Автофлудилка (ч.2), Обо всём автомобильном, и не очень

чтобы не обжечься?

Да и нахуя ваще его менять, поменял термостат, долил немножко и катайся. Какая разница какого он там цвета, когда едешь не видно.

REALFOX

Я вроде свекрху писал, что бы от перепад температур не повело башку, не образовались микротрещины, ну так в интернете написано, хотя я вспоминаю детство так отец зимой в морозец -10 в гараж ходил с ведром горячей воды, заливал в радиатор и вуууаля машинка легко заводилась.

pilot709

от покупки машины уже 10 лет прошло.
104000 км.
4000км
тосол
приходилось, доливал по 2 литра (зимой раз в 2 месяца, летом течь прекращалась), течь была на соединение шланга, которая сильно мозги не ебла.
тосол доливал.
Думается в кокой нибудь раз проеб@л время долития тосола и уровень опустил до такой степени, что обнажились гильзы, которые и стали ржаветь, но ведь они тосолом обработаны, вообщем только в этом вижу причину, двигатель никогда не кипел и не перегревался.

Это сообщение отредактировал PATRIIOT - 9.11.2023 - 15:40

ты ее до красна калить собрался или че? какие нахрен перепады температуры? 90-130? один хрен пока по блоку течет нагреецо...ну че как дети малые у тя по дефолту при рабочем двигателе дельта градусов 200 будет

Вот, либо при замене 4000 назад, либо при доливках "левачок" проскочил.

Недавно иномарку делал, там тоже понемногу убывал. Хозяин новичок, видимо не в курсе, что в магазинах полно левака "официального". Ну и давай заливать всякие "Сибири" и "Спутники". По итогу сожрало изнутри основной радиатор, смесь этой жижи с алюминием превратилась в белые густые сопли, которые забили печку. Радиатор меняли, печку мыли. Мотор, как смог, тоже проливал водой. Вроде помогло, но нет уверенности, что белые сопли нигде не остались и их не поднимет опять в печку.

Короче, очень аккуратно надо нынче, с выбором масел и "тосолов"

МыВсеУмрем

Изменение цвета антифриза - первый признак, что что-то там нехорошо с ним. Без промедления менять с промывкой на "проверенный".

В интернете знаешь нынче сколько "экспертов - теоретиков"! Я таких "историй" от клиентов наслушался - смех и слёзы!

pilot709

Но на запах и вкус вроде как тосол сладковатый такой.

Это сообщение отредактировал PATRIIOT - 9.11.2023 - 17:01

А уот это по нашему! Стаканчик тосола с утреца хорошо проветривает и бодрит!

Сладковатый - этиленгликоль.... А вот присадки (антикоррозионные, антипенные, моющие...), они "безвкусные".

Ну хз. Фордовский оригинал оранжевый в авто. Но когда льешь из канистры первый раз в авто - то он фиолетовый

Дилер в 2005 году говорил, лей не очкуй, он цвет изменит скоро )))

Лить в ФордЫ "фордовский оригинал" при замене - извращение для высокоайкьюшных олигархов. Там со своими задачами вполне справляется Синтек и Куллстрим, "стандарта G 12" стоимостью 200р/л. Учитывая, что они, после 100т.км. пробега могут обоссаться антифризом через любую пластиковую деталь системы, включая расширительный бачок.

П.С. Есличе, я видел "хамелеоны", меняющие цвет от оранжевого до зелёного, в зависимости от преломления света.

PATRIIOT

Меня тоже немного напрягает, когда в -20 вебастой греешь антифриз в системе до +50, а потом заводишь мотор и в "башку" лезет масло с температурой -20 ... Есть даже мысль кинуть выхлоп "вебасты" на масляный поддон. Но всё лень эту тему реализовать

Felix недавно лил (доливал), который EVO...
Он фиолетовенький.

При замене ведь все равно только примерно половина заменится?
Надо поменять.

А я сейчас на какой вопрос должен ответить?