Трамвайный ренессанс в Ярославле

GlashaYar
Магазины гадят. Вот к юности магнит 5-этажку раздолбал, дом треснул. Свалили на трамвай. Хотя в подвале начали что-то делать. А угол Жукова-Чкалова на втором этаже мне жаловалась хозяйка квартиры тоже стена треснула, окна стали выпадать. Там тоже магазин внизу начал что-то в подвале ковырять. Хотя там общедомовая собственность - коммуникации обычно, но не войти проверить жителям. Частная собственность как бы.

Двухэтажки действительно удобные довелось в них побывать, но внутри всё деревянное и протухшее, да и всем таких аналогов из ж/б не сделать, места не хватит.
И главное-в жизни сейчас работает и управляет Другое поколение, условно-моих детей, им и выбирать где, как и в каком жилье жить. И это правильно, не зачем на мой возраст оглядываться, их жизнь другая, пусть делают как им удобно. А нам надо утихомириться со своими мнениями для них. Кому хочется-пусть на скамеечки выходят, голубей кормят да ещё чаек-вот уж достали.

На Володарского перед Кучерским снесли деревянную двухэтажку. Место мало, но на углу 2-х этажный кирпичный, на вид запущенный. Интересно найдется инвестор?

Так перегородки между квартирами кирпич наверное. А ремонты делают, стены новые ставят. У меня между туалетом и ванной тоже деревянная советская стена. Трубы меняла, перфоратор эту стену не взял. Просверлили кирпич перегородки с соседней квартирой. Сломали кладовку, доски очень крепкие. С трудом выпилили, вверху оставили антресоль. Много крепче нынешних стен в новых домах. Потолки очень прочные. Горят конечно. Но нынешние материалы горят лучше. Главное какие лестничные пролеты. У нас бетонные.

Это сообщение отредактировал KAMI - 10.06.2025 - 17:39

А в Петербурге у каждого трамвая есть не только номер, но и цветовой индекс, который помогает разглядеть нужный трамвай в туманную и просто очень пасмурную погоду.

Обозначать маршрут определённым сочетанием цветов начали ещё в 1908 году, на заре истории трамвая. Тогда для удобства стрелочников над крышей моторного вагона рядом с обычным номером стали устанавливать два цветных треугольника. Когда становилось темно, на том же месте зажигали два прожектора со стёклами соответствующих цветов.

В Ленинграде, стоя в тёмное время суток на остановках, пассажиры заранее узнавали "свой" трамвай. Над кабиной вагоновожатого всегда размещались лампочки разного цвета. Большинство пассажиров знали «цветовые номера» своих трамваев.

В годы перестройки было не до таких излишеств. Главное, чтобы вагоны вообще ездили. В 2007 году к 100-летию петербургского трамвая были возвращены цветные маршрутные огни, которые часто называют театральным словом «софиты».

Для обозначения маршрутов используется пять основных цветов: белый, жёлтый, зелёный, красный, синий. Этого вполне достаточно, чтобы маршруты с одинаковыми огнями не пересекались, причём значение имеет не только сочетание огней, но и их порядок.

Цветные маршрутные огни - эта одна из уникальных традиций Санкт-Петербурга. Нигде в других городах бывшего СССР они постоянно не применялись и не применяются, да и конструкцией вагонов их установка не предусмотрена.

Сегодня как раз разговаривали с одной знакомой про Питер, поскольку я туда собираюсь.
Она рассказала, что они с сыном вышли из гостиницы и стоял трамвай на остановке, метрах в ста.
Они активно замахали, побежали, и он их подождал.
Она сказала. что в Ярославле такого не бывает, чтобы трамвай столько ждал.
Я на трамваях не езжу, не могу ни подтвердить, ни опровергнуть.)

Любовьь
Так видимо из-за туманов и сделали. У нас туманов нет. Да и столица там все-таки. Со своими привилегиями.

В том числе, КАМИ. А еще потому, что маршрутов на многих остановках несколько, не все видят номера с остановки. Но это так здорово. В темноте видишь свой трамвай от соседней остановки.

Иноо, может, это еще зависит от водителя? Или в Питере для водителей важно не соблюдение расписания, как у нас сейчас, а количество пассажиров.
Всегда переживаю за бегущих за транспортом, радуюсь, когда их дожидаются, и досадую в противном случае.
Будем ждать ваши питерские фото

Это сообщение отредактировал Любовьь - 12.06.2025 - 19:03

А у нас остатки бы не ликвидировали окончательно. Судя по работам на рельсовом пути трамвай загнется скоро совсем.

а правильно ли это-ожидание опаздывающих? Было понятно когда транспорт ходил плохо и редко, а сейчас? Про трамвай не скажу, редко пользуюсь, но на Пятерку приходиться ожидать, а вот автобусы из Центра за Волгу показывают чудеса-буквально подталкивают друг друга. Какое тут ожидание? Вопрос работы транспорта.

GlashaYar
На пятерку были в основном проходящие в брагино. Вернули 44 и пустили электробус 60 из крестов, так по причине что хотели в апреле трамвай закрыть на ремонт. Но не судьба. И 44 в основном пустой. 60 к пятерке тоже пустеет.

абсолютно не симпатичная застройка дома рядом окна в окна, страшненький забор вокруг, насаждений зеленых тоже там особо не замечено. Еще и алкашка типа красного и белого прям на 1 этаже.

мы же здесь не разрабатываем идеальный проект архитектурной застройки. Это-современность как по дизайну так и по насышенности микрорайона. Хрущёвки лучше на той же Пятёрке? Брежневки красивее с виду? Уходящие в историю двухэтажные дома с палисадниками? Такими не обеспечить всех желающих, расползутся далеко-далеко. Более современные Заволга и Брагино? Хаотичная застройка на Заволжской набережной? Сложно выбрать идеал с учётом вкусов разных людей. КБ рядом? Да их много в городе, а ещё больше Пятёрочек и Магнитов, а ещё там аптек море. Выгодно вот и строят, такова жизнь, пропадёт прибыль, уйдут и магазины, а пока мне та тенденция нравится.

Каки во всех "Цивилизованных" странах. Это в СССРе были все трудоустроены по заказу государства. Дворников было достаточно с метлами и т.д. Теперь их нет, дорогое обслуживание. Поэтому и окна в окна и без зелени. Хотя еще пока СССР сохраняется, дворы должны все сами чтоб было красиво и чисто.