Погиб автоблогер (видео)

а я не знаю какая залита их мешать можно?

Прежде чем лить, посмотреть состояние колодок.

Да они приехавшие, жду когда приедут новые, отсосу лишнее потом

Не, ровно наоборот.
С отключенной электроникой, как раз вся суть БМВ как автомобиля и проявляется.

Четкую заднеприводную тачку должно моментально ставить боком , когда водитель этого возжелает. Когда пожелает, должно занести на нужный угол, и потом вывести из заноса в требуемый момент.
А вот если водитель своими действиями ставит машину боком, а сам этого не желает, это никак не проблема БМВ.

Вообще, правильную машину легко заносит и она легко выходит из заноса. Неправильную машину заносит плохо, но и из заноса на ней хер выберешься.
Это и понимается под управляемостью автомобиля, как голой тележки с мотором.

А вся электроника только дополняет управляемость, заменяя действия водителя. Если автомобиль хорошо управляется, то и электроника сможет легко вывести автомобиль из заноса. Если он управляется как автобус, то при заносе любая электроника будет бессильна.
Вся круть бмв - это качество самой телеги, а не электроники. Если электронику бмв поставить на киа, киа лучше управляться не станет.


.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 22.11.2021 - 12:30

средне- и заднемоторные машины под это не подойдут. но врятли их можно будет называть за это неправильными. феррари, порше всякие.
да и средней руки "спорткары" типа мх-5, с2000, мр2 тоже не особо дрифтерские машины.
так что остуди своё экспертное мнение

Может, водителю стало плохо за рулём? Инсульт, например.
Что патологоанатомы говорят?

А может ему не неплохо, а наоборот хорошо было?

разговор не про дрифт, а про управляемость. Хотя это связанные понятия.

Когда колеса хорошо сцеплены с дорогой, управляемость у всех одинакова. Это поезд, который идет по рельсам.

Когда мы говорим про управляемость, мы имеем ввиду ситуацию, когда колеса на грани сцепления, или когда они уже сцепление потеряли и скользят.
И вот в такой ситуации разные автомобили ведут себя по разному. Одни прогнозируемо себя ведут и однозначно реагируют на органы управления, а другие нет.
Однозначно реагировать на органы управления в такой ситуации означает: хочу , еду боком, хочу еду прямо. То есть управляемый автомобиль с отключенной электроникой обязан легко вставать боком.

Про феррари не знаю. Наверное можно сконструировать машину, заточенную для езды по прямой с максимальной скоростью. И наверное у нее будет плохая управляемость, хотя бы потому, что надо загружать задние колеса, а значит передние разгружать. А за управляемость отвечают передние.
Неправильной она от этого не станет.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 22.11.2021 - 14:05

По телевизору сказали про аквапланирование.
Колеи там штоле глубокие на Кутузовском? Москва - говно.
И да, я смотрю телевизор.

Это сообщение отредактировал +500 - 22.11.2021 - 14:08

букв много, но жаль что ты не прав

аквапланирование руль влево не поворачивало

Может колея поворачивала?
Или разметка разной толщины?

Это сообщение отредактировал Антон Всеволодович - 22.11.2021 - 15:38

Тогда все понятно. В кнопках не разобрался. Много там их и хз, что означают.

Пять страниц о чурке
Алахакбар

воистину акбар