Байкеров занесло на куриных потрошках

Я не знаю,как называется эта конструкция,но верхние бревна перекатываются в кузове и прицепе и почти вылетают на поворотах и ямах,т.к. стараются загрузить по-максимуму. Верхушки кузовов цепями не связаны.

Это сообщение отредактировал Морозко - 23.06.2021 - 10:37

Нарушение ТБ перевозки , если «перекатываются». В чем бы лес и как напиленный (кроме чурок на дрова - но те как правило бортовыми или самосвалами в навал не выше борта ) не перевозился (длиномер хлысты (дерево спиленное с обрубленными сучками)или четверка/шестерка/восьмерка (длина бревен в метрах уже напиленных на лесосеке/делянке) на он всегда закрепляется обвязкой (цепи/ремни стягивающие/ троса).
Так что да - таких надо тормозить и ипать по полной через соответствующие органы.

Расскажи это двум трупам под опрокинувшимся лесовозом, осенью прошлого года под Белогостицами.

Опрокинутый лесовоз то каким боком к не закрепленным бревнам имеет отношение.

Несколько раз в год езжу за Кострому, ни разу не видел гружоного лесовоза летящего со скоростью 130. Да и где гнать? Там камер понатыкано. А после Шарьи так и дорога не позволяет.

Ща от костромы через шарью в сторону кирова - автобан!!!

Плохо закрепленные бревна сдвинулись и опрокинули лесовоз.
А грузили и крепили то крепчайшие профессионалы со стажем 40 лет.

Не могут бревна закрепленные сместиться если соблюдать скоростной режим. А так то куча поворотов где фуры на бок укладываются торопыгами.

Некоторым "куринные потрошка" еще мешают.

До Шарьи да. Шарья - спаское уже не автобан. Камер понатыкано много. Плюс в кустах, сидящих, попадаются. Да и трасса оживленная. Не едут там лесовозы с такой скоростью.

Когда на станции был- с горки сортировичной ночью спускали: "что то на платформе в брезенте", а на брезенте метровыми буквами было написано " с горки не спускать" . А вы про технику безопасности каких то лесовозов...

Причем тут Шарья? До Солигалича скатайтесь. Зимой.

Это сообщение отредактировал Морозко - 24.06.2021 - 19:10