До Рыбинска на Орлане

Электричек в Рыбинск никогда не было - там ходит пригородный поезд с сидячими вагонами под тепловозной тягой.
Последние несколько лет вагонов в этом поезде ровно 2 (два), больше (4-6) делают только летом на пятницу-воскресенье для дачников.
В Орлане вагонов может быть 2-3, по вместимости то же самое.
А вот в плане динамики разгона и торможения Орлан (да и любой другой дизель-поезд) лучше, чем магистральный тепловоз с вагонами. И гораздо экономичнее в плане расхода солярки

по-русски "дизель поезд"? в чем отличие?

А в чём такая сложность провода протянуть до Рыбинска? Наверное уже бы сэкономили. А то типа ретро-поезд, на самом деле паровоз на угле в 21 веке

Видимо, невыгодно. До Молота дотянули, а потом бросили.

До Тутаева планировали тоже пускать такие поезда. Даже станцию построили "Тутаево" в 80-х, но меченый устроил перестройку.

Никто не будет сейчас заниматься электрификацией постоянным током. Была бы в Ярославле переменка - можно было бы говорить на тему электрификации этого участка.

если уж тянуть провода, то сразу до Бологого, иначе смысла нет.

что в этом плохого?

В Тутаев в 90-е годы ходил пригородный поезд из Чебаково в виде 1 вагона с маневровым тепловозом, возил воздух