Новые трамваи для ярославцев

Михаил Контуев, 76.ru

Как пешеход, я говорю - здорово! Удобно, а еще красиво и душевно. Автомобилисты, конечно, будут яростно возражать.

Это сообщение отредактировал Любовьь - 22.04.2022 - 06:11

Ничего удобного. Весь центр превратится в сплошную десятибалльную пробку. Плохо будет ВСЕМ.

А вот продлить линию кольцом вокруг Бутусовкого сквера по Пушкина мимо Ауры, Чайковского и Свердлова с обратным выходом на Победу - вполне себе можно. Конечную сделать где-нибудь на Чайковского.

Тырыпыр Нашатыров

А нечего делать автожопозкам в историческом центре!
Ходим пешком, граждане, катаемся на велах, развиваем ОТ.
Строим перехватывающие парковки перед центром!
К этому придем, лучше раньше - меньше мучений для граждан.

Тырыпыр Нашатыров это всего лишь идея, продлить маршрут.. а не все идеи воплощаются в жизнь

Это сообщение отредактировал Подружка Keti@ - 22.04.2022 - 06:43

Может автотранспорта в центре поубавится.Я только за если трамвай продлят в центр.

Конечно, если выделенные деньги не разворуют.

Если учитывать что автожоповозок особо не будет в ближайшей перспективе - на горизонте только китайский автопром. То ОТ в городах развивать надо.

Ну а пробки как Варламов считает образуются как раз при куевом ОТ, а не наоборот.

Там лучше очередную свечку воткнут. Хотя, в нынешней экономической ситуации стройки могут прекратиться. Как и езда на автомобилях

Одобрение заявки ещё ничего не значит. Правительство тут всего лишь наблюдатель. Обновление трамваев происходит за счёт кредитов. Банк выдаёт концессионеру определённый займ. Вэб РФ понятное дело что готов. А вот инвестор то есть? Кто готов купить все наше хозяйство, да вложить туда миллиарды с отдачей через 30 лет? В других городах хотя бы есть уже заключённые соглашения с инвесторами, ведётся проектирование. У нас в этом плане ни-че-го. Кстати, заявка была на 10 ярдов, это предварительный расчёт до известных событий. Сейчас можно смело умножать на два.

А вы представляете ширину улицы Пушкина не у Ауры? В своё время из-за невозможности проезда по ней совместно с авто отказались здесь от троллейбуса № 7. Не туж, лучше полностью в Центре перейти на общественный транспорт. Но кмк оптимальный вариант-город-спутник в стороне от старинной части, имеющаяся планировка города уже не справляется с потоками транспорта. Или изобретать Новый вид транспорта типа Фигаро здесь-Фигаро там.

Это сообщение отредактировал GlashaYar - 22.04.2022 - 08:12

Какой в этом смысл? Чтобы просто куда-то потратить деньги?
Маршрут не изменится никак. Или вы всерьез считаете, что есть острая необходимость доехать с одного конца небольшого сквера до другого именно на трамвае?

syrex
А причём тут инвестор, как я полагаю - правительство одобрило - идёт заказ на завод по производству трамваев, оплата - трамваи построены, идёт их распределение, Так же и с заменой рельс, находят подрядчика он их меняет или прокладывает новые, причём тут инвестор если федералы выкладывают бабло. Вот вопрос сколько Ярославлю выделят новых трамваев и в каком году ждать их поставку.

Будет много транспорта, который некому водить.

PATRIIOT
«Предполагаемый объем инвестиций в инфраструктурные проекты оценивается в 231 млрд рублей. Планируется, что проекты будут финансироваться за счет средств инвесторов, кредитов «ВЭБ.РФ», федерального бюджета, – заявил Дмитрий Григоренко.

Общий расклад такой: 50 процентов дает инвестор, 25 кредит от вэба, 25 фнб.