ещё 5 тыс"... то даже в этом случае будет всего 10 ) то есть 5 я в любом случае сверху дам за лучшее отношение к работе. 5 тыс - это что спросили за основное дело. Если полуоси сложно выбить.. подшипники закисли.. это доп.работа - это понятно. Это в ярославле 15-20 тыс сверху заранее обозначают. Там сказали 3 тыс попросят за это, если чулок не сломают, но он ломается на современных, на моей старой нет (но вдруг)... итого сложный ремонт просят 8... я в любом случае дам тогда 15... а в Ярославле в "4х4" сначала просили 20 + 10 тыс.... я вроде даже и согласился на ценник в 30 тыс, который был 1,5 месяца назад, но аллах всемилостив.. я к ним по их же вине так и не попал "на приём". А на днях заявили что теперь 27 тыс + 10-15 тыс, то бишь мы знаем что точно 42 тыс будет, а скорее 50. И я больше не хочу вот теперь принципиально.

Если в Вологду не доеду, тогда в МСК (как обычно уже в 90% случаев). Вот специально куплю жёсткую сцепку.. зацеплю её к микроавтобусу и оттарабаню в Москву ) А то ехать 300 км в один конец на ней... что-то очень не хочется контуженный вылезу...


Это сообщение отредактировал Профессор - 27.10.2024 - 01:13

чиво?

Я эти термины слышу не от одного слесаря, потому передаю то, что говорят.
Написал всё подробно, разжёвывать и дополнять нечего. Новой информации нет.

Ну тебе или х@йню какую то порют, или ты не правильно понял.

С праздником

Какой то х@евый ты профессор, был бы нех@евый - сам бы всё сделал.

Что за праздник ?

Если полуоси вынутся "без танцев с бубном", то там делов на пару часов. Всё дело в том, что, вот это слово "регулировка" описано в книге, как какой-то шаманский ритуал с использованием микрометров, щупов и расчётных формул. Да, это всё нужно при замене "Главной пары", т.е. одновременно ведущей и ведомой шестерён....
По факту, ведущая шестерня не трогается (замена сальника и сжимной втулки не в счёт). Ставятся метки на рег.гайках дифференциала, замеряется (на руку) зазор в гл.паре, обычный дифф. заменяется на блоку и при обратной сборке, совмещаются метки на гайках с контролем зазора. Если при совмещении меток зазор уходит, то положение гаек корректируется, ибо зазор в приоритете.
А вот если полуоси не вынутся, то там можно потратить и часика четыре, поплясав с паяльной лампой и кувалдой и обратным молотком. После этого, естественно следует превентивная замена подшипников полуосей. Сальники П/О меняются в любом случае...

pilot709
Я в курсе. Мне вот больше интересна его фраза "если чулок не сломают"

Мне сразу анекдот про два стальных шара вспомнился, в котором "один потеряли, а второй сломали"

Теперь объясни это всем остальным, растолкуй что к чему... ок?

https://www.ozon.ru/category/chulok-zadnego-mosta-niva/

https://33sport.ru/catalog/podveska/balki_v...14-2401010-20-/

https://autopiter.ru/goods/212132401010/avt...v2dpyk485138641


аа.. вот так будет нагляднее:
https://ya.ru/search/?text=%D1%87%D1%83%D0%...rch_domain=yaru

ну и про х@йню теперь можно поговорить, конечно

Это сообщение отредактировал Профессор - 29.10.2024 - 18:06