А я сегодня 67 тема, Флудим в ожидании новогодних чудес

смотри аккуратнее там https://yarportal.ru/topic947773.html

Я картошку по-деревенски готовила и бургеры).
Вчера были лангустины.

Crystal
Мы какой уж год или курятиной или бараниной пытается.
Баранина на любителя. Бывает разные части)))
Где-то жирноватые, Где-то боле-менее

Запеки с картошкой в фольге

Это их команда школьная вышла в финал. Не она одна

Но круто

Кмк бургеры неблагодарное дело готовить, проще заказать

Лицей технический,там половина классов с 9го так ездят.

Любая готовка муторное занятие).

И к чему она липнет?

Домашние то вкуснее.

Ключевое - а какая заслуга кукушки в этом?

плюсану
интересно,как часто она вообще видит ребенка живя от него отдельно

резина-липучка держится за дорогу не хуже шипованного протектора, кроме того, она не уродует асфальт и не скользит по твердому покрытию.
Эти преимущества выдвинули зимние нешипованные шины на первое место в рейтинге пристрастий покупателя, на котором они задержались до наших дней.
Но что представляет собой авторезина-липучка, к сожалению, понимают далеко не все водители, выбирающие на зиму исключительно шипованные модели (в России
это пока не запрещено)
Фрикционная модель — это зимняя или всесезонная разновидность автошины, лишенная шипов. В народе ее называют «липучкой». Это прозвище появилось в результате
слухов о повышенной адгезии авторезины, которая якобы «прилипает» к любой поверхности. На самом деле липучка работает совсем по-другому.

Шипованная модель вгрызается в наст или лед металлическими вставками круглой или прямоугольной формы. Механизм работы такого колеса понятен каждому. Фрикционная модель
устроена сложнее — она держится за дорогу, снег и лед за счет повышенного коэффициента трения. Причем повышенное значение силы трения
обеспечивается тремя составляющими:

специальной резиной — она не твердеет на морозе, поэтому ее можно вдавить (весом авто) даже в микротрещины наледи;
обилием мелких канавок (ламелей) — они отводят воду, осушая пятно контакта, предотвращая аквапланирование;
особым рисунком протектора — отсутствие шипов компенсируется сложным рельефом с множеством граней, которые цепляются за лед, наст и дорогу не хуже металлических вставок.
Повышенное трение заменило шипы, используемые в зимних шинах с 30-х годов прошлого века. Эта замена предопределила основной вектор конструирования автошин для
холодного климата, в результате чего на рынке появились не только щадящие асфальт зимние модели, но и всесезонные варианты, пригодные для
катания в любое время года.

А, просто зимняя нешипованная.
Шипы надежней в наших условиях