А я сегодня 64 тема, Весна идет, весне дорогу!

Конечно
У каждого свой резон

Аналогичное, конечно

Что значит аналогично? Кофе это серьёзно! Чашка чая стоит 100 рублей, чашка кофе 150, это целых 50 рублей разницы! А писят рублей это литр сотого бенза!
А литр сотого бенза это секунда удовольствия при разгоне, а учитывая что секунд шесть то удовольствия вдвое больше чем от спазмов.
Так что кофе это ох@еть как серьёзно!

Это сообщение отредактировал nesquik - 11.03.2021 - 10:43

Ты понимаешь, что если у тебя мотор не адаптирован или иными словами не выставлено более раннее зажигание, то при более высоком актановом числе топливо может догорать и при открытых выпускных клапанах. И даже не догоревшее топливо может попадать в выпускной коллектор.
На пропан же когда авто переводят меняют угол опережения зажигания.

А на бензине с ок числом 300 она вообще видимо взлетит?! У пропада октановое число 105 и выше, а мощность двигателя падает.

Ацтань, я для примера привёл Сотый.

У меня пару дней пожарила печь и перестала
Вчера разогналась побольше, но уже без эффекта печного
По мне так на 98 резвее машина ехала при рекомендованном 95
7 лет прямой перегон ждала, почему прямой 95 не сделали?

Это сообщение отредактировал vasna - 11.03.2021 - 11:01

Сегодня последняя холодная ночь и давай до свидания, мороз

Антифриз кончился, скоро четвёртый цилиндр постучится

Latygieva

Вот как-то не одного разу не видел отвалившуюся. Может не носят с собой, поскольку новая отросла али выросла....

Вы тут какую то дичь по поводу октанового числа городите)
В пятом классе школы в курсе физики двс обьясняют октановое число топлива это значение воспламенения в вмт. Чем меньше расстояние между поршнем и головкой и сильнее сжатие (по этому и выше октановое число требуется) топливо воздушной смеси тем выше мощность двигла и его кпд

Объясни, вот зачем ты льешь в машину которая расчитана на 92-95 бензин, бензин с октановым числом больше. Ты понимаешь, что такой бензин горит дольше и когда выпускные клапана уже начинают приоткрываться бензин все еще горит в камере сгорания и зеркальная кромка клапана, которая примыкает к седлу начинает перегреваться и портится. А седло и клапан чуть чуть совсем теряют герметичность и ты попадаешь на дорогостоящий ремонт движка.

Записал