Пассажир и водитель подрались

[QUOTE=Melly,15.02.2022 - 11:06] [QUOTE=473 aleks,15.02.2022 - 00:37]
А когда такие штуки были, где билеты брали ? Что-то забылось

[/QUOTE]
В ларьках талончики продавали. Компостером пробивали

Это сообщение отредактировал yalena - 15.02.2022 - 12:16

Во.
И очередей к водителю не было, и кондукторы не плавали по салону

Интересная у них арифметика была. Проезд 4 коп. - 1 билет, багаж 10 коп. - 2 билета. Это троллейбус, видимо. Кинул в щель 10 копеек, а билетов оторвал на 8. Кому оставшиеся 2 копейки пошли?

Демихов
Нет.
Первое - это компостер для талонов, которые в ларьках можно было купить или у водителя.
Второе - это аппарат для продажи билетов (за монетки).

Что нет? Пользователь не могла вспомнить что за приспособление куда нужно было совать монеты и откручивать билет. Картинка для нее

Del

Это сообщение отредактировал Макс И - 15.02.2022 - 13:11

А зачем тогда 10 коп. кидать, если билеты одинаковые?

На крышке написано: багаж - 10 коп.
Я никогда не возил багаж с оплатой через эти аппараты. Их отменили, когда я в начальной школе учился, только на 21 автобусах остались, но я в том направлении тогда не ездил.

пользователь не могла вспомнить, откуда берутся билеты, до того, как их пробивает компостер


зы. вторую картинку я и не помню, до меня, видимо было.

Хорошее время было советское. Всегда зайцем ездил.

Вот и загнулся Советский Союз из-за таких зайцев.

И хер тогда с ним, с таким Советским Союзом, который смог загнуться из-за каких-то зайцев.

В такие кассы, как на фото, подросткам удобно было сыпать горсть мелочи, которую граждане передавали за проезд. кто ее там считать будет. Можно было и лишний билет себе отмотать. А можно было и недоложить пятачок.
Прозрачная крышка предназначена для контроля, но когда мелочи много, кто там увидит, сколько ее.

Иногда в них и талоны бросали, вместо компостирования.

Некоторые ушлые компостировали талоны 2 раза. 1-й раз слабенько, не насквозь, ну если привяжутся контролеры, так якобы сил не хватило или компостер не сработал... Зато потом талон можно было разгладить и "пробить" уже как положено в следующий раз.

Были еще другие кассы, полуавтоматические, куда надо было бросить определенную сумму - 3, 4 или 5 коп. строго без сдачи.
При резком нажатии на рычаг вылетал уже отрезанный билет. Если касса работала, конечно. Если иногда заедала, помогали аппаратуре кулаком. Потом такие вроде бы отменили.

У кассы можно было стоять с рублём и собирать с пассажиров деньги за проезд, якобы намереваясь после обилечивания девятнадцати человек (если это автобус) кинуть этот рубль в кассу. Потом можно было потихоньку свалить из автобуса с собранными деньгами. Так зарабатывали на портвейн.
Были компостеры, которые пробивали круглые дырки, как дырокол, только диаметром меньше, а были такие, которые просто прокусывали (прорывали) дырки в талоне. Во втором случае можно было недодавить компостер и проехать второй раз.
Некоторые, кто ездил по постоянному маршруту, например, на работу, собирали билеты по бортовым номерам автобусов и предъявляли контролёру нужный в случае проверки. Рисунок компостера меняли не часто.
В 1987 году в целях экономии ввели билеты на автобус ценой 10 коп. По ним можно было ехать два раза (пробивать надо было с краёв). Некоторые лохи, забыв, выбрасывали такие билеты после одной поездки. На остановке можно было найти талон, использованный один раз.
А можно было просто съeбaться от контролёров, что я регулярно и делал.